Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Fotografie MHD Banská Bystrica z portálu mestskadoprava.net
http://www.mestskadoprava.net/galeria/index.php?/categories/created-monthly-calendar-1981-8-14

No tak toto som ani ja nevedel, že to bolo prístupné aj pre verejnosť. Kebyže to funguje aj teraz, ja by som na ten medokýš chodil aj 5x denne. A ked by sa to vrátnikovi zdalo podozrivé, povedal by som mu, že iba dodržujem pitný režim

Samozrejme bola aj očarujúca prechádzka popri Ikarusoch, kvietkovaných autobusov s nápisom EKOBUS jazdí na plyn ?

Tak tak. ? V 90. rokoch sa dalo pekne ísť do areálu SADky na nabratie medokýšu. Na vrátnici si sa podpísal do zošita, čas príchodu aj odchodu. Potom to zatrhli, vraj kvôli tomu že je nanič, vravelo sa že ludia aj kradli. Ale presne neviem čo je pravda na tom. Je to škoda že si už nemôžeš v lete dať dúšok, naozaj výbornej a silnej medokýši.

Vrátim sa troška dozadu. Asi pred mesiacom som tu dal hádanku a prišiel čas na odpoved. Otázka znela, čím je vozovňa na Balkáne vo Zvolene výnimočná a jedinečná? Odpoved: Priamo v areáli vozovne sa nachádza minerálny prameň pomenovaný ako Podlanický medokýš. Myslím, že je to dosť veľká rarita. Celá oblasť (na ktorej stojí tá vozovňa) je z geologického hľadiska veľmi zaujímavá. A ešte jedna zaujímavosť, kedysi dávno tiekol Hron cez Stráž, t.j. nie popod Pustý Hrad ako v súčasnosti. Samozrejme, v dávnych dobách boli odlišné výškové pomery.

ja som vždy veril, že Vlado Pirošík and Co. majú rozum. ?

http://www.poslanec.sk/banska-bystrica/poslanci/kluby/banskobystricka-alternativa/zaver-diskusie-plan-dopravnej-obsluznosti

Kami: Reklama na Fernet citrus na zadnom čele je aj na ZV-324BC.

No konečne! Aj ked tie škrekľavé výkriky počúvam dennodenