vladis888
Reakcia na: DADORIUS #39428:
citilise spnajú to na čo boli kúpené ale sa zneužívajú na vytlačenie trolejbusovej dopravy z mesta tým, že niektorí ľudia začali preferovať nech sa nakupa autobusy na plyn a to je zlé. CMG sú po ekologickej stránke lepšie ako karosa ale po prepravnej nie nie sú určené na prepravu toľko osôb koľko sa prepravuje. sú strašne nepohodlné pre cestujúcich lebo je tam síce veľa miesta na státie ale sa človek nemá kde chytiť ako som to niekoľkokrát videl. Najmä pri stredných dverách. Tam človek iba stojí a snaží sa nespadnúť lebo sa nemá čoho chytiť.
PIT
"zabezpečiť v rozsahu poskytovaných dopravných a súvisiacich činností ďalšie vybavenie potrebné na prevádzku, údržbu, technickú kontrolu, parkovanie a garážovanie vozidiel a na starostlivosť o osádky vozidiel, o cestujúcich a o náklad (ďalej len "technická základňa")",
pričom podľa § 8 ods. 1 a 2 vyhlášky MDPaT SR č. 311/1996 Z. z., ktorou sa vykonáva zákon o cestnej doprave:
"Vybavením potrebným na prevádzku, údržbu a technickú kontrolu vozidiel dopravcu používaných na podnikanie sú najmä dielne a iné uzavreté miestnosti umožňujúce dennú technickú údržbu a drobné opravy vozidiel, ktoré sú vybavené zdvíhacím zariadením alebo montážnou jamou, sklady náhradných dielcov a mazív, miesta na čistenie interiéru vozidla a umývanie karosérie, výdajne pohonných hmôt, zariadenia umožňujúce údržbu, opravy a hustenie pneumatík.
Vybavenie dopravcu podľa odseku 1 je v priestore parkovania alebo garážovania vozidiel dopravcu alebo v jeho bezprostrednej blízkosti, aby umožňovalo dennú údržbu po ukončení prepravy a prípravu na ďalšiu prepravu.".
Podľa § 8 ods. 7 tejto vyhlášky je "Nedostatočná technická základňa dopravcu je dôvodom na neudelenie povolenia podnikať v cestnej doprave alebo na odňatie udeleného povolenia.".
Z vyššie uvedeného je zrejmé, že SAD ZV prevádzkuje plynové autobusy bez splnenia zákonných požiadaviek, pričom Mesto BB ako orgán odborného dozoru, správny orgán a subjekt uzatvárajúci zmluvu o službách toleruje hrubé porušovanie zákona a vzhľadom na to, ako to tu tie štyri roky funguje, tak verím tomu, že výkony najazdené za účelom čerpenia PHL - CNG, či údržby vo ZV, mesto opäť štedro SAD ZV zaplatí, prípadne sa ešte budeme tváriť, že sa jedná o výkony v MHD. Na čo platíme úradníkov, ktorí len napomáhajú neustálemu porušovaniu zákona zo strany SAD ZV, ktorá napr. viaceré spomínané technické požiadavky vôbec nespĺňala ani v roku 2005 a napriek tomu jej bola v rozpore so zákonom dopravná licencia udelená.
Re #39428 DADORIUS: Čo ja viem - napr. je v čase nižších prepravných nárokov zabezpečovaná aspoň nejaká údržba.