Re Majo: ...pričom v Zuerichu nemajú ani len platený vjazd do centra. Je vidieť, že treba hlavne zlepšovať systém VHD a nie nejaké uzatváranie pre IGK a spoplatňovanie. Ale aj tak by ma viac zaujímalo, ako to vyzerá v regionálnej doprave.
Takže predsa len je to Švajčiarsko, ktoré vedie v porovnaní s ostatnými západoeurópskymi krajinami v počte prepravených osôb MHD... A to práve preto, lebo je tam MHD kvalitná...
2009: Wiener legten die meisten Wege mit den Öffis zurück http://bit.ly/bUiFQb
Die Wiener Linien haben 2009 den ersten Platz in der Verkehrsmittelwahl verteidigt: Laut aktuellen Untersuchungen des Instituts Socialdata zum „Modal Split“ wurden auch im Jahr 2009 35 Prozent aller Wege in Wien mit U-Bahn, Bus und Bim zurückgelegt. Die Wiener Linien verweisen damit den Autoverkehr mit 32 Prozent auf den zweiten Platz.
Trochu opustím tú ekologickú tému čo sa tu rozvírila: zasiahnu do premávky už konečne aj kĺby z vozovne DPMK alebo sále bude na vybraných spojoch sardinkáreň v podaní B93(5)2?
Nikde som nenapísal, že ľudí treba donútiť cestovať VHD. Celý čas tu tvrdím, že k používaniu VHD treba ľudí motivovať, nie nútiť. Skvalitnenie VHD častokrát musí byť na úkor IAD. Ak chcem niekde zriadiť BUS pruh, musím zobrať jeden pruh IAD (pokiaľ už cestu nie je kam rozšíriť). Ak chcem spraviť dynamickú preferenciu MHD na križovatke, tiež to bude na úkor IAD, lebo môžu dlhšie stáť. Ak chcem zrušiť križovania električkovej trate s cestou na radiále s cieľom znížiť zraniteľnosť električkovej dopravy (niečo na spôsob Budapešti), tiež to bude na úkor IAD, lebo si to budú musieť trochu obísť.
Re #41113 810zssk: Debata s Tebou je na úrovni malého dieťaťa, pretože keď Ti dôjdu argumenty, podsúvaš mi niečo, čo som vôbec nenapísal...
Nikto netvrdi ze podpora VHD nema zmysel. Ale tvoje zmyslanie "ten kto ma auto je zly zly zly", "auta su zle zle zle a nic dobre nam nepriniesli (uz mi len chyba ze su radioaktivne a zabijaju psiky)" a pod je na urovni maleho dietata, ktoremu beru jeho hracku.
1) Pozri sa, keď vidíš u IAD len samé nevýhody, tak ju, prosím pekne, nepoužívaj, nikto ťa nenúti. Ale nesnaž sa to nasilu nanútiť aj ostatným.
2) Bohužiaľ, použitím výrazu "na úkor" sa u mňa osobne zaharabávaš do zásuvky s nálepkou "ekoterorista" stále hlbšie. A tie veci, čo tu stále mávaš s ich "ľahkou dokázateľnosťou", si akosi ešte stále nedokázal. Ako konkrétne is prestavuješ také "skvalitnenie VHD na úkor IAD"?
Keď ideš autom, "môžeš" si slobodne abstinovať, môžeš si slobodne postáť v zápche (a sám ju spôsobovať), môžeš sa stať slobodne obeťou nejakej nehody (a tých sa v prípade cestnej dopravy stáva neúrekom). V porovnaní so službami Zločineckej spoločnosti Slovensko je to síce hádam lepšie aj za túto cenu, ale ďakujem pekne za takú slobodu, oveľa radšej by som privítal poriadnu verejnú dopravu...
Re #41110 S499.1023: Myslím, že nie je jediný, kto rozumie problematike výroby elektrickej energie (na rozdiel od ekoteroristov a hlavne Rakúšanov), ale to už odbočil od témy, o ktorej sme sa tu bavili... Hádam len nechceš porovnávať snahy o skvalitnenie VHD na úkor IAD so snahami o zrušenie jadrových elektrární... Prínos toho prvého je predsa dokázateľný, v prípade toho druhého je dokázateľný akurát tak negatívny dopad.
Mne vôbec nie je jedno, čo bude s našou Zemou a pravdepodobne pre ňu robím viac ako ty. Ale som zásadne proti tomu, aby o nej rozhodovali spasitelia sveta, platení Exxonom ? .
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Ale aj tak by ma viac zaujímalo, ako to vyzerá v regionálnej doprave.
S499.1023