Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

áno, akurát oproti TN s týmto rozdielom:
a) v TN jazdí spoj okružne po celom meste, čiže na stanicu sa človek dostane z každej väčšej časti mesta (áno, medzi sebou je to už problém najmä na trase najväčších sídlisk, lebo smer Sihoť - Juh, ktoré spojenie neexistuje). V BB je Radvaň, Fončorda a Podlavice bez nočného spojenia úplne.
b) v TN je 5 spojov za noc, v BB je jeden
c) v TN na nočák neplatí PCL (v BB zatiaľ nevieme)
d) v TN sa do nočáku nastupuje len prednými dvermi (síce len neoficiálne, ale je to tak)
e) v BB podľa tohto (http://web.sadzv.sk/pages/mhd_bb_11/60119701.htm) možno bude nočák premávať od vyhlásenia aj častejšie a aj do radvane a cez Fončordu - žeby od 01.09.?

Podla vsetkeho proste nebudu platit PCL a zlavnene cestovne. Mna by strasne zaujimalo ako k takej hluposti dospeli. Nocniky su normalna doprava ako kazda ina.

potom ale na L20 sa nedá hovoriť o nejakom normálnom intervale keď tam je odchod 01-26 a 16-48

Keby si sa uracil nastudovat si nieco o strucnom vyvoji MHD v BB od zmeny dopravcu tak by si sa nemusel pytat.

Ono je to v podstate v piatok a sobotu... a myslim ze to staci, je to proste zvoz mladych ludi z mesta, aj ked som zvedavy na osobitnu tarifu, kedze taxik stoji 2,50 a ked sa na neho zlozia styria tak to nevychadza vela...

Mám otázku ešte k L7 a 26, že či musí L26 premávať až na internátnu pod trolejami a nemôže byť radšej posilnená L7 na úkor L26 a tá by bol skrátená po centrum?!

Aj ja som to postrehol. Takže Banská Bystrica bude mať v podstate podobný model nočnej dopravy ako je v Spišskej Novej Vsi, príp. aj v Trenčíne (akurát v TN je väčší počet spojov).

a je tu chyba: http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=9257
Linka 97 len v sobotu a nedeľu. Nie každý deň. ?

škoda, že ten nočák je len jednosmerný. Čiže zo Sásovej opačne sa dostať nedá.

Vidíš, hneď tak poznáš správny zmysel vyjadrenia p. Modranského o tom, že tu fantastickosť objavíš až od septembra, kedy začnú chodiť aj spoje z "c"-čkových dier.

Úplne s tebou súhlasím s presmerovaním L28 cez Karpatskú, nakoľko jazdenie po Partizánskej ceste inou, ako špičkovou posilovou linkou umožňujúcou prepravu ľudí do/z zamestnania, ja absolútne neefektívne a to hlavne v prípade, keď na ramene cez Rudlovskú cestu býva množstvo ľudí, kým na Partizánskej minimum a súčasne tak je možné zabezpečiť primeranú obsluhu okolia Karpatskej, ktoré bolo kedysi vynikajúce a v súčasnosti je však v smere na NS biedne. Však stále tade môže ísť L26 (samozrejme v preklade s L28 na NS a Tatranskej).

Tvoju hlúpu poznámku na koniec budem brať, že si to napísal z trucu v oprávnenej zlosti a nebudem to ďalej rozoberať. ?

V omnoho prehladnejsej forme (treba zrolovat dole):
http://www.dpmbb.eu/find.php

Fuha, tak teda toto treba naozaj pochvalit, z takeho letmeho pohladu velmi dobra praca!

Pozeral som hlavne spoje do sasovej, vyzera to dost dobre:

Smer do centra, ranna spicka (v zatvorke cislo linky):
7 - 01 (22 aj 26), 09 (20), 16 (28), 21 (21), 26 (23), 31 (26), 37(20), 41 (22), 46 (28), 53 (23)

V smere do sasovej, poobedna spicka:
15 - 07 (20), 11 (26), 16 (21), 22 (23), 26 (28), 33 (20), 36 (22), 41 (26), 49 (23), 56 (21 aj 28)

ako vidno aj tu sa najdu subehy, ale interval je tak ci tak okolo 5-7 minut a navyse sa zbiehaju linky co maju len minimum trasy spolocnej cize to je uplne zanedbatelne. Na zastavku sa bude dat kludne prist "na blink" a nieco uz pride.

