takže tomu sa povie riešenie vecí po banskobystricky (čo je už pomaly nadávka). Ewan Tracktor spolu s Anderom z Balkóna budú spolu mastiť tykadlá na t-busoch ? Už to vidím, je to des a hrôza. Že úspora.
Habibi: prosím ťa, chcel by som od teba súkromne nejaké informácie ohľadne nejakých sporov, čo SAD BB vyhrala, čisto pre svoje účely. Vieš mi niečo poskytnúť?
SK-Zvolen: Autobusy s nízkou podlahou
2009/S 82-118122
PREDBEŽNÉ OZNÁMENIE
ODDIEL I: VEREJNÝ OBSTARÁVATEĽ
I.1) NÁZOV, ADRESY A KONTAKTNÉ MIESTO (MIESTA):
Slovenská autobusová doprava Zvolen, a.s., Balkán 53, Kontakt: Balkán 63, 960 95 Zvolen, Do rúk: Ing. Jozef Gutten, SK-974 01 Zvolen. Tel.: +421 903910658362. E-mail: kontrola@sadzv.sk. Fax: +421 455322495.
II.3) STRUČNÝ OPIS CHARAKTERU A MNOŽSTVA ALEBO HODNOTY TOVAROV ALEBO SLUŽIEB:
Nákup 15 kusov nových nízkopodlažných autobusov pre mestskú hromadnú dopravu dopravu s pohonom na stlačený zemný plyn - CNG. Predpokladaná hodnota zákazky bez DPH: 4 149 240,00 EUR.
Chápem čo máte na mysli. Ja však predpokladám, že ten bus nejazdí v inom čase práve z toho dôvodu, že ráno a podvečer ide do/z Španej Doliny riadny prímestský autobus SAD ZV. Potom by išli 2 autobusy spolu. Ten spoj čo bude robiť DPM BB je svojím spôsobom náhrada za obedný spoj 13:45a z BB a späť o 14:20a zo Španej Doliny, ktorý vlani prevádzkovala ešte SAD BB ako špeciálny sezónny spoj iba v mesiacoch júl-september. Dokonca aj časová poloha tohto spoja ostala, ibaže sa mierne upravila trasa a pribudol aj "nočný" spoj na víkendové špaňodolinské kultúrne programy. Takže DPM BB robí to, čo sa nedostalo do CP SAD ZV. Ešte raz ďakujem všetkým zainteresovaným a teším sa na prvú jazdu
600 000€??? to chcu minut tolko penazi pri aplikacii PDO? asi to dopadne tak ze 600 000€ pojde pre SAD ZV, ale nie len tak, podmienka bude ze vyvesia nove cestovne poriadky na zastavky aspon do jedneho mesiaca od kedy podla nich zacnu jazdit.......
Ono je to stále o tom, že sa v prvom rade poriadne šetrilo, keď niektorým liali do hlavy rozum (inak mesto skvelo šetrí, keď skoro celý šetriaci balík má byť v podtstae len v jednej oblasti). Hlavne že Plán Dopravnej Okupácie naďalej tvrdošijne ráta so súbehmi a nezmyselnými linkami.
Toto v BB asi nikto nečítal, keď sa robil kruháč pri KÚ (TP 04/2004):
Vedenie MHD cez okružnú križovatku
4.6.1 Návrh vedenia liniek kolajovej MHD musí vychádzat z dopravno-urbanistických údajov celkového
riešenia obsluhy prilahlého územia križovatky hromadnou dopravou (intenzita, frekvencia spojov).
Napriek tomu je vedenie kolajovej hromadnej dopravy cez okružnú križovatku nevhodné a natolko
špecifické, že k jeho riešeniu treba pristupovat vždy individuálne. Vedenie kolajovej MHD v úrovni
vozovky okruhu a priamo cez okruh sa z bezpecnostných dôvodov neodporúca.
Ak je zriadenie samostatného pruhu pre MHD potrebné z dôvodov vysokých intenzít inej dopravy na
križovatke, realizuje sa takýto prídavný pruh priamo po vonkajšej strane jazdného pásu (okruhu) a
obvykle nadväzuje na samostatný pruh pre MHD príslušného vjazdu/výjazdu. Takéto riešenie je efektívne
z hladiska zvýšenia plynulosti autobusovej, ale hlavne trolejbusovej dopravy.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
kvorka
Habibi: prosím ťa, chcel by som od teba súkromne nejaké informácie ohľadne nejakých sporov, čo SAD BB vyhrala, čisto pre svoje účely. Vieš mi niečo poskytnúť?