Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

samozrejme nie "reálne" ale relatívne

a preto sú tržby z MHD asi nižšie teraz ako v čase keď časové lístky boli bežné v systéme MHD. Jednorazové lístky bola iba jedna bublina, ktorá spľasla krátko po tom, ako sa nafúkla. Vylúčením časových lístkov z MHD prišla verejná doprava o 45 % cestujúcich a teda aj o tržby. Tržby z MHD v BB nielenže poklesli reálne, ale aj absolútne!

Predplatný časový lístok je úplne bežný nástroj pre zvýšenie záujmu o MHD a súčasne napomáha aj zefektívňovaniu linkového vedenia. Skutočnosť, že v BB rozum zaspal asi vo feudalizme nič nemení na tom, že v mestách ako BA, KE, PO, NR, či všetky veľké mestá v ČR majú takýto druh CL ako úplnú samozrejmosť a dokonca existuje aj množstvo ľudí, ktorí si bežne kupujú ročný lístok a pražský DP dokonca vraj zariaďoval aj možnosť poistenia v prípade jeho straty.
Vieš, ono je to o tom, že tzv. kapitalistické západné mestá v súčasnosti robia všetko preto, aby sa dostali s MHD na úroveň záujmu cestujúcich do obdobia, keď mi sme tu mali socializmus a to len preto, aby v tých mestách popri IAD boli schopní vôbec existovať.A to dokonca aj za cenu úplne bezplatnej MHD...

Re #36894 Votrelec: Ďakujem za vysvetlenie, od teba je to prijateľnejšie. Je fajn, keď sa rozumieme ?

Jaj, neboj sa aj ja som sa už veľakrát na imhd historicky znemožnila. Prečítaj si Pitov príspevok ešte raz a pozorne. Zamysli sa - akoby Pit povedal. A uvidíš že Pit má pravdu. Mik 24 , pohladkaj plyšovú opicu s jamkami na líčkach ?

v tomto má Votrelec pravdu si dobrý spisovateľ. Ešte že neplánuješ dopravu pre Sásovú, lebo by po Rudlovskej ceste premávali aj linky 24,25,26. určite nebývaš na Tatranskej ulici, keď píšeš o nezmyselných kolečkách 26ky. ?

Nie som ekonóm ale časové cestovné lístky by asi nepriniesli toľko peňazí do pokladne ako ČK. Socializmus už skončil.

Ja predpokladám, že by v tom normálne nemal byť žiadny problém, však taká L6 tak funguje odjakživa a dúfam, že by niekto nebol schopný dôjsť s nápadom, že by si nastúpila na rázcestí a po jednej zastávke by ťa vyhodili z busu a potom by si znova hneď nastúpila a kupovala nový lístok - toto by ťažko prešlo.

Hm, asi rozumiem ?

Hej , ale bude sa dať nastúpiť na Starohorská rázcestie, keď začína na Tatranskej? Čiže také niečo ako doterajšia L.20 na Karpatskej?

"dve minúty navyše" som myslel na prestoj, nie naviac oproti novému CP.

To bude tá zastávka pri Bille a ZSŠ bude znamenať združená stredná škola.

Re #36884 Votrelec: Tak L26 bude mať na Tatranskej niečo ako "priebežnú" konečnú, kedy spoj ev "x" tam majú stáť 3 min a v "a" 4 min, resp. vprípade meškania toto len znížia. Čiže ak nastúpiš na tom rázcestí, tak sa trošku zdržíš na Tatranskej. Nie je to úplne ideálne, ale lepšie ako platiť vozenie vzduchu koliečkami po Sásovej. Inak fungovalo to tak aj kedysi dávnejšie, akurát myslím že tam boli len 2 minúty navyše.

Vieš, ja sa spolu s inými intenzívne už niekoľko rokov zaoberám veľmi nezdravým stavom verejnej dopravy v BB a momentálne posledné vyše 3,5 roka sa tu deje niečo neskutočné, čo však vôbec nemá nič spoločné s vytvorením pozitívneho stavu a hlavne čistým spôsobom. Takže som z toho nesmierne sklamaný, nakoľko nebyť škodlivých vplyvov a neschopnosti tých, ktorí sa majú starať o to, aby tu všetko fungovalo dobre, si myslím, že v BB by nebol nejaký extrémny problém dostať MHD aspoň do blízkosti bežného štandardu v rámci väčších miest SR a ČR. Ale keďže trend a napr. i dnešná realita neustále ukazujú, že tak nebude ani len náhodou, jednoducho vzhľadom na doterajšiu snahu mi ťažko je zostať bez povšimnutia. Ver tomu, že by som radšej bol ticho spokojný a prípadne chválil.
Som čo som, nerobím zo seba nikoho a nie je to ani podstatné - podstatné je, či je až také ťažké urobiť to, o čom píšem, myslím že vôbec nie. Skrátka vyjadrujem svoj názor, kto má záujem, nech si prečíta a zamyslí sa nad tým. Ak niekto príde na to, že nie je pravda, čo som napísal, resp. má iný názor, môžeme o tom konkrétnom prípadne diskutovať. Lenže jedno sa nezmení - v celku dobre viem ako a prečo to tu tak vyzeralo a vyzerá, čo a akým spôsobom sa menilo a že ďalší vývoj správny nie je. Na takéto veci ja nezabúdam a neopije ma niekto tým, že mi bude roky sľubovať hory-doly (realita nikde) a ťahať ma za nos a keď mi dá zo sľubov minimálnu omrvinku, tak mu za to tlieskať s ostatnými nekonečne ľahko sa uspokojujúcimi ľuďmi z BB.