Cez vikend to tiez velmi dobre vymysleli, de facto perfektny preklad 21/22 a 26/28 s vlozenou L20, tak napr. odchody o 16. hodine:

12 (21), 27 (26), 42 (22), 47 (20), 57 (28)

24/25 sa nemenili cize tam nie je co pozerat velmi, problem tam byval hlavne v spicke co sa ale pridanim L27 a spojov na L80 vyriesilo... jedine mozno cez vikend dat pevny interval 30 minut (teraz su tam vynimky a meni sa napr. o celej ide 24ka a pol 25ka a dalsiu hodinu naopak) ale to je naozaj uz len detail mozno su tam ine dovody

Celkovo teda dost velka zmena k lepsiemu ked to zhrniem aj s casovymi listkami, ktore ak budu za 16,60 a zvysi sa bezna cena budu dost vyuzivane a teda zvysi sa aj obsadenost liniek...

Ze diky Brona!!!

K mojej linke 20. Jasne, v lete sa vsetci odstahuju na lazy! Hodinovy internal, no nadhera!
Ten CP musel vymyslat daky mierne osmatnuty slnkom: v lete Karpatska smer mesto 8:05 a potom az 9:48, alebo 17:18 a potom az 18:45.
Alebo Micinska smer Karpatska 7:48 a potom az 9:31 ci 17:01 a potom 18:28.
Hlavne, ze je cely den zbastardeny "interval" na hodinu, ale hned po obede aj v lete 12:31, 13:01, 13:27, 14:01- logika jak svina!
Nejdem komentovat linku 28-zase je to na ukor nasej L20.
.
Ale jedno nechapem-ked uz tak posilnovali linku 23, tak pre koho? Vsak linka 23 ma takmer rovnaku trasu ako linky 21 a 22. T.j. horna Sasova ma rovnaku ponuku, vsetko ide jednym smerom (mimo spicky to aj tak nejde do Majera)! To sa nedalo "obetovat" radsej na linku 20? Myslim, ze by to bolo zmyslupnejsie...
.
Myslim si, ze by bolo omnoho uzitocnejsie vytvorenie zlucenej linky 20 a 28 s peknym a hustym intervalom- s trasou Zel. st.-NSL-Dumbierska-Karpatska-posta-Starohorska-Tatranska-Karpatska-Dumbierska-zel. st. Bola by to univerzalna linka pre vsetkych sasovcanov na stanicu.
A prosim, neosopte sa teraz na mna lebo mesacniky.

A JE TO TU!!
Nové CP platné od 1.7.2011 boli práve zverejnené na www.mhdbb.sk
? ?

poukazoval som na to ešte v čase, keď to nebolo všetkým zrejmé, hneď po znížení ZI v DPM. Nuž, z cudzieho krv netečie...

Pre cestujúceho bude rovnako zaujímavá informácia, či bude mesačník platiť aj v nočnej doprave.

Aj mne to tak vychadza. Zaujimavy napad aj trasa Obsluzi to nosne body - stanicu - NSL - Europu i Strieborne. Mohli to este doplnit o chvostik spat cez NSL-Usvit-Kyjevske-Sladkovicocovu. Nech zase na nas nezazera zvysna cast mesta

vyzerá to tak, že áno.

Čo je toto za trasu u linky 97? (Železničná stanica - Námestie slobody - Strieborné námestie - Starohorská). To pôjde ten voz takto žst - 29.augusta - partizánska - NSL - Štefánikovo nábr. - ESC - Strieborko - Komenského - Na Karlove - Sásovská - Karpatská - Rudohorská - Starohorská?