Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Problém je v tom, že vedenie nenatiahli blbo. Natiahli ho presne podľa projektu vodorovného dopravného značenia. To, že následne nejaký pako dal 6 krát premaľovať a prerobiť projekt dopravného značenia na kruháku je už problém tohto imbecila, na ktorého doplácajú vodiči trolejbusov.

Súhrnne zmeny v CP MHD od 13.12.2009:
L20: spoje z Uhliska 7:52 a 22:27 posunuté na 8:02 a 22:17; spoje z Karpatskej 8:11 a 22:46 posunuté na 8:21 a 22:36 (posledný spoj len po ŽSR)
L23: spoje z Pieninskej 5:20 a 13:20 posunuté na 5:25 a 13:25; spoje z Majera 5:53 a 12:55 posunuté na 5:45 a 13:03
L26: iba zavedenie novej zastávky Švermova,ESC
L43: obojsmerne zachádza cez ŽSR, posunuté chrono, spoj zo Srnkovej 14:05 ide až po Uľanku (pôvodne len po Nový Svet), obdobne z Uľanky 14:35 po Park.,Mičinskú (pôvodne chodil len od Nového Sveta 14:40)
L80: a to si nikto nevšimol??? Obojsmerne prechádza už cez Ul.29.augusta a Železničnú stanicu ?
Okrem toho spoj 7:10 z Uhliska nechodí cez Tatranskú, zverejnený posilový spoj 7:25c zo Starohor.rázc.
z Roos.nem. posunutý spoj 7:50x na 7:45x, ale na zastávke Tajovského,SOU má byť až 7:52 ? ; spoj 15:48 posunutý na 15:35

To čo si napísal je blbosť, lebo aj autobus to môže zobrať cez dvojitú plnú čiaru ako trolejbus. Tam nieje dáky múr pre ktorý nemôže ísť krížom. Druhá vec je, že by tak nemal jazdiť. Trolejbus tak musí lebo tak blbo natiahli troleje a keby nešiel krížom či na úsvit alebo do radvane alebo do mesta tak by strhol vedenie. To je chyba toho čo to staval a nerozmýšľal. bolo mu ťažké tak to 4 m drátu na každú stranu. K tej zastávke máš pravdu. Ak tam zastne trolejbus a zanim autobus tak zablokujú kruhový objazd. Malo sa spraviť čo som tu už písal predtým. Miesto toho super využitého parkoviska tam mala byť zastávka a pokoj.

JA tam vidím problém ako odbočiť z kruháku. Trolík má výhodu. Musí prejsť cez plnú čiaru a tým pádom je takmer hneď na zastávke. Autobus túto možnosť nemá. Musí dosť ostro za prechodom zatočiť do Prava aby sa dostal na zastávku. V prípade, že tam bude stáť trolík, tak Autobus bude pravdepodobne blokovať výjazd z kruháku.

Na L26 radšej mohli zmeniť celkový časový grafikon, v úseku medzi Partizánskou a Úsvitom neexistuje s L6 žiaden preklad! ? Poväčšinou odchádzajú L26 a L6 z týchto zastávok na spolčnom úseku rovnako, čo je blbosť na N-tú! A teraz ešte aj má L26 zastavovať pri ESC, tak tam kľudne môže dôjsť k tomu čo píše PIT v #39114, že sa tam budú tlačiť hneď tesne za výjazdom z kruhového viaceré vozy.

jasnéééééééé úplne dokonalé hlavne furt tá stará mapa z 1.6.2006

Re dspecerak #6182 pfm10, #6183 kvorka a iný: Dispečerské fórum je určené na informovanie o meškaniach alebo výpadkoch spojov a o iných dispečerských záležitostiach. Rovnako sem môžu byť pridávané pochvaly alebo sťažnosti na vodičov. Ak chceš pridať príspevok, ktorý sa týka inej oblasti dopravy, použi, prosím, obyčajné Diskusné fórum.
Poprosím to dodržiavať. Síce nie som admin, ale už ma to nebaví čítať v dispečeráku veci, čo tam nepatria. Ďakujem

Re dspecerak #6182 pfm10: A čo tak toto: #39050. http://www.solarisbus.pl/cz/trollino,26,Solaris_Trollino_12,3,0.html
http://www.solarisbus.pl/cz/trollino,28,Solaris_Trollino_18,3,0.html
výhoda 18m verzie, možnosť náhonu aj na druhú nápravu. 15m verzia vozidla pre mestskú dopravu sa mi nepáči. Zdĺhavé vystupovanie a nastupovanie.