Ešte niečo, čo je za zastávku Starohorská ZSŠ????

ja osobne si myslím, že najlepšie by bolo keby zostali cestovné poriadky ako boli. Myslel som, že horšie sa už spraviť nedajú, ale ajhľa, múdri ukázali, že sa to ešte dá. A to ešte aj troleje nie sú boh vie ako vyriešené. Však uvidíme čo sa bude diať po prázdninách. Možno bude ešte horšie

Moment, úplne som nepochopila trasu linky 26 keď pôjde smerom na Internátnu zo Sásovej. Naozaj "dobrý" nápad pustiť ju od Tatranskej. Tak potom ten označník na Starohorská rázcestie je zbytočný, keď je to len výstupná zastávka. Tak tam nalepíme plagát Jacka. Len tak ďalej.... ? ?

nic v zlom ale pocuj tebe sa uz hadam aj sniva o tej MHD trosku klidek pozorujem uz dlhsie diskusiu a si vasnivy diskuter a robis zo seba velkeho prebornika na dopravu...mozem otazocku pracujes v nejakej dopravnej spolocnosti alebo si expert na vytvaranie CP? vytvoril si uz nejake?

Presne tak - celý charakter myslenia toho úbožiaka, čo robí CP a celkové ponímanie MHD zo strany SAD ZV sa prejavuje najviac v zmenách CP na L24. Absolútne nezmyselne, avšak s najmenšou možnou námahou, ten pako len dával príslušnému obratu poznámku "c". Skutočnosť, že tak robí z MHD niečo absolútne nefunkčné a neatraktívne, zvyšuje jej neefektívnosť, to mu je úplne ukradnuté.
Druhá vec je, že to obdobne vypovedá o plynulom pokračovaní neschopnosti MsÚ plniť si svoje zákonné povinnosti a naviac na primeranej odbornej úrovni, pretože keď niekto niečo takéto schváli, musí sa do toho vyznať ako novorodenec do teórie relativity.

A tak vďaka intergalaktickému votrelcovi zabudnite na také základné chrakteristiky MHD ako rovnomernosť rozloženia spojov v jednotlivých časových režimoch, pravidelnosť a intervalovosť, ktoré sú jednými zo základných vecí preto, aby ju ľudia mohli mať záujem využívať.

Výsledkom je to, že na L24 okrem pokračujúcich piatich víkendových 1,5-hodinových dier (z dôvodu neznalosti spracovať CP s vykrytím prestávok vodičov - hlavne že po Partizánskej ceste pre nikoho bude interval 25 min) autor zriaďuje aj kopu ďalších dier v režime "x". Namiesto toho, aby spravili napr. na obdobie letných prázdnin CP, v ktorom jednoducho jedno poradie zrušia a rovnomerne rozložia spoje, tak radšej kašlú na všetko a idú po 15 minútach tri spoje po sebe a potom v lepšom prípade len pol hodinu NIČ.
Napr.: 7:08 23 38 8:08..., 12:18 48 13:38 53, či 16:08 38 53 17:48 a pod.

Tak na toto bolo potrebné vyhodiť trištvrte milióna korún na PDO, ktorý je na nič a nič z neho sa ani na tieto zmeny nepoužilo, na plat zbytočného úradníka na MsÚ a najhoršie - platenie dotácie na výkon vo "verejnom záujme", o ktorom však tento neschopný dopravca nemá ani najmenšiu šajnu rovnako ako MsÚ v pozícii objednávateľa a žiaľ i orgánu odborného dozoru (toto vykonávať nemôže, keďže ani nevie, čo to je).

jj, už vidím, no hrôza ?. Profesionalita viď ISO. Za toto by som žiadal odňať všetky administratíven certifikáty.

Resp. modré aktualizovali v tej pravej tretine a v ľavej zostali staré CP.

pozerám teda L20: http://web.mhdbb.sk/cp_mhdbb/N0112001.htm -platné od 01.10.2006. Mne nové neukazuje ?