Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Prečítajte si príspevok od Breníka J. z diskusie na K-reporte a tú informáciu v ňom, že (citujem): .."Škoda Electric bude prý vyrábět kloubové Š 31Tr SOR pro Hradec Králové." ? Tak nech v DPMBB začnú hýbať rozumom a nech sa pokúsia pozmeniť objednávku a vyrobiť aspoň pár kusov Škoda 31Tr SOR aj pre BB. ?

v SORe u karoserie ?

ale v Plzni u škodovky?

zeby TNB 12?

zaujímalo ako chce DPMBB spraviť že sa bude do nových trolejbusov nastupovať všetkými 4 dverami ... žeby nový systém odbavovania ? alebo to bude vyhodné len pre tých čo majú čípovku ... ?

tiež ma to napadlo. Čo ale potom bolo 001?

ono je to skor 002 a je to vyrobne cislo ?

na tom čelnom skle dobre vidím #1002? Žeby číslovanie aké používa DPMBB s tým, že sa doplní aj toto voľné číslo? ?

pridal som jednu fotku Škody 24Tr v BB, ak bude použiteľná.

takze v BG verzii sice cennik nie je, ale je v CZ verzii: http://touring.bg/files/prices/8.Poland-Slovakia-CZ.pdf

na stranke pisu, ze maju Mercedesy, Bovy a EOSy.
Prevadzkuju 8 liniek:
Sofia - Varsava
Sofia - Praha - Varsava
Varsava - Praha
Sofia - Praha
Sofia - Budapest
Sofia - BA - BB
Varsava - Budapest
Varsava - BB

Ak som spravne pochopil, tak spiatocny BB - Sofia stoji 210 BGL. Cennik pre BB - Varsava nemaju. Krakov - Budapest je 130 BGL, Varsava - Budapest 170 BGL. Podla CP ide spoj v piatok 13:00 zo Sofie, v sobotu 3:30 je v BB a pokracuje do Varsavy, v nedelu ide naspat. CP platny od 30.6.2010.

Chcu ist aj dalej - Pobaltie, Skandinavia cez Polsko a Cesko.

Pevny kurz je 1 EUR = cca 1,95 BGL

No pekne ? Človek ani nevie čo všetko premáva z BB. Ktovie aký majú voz.

Ale podľa ich stránky už nejakú linku do BB prevádzkujú http://touring.bg/files/schedule/6.Slovakia-Bulgaria-EN.pdf síce to tam majú v angličtine aj s preklepami typu "bus štadión" namiesto stanice resp. nádražia.. ? ?

Dopravca sa volá Touring Bus Ltd., Sofia (BG). Takže odchod z BB smer Varšava je 3:40 príchod do Krakova 9:00. Odchod z Krakova smer Atény 16:45 príchod do BB 21:00. Uvidíme či bude táto zaujímavá linka premávať. Kedy bude premávať to neviem, záleží aj na ministerstve a podobne, ale termín pripomienkovania je do 11.11.2010. ?

Presne tak, týmto krokom sa úplne demaskovali a ukázali o čo im vlastne ide už od samého začiatku, a to čo najviac eliminovať postavenie BB ako prirodzene stredoslovenského centra, pokiaľ možno čo najviac jej "hádzať polená pod nohy" a naplánovaním iba im vyhovujúcej nadradenej dopravnej infraštruktúry ju pokiaľ možno obísť všetkými hlavnými a nosnými trasami dopravnej infraštruktúry tak, aby sa z BB stalo zabudnuté provinčné ospalé mestečko, ktorému sa budú vyhýbať potenciálni investori, a to všetko preto, aby pri prípadnom budúcom územnom usporiadaní na 3+1 kraje, BB ťahala za kratší koniec..
Spočiatku im vadilo trasovanie R3 cez BB, pričom tento medzinárodný koridor na ťahu E77 je prirodzeným a historicky už stáročiami zakotvený priebeh trasy sever-juh cez Slovensko. Keď potom rôznymi zákulisnými machináciami a určite aj politickým lobbingom dokázali presadiť jej pretrasovanie do nezmyselnej a nelogickej polohy cez Turiec, tak si už asi mysleli a nadobudli dojem, že majú vyhraté. Banskobystrická župa následne de facto ustúpila (múdrejší ustúpi, aj keď nie vždy je to žiadúce ?), ale celospoločenská potreba si aj tak "vynútila" také riešenie, aby bola prepojená aj časť medzi BB a RK, či už z dôvodu prepojenia nadradenej dopravnej infraštruktúry sever-juh (a najnovšie aj západ-východ dočasne medzi BA a KE kým sa nedostavia R2 od ZV po KE), ale aj ako alternatíva spojenia okľukou cez ZA! Ďalším dôvodom je aby samotná BB a priľahlý stredoslovenký región bol napojený na kvalitnú cestnú cieť pokiaľ možno všetkými smermi, v tomto prípade severným, no a taktiež aby rýchlostná cesta tohto typu nekončila niekde "v lufte", ale ako norma káže, buďto na rovnocennej alebo nadradenej komunikácii, alebo hraničnom prechode. Ďalej kvôli zachovaniu prirodzene trasovanému medzinárodnému koridoru E77 bez zbytočných zachádzok cez Turiec, atď. Tak vznikol logický nápad a krok, predĺžiť rýchlostnú cestu R1 z BB na D1 pri RK, čo sa momentálne aj darí realizovať, pretože sa významne pokročilo v plánovaní na realizáciu a výstavbu úseku R1 BB-RK, má to podporu vlády, ministerstva dopravy, širokej odbornej a laickej verejnosti, len v žilinskom samosprávnom kraji akosi nie! ? ? Apriori nemám nič proto ľuďom obývajúcich žilinskú kotlinu, nerozlišujem totiž ľudí podľa miesta bydliska, ani národnosti a rasy, ale delím ich iba na dobrých a zlých. Ale neviem prečo mám pocit, že v poslaneckých laviciach ŽSK sa zišlo práve tých kontroverzných, nenávistných, neprajných, závistlivých a nežičlivých akosi neúrekom, a to platí aj o iných mocenských zložkách a inštitúciách v žilinskom kraji!

Zdravím.
Nakoľko mám príbuzenstvo v BB a táto plánovaná linka ponúka výbornú možnosť návštevy Krakowa (odchody 3:40 z BB a cca príchod 21:00 do BB sú solídne), tak ma zaujíma.
Nevie niekto aký dopravca by mal túto linku prevádzkovať, odkedy by mala chodiť a aká je pravdepodobnosť je spustenia?
Diki ?

Špinavci žilinskí ? Jediné, o čo im ide, aby boli pupok sveta a všetci ostatní svietili sviečkami ? Nech mi niekto povie, o čo je dôležitejšie ťahať rýchlostnú cestu cez Kremnicu a Turčianske Teplice v porovnaní s BB a Donovalmi

Námietky voči plánovanej R1-tke do Ružomberka
http://www.bystrica24.sk/news.php?extend.72730.34

nie dneska doobeda okolo 9 na AS .

a v ktorý deň sa to stalo, včera?

Tak ono v tomto prípade asi nebol na príčine prehriaty motor, takže jeho vyotváranie moc toho neporiešilo...