Myslel som brožúrku ktorú vydávajú minimálne 15 rokov. V minulosti to bolo tak že týždeň pred vstupom platnosti boli už v predaji CP pre MHD, prímesto atd., ale teraz ich predávajú neskoro. Nebudem sa ani čudovať že to bude až v pondelok 14.12. Však ja aj viem prečo je to tak....

veru, a možno sa dočkáme konečne funkčného transparentu na buse ZV-165CA a prípadne aj 159CA. Alebo aj nie, ako býva "dobrým" zvykom u našich ISákov. Hlavnež e sú nové, čo tam potom že sa porušuje zákon. Pri jednom dni ämožno i týždni) by sa dalo prižmúriť oko, ale toto je už bezočivosť. ?

Tak to si zaslúži minimálne ďalší certifikát kvality.

Nevieš na čo by vydávali nejakú knižočku, keď robia zmeny pomaly každý mesiac a prípadne dokonca ani vôbec nezačnú jazdiť podľa CP, ktoré zverejnia ?
Inak predávať CP o týždeň skôr ako má začať byť účinný nie je nič výnimočné, pretože o zmenách CP je dopravca povinný informovať minimálne 15 dní vopred, takže kľudne už v tom čase môže mať pripravené i knižné publikácie.

veci okolo skubinskeho provizorneho mosta sa pohli, dom pri moste ktory bol odkupeny uz davno, zacali asanovat.

No jo, zmenili aj CP MHDZV po vyše 3 rokoch ? ? ? ? ? http://web.sadzv.sk/pages/index131209.htm

ak číta o stavbe roka - EShitCenter, tak je ocenená aj za vyriešenie dopravy ? to asi všetci posudzovali len od stola. Tie problémy na malom kruháči s chodcami, problémy veľkého kruháču s križovatkou a malým kruháčom, chýbajúce značenie, tabule s logom zabraňujúce výhľadu autám prichádzajúcim od Štiavničiek na veľký kruháč doľava, pokiaľ nie sú už za tou lampou...po ko..te rýlom tomu, čo toto vymyslel. Vyriešil sa problém, ktorý tam nikdy nebol ?

Na stránke www.sadzv.sk je už odkaz na nové CP od 13.12. Ale zatiaľ nefunguje. Taktiež som zvedavý kedy budú predávať vytlačené CP-knižôčky, keďže na stanici mi bolo povedané, že nevedia kedy budú. Však ešte nedávno ich vedeli aj týždeň skôr predávať ako vstúpili do platnosti ?

Mne je to jasné, len zodpovedným nie. Obdobne by to chcelo zastávku aj v opačnom smere, čo bolo určite problematickejšie, ale pri trošku chcenia nie nemožné.

Zastávka pri ESC mala byť úplne inde a nie tam kde je. Mala by byť na takom mieste kde by prechádzali všetky linky smerujúce do Radvane a tiež na fončordu. Miesto toho "super využitého" parkoviska tam mala byť zriadená zastávka, tak ako to je napríklad urobené v Žiline pred OC Dubeň.

Ale, ale, čo že sa stalo, že kindermanažment zaradil do CP zastávku, ktorú nebol schopný zriadiť niekoľko rokov a dokonca sa jeden z ich pilotov snažil presviedčať, aký je to nezmysel mať tam zastávku. Nezmysel je mať za dopravcu takú firmu, ako je SAD ZV - vždy spravia niečo až keď k tomu doslava niekto dokope alebo im z toho priamo kvapne. Skutočnosť, že MHD má zabezpečovať prepravné potreby obyvateľstva a pre zariadenie typu ESC jednoznačne má byť zabezpečená verejná doprava, je pre nich úplná španielska dedina, ako všetko, čo robia. Je len obrovská škoda, že takýmto neodborným prístupom sa postupovalo tak zo strany mesta, ako aj zo strany projektantov tejto "fantastickej" stavby roka - no minimálne za absolútne nezvládnuté riešenie dopravy v tesnom okolí tejto stavby, by mala vymetať výrazne nižšie priečky v rebríčku... a to ešte tie zlodejské predstavy p. Valacha o získaní majetku tým, že zničí majetok niekomu inému a potom to, čo tam náhradne postaví patrí jemu...

Bude však veľmi zaujímavá situácia ak dôjde k tomu, že okrem dvoch trolejbusov sa tam nesystematicky vtrepe L26 - to by ma zaujímalo, ako mesto pri schvaľovaní CP prehodnotilo požiadavku bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky - lenže tá premúdralá pani na MsÚ vôbec netuší, o čom rozhoduje, či akože "kontroluje".

jasné, ide o princíp. Len to zase svedčí o neschopnosti BBSK...

Inu, ZV-165CA stále bez fungujúceho zadného transparentu, ZV-159CA tiež...kokos to je už sila a vrchol neschopnosti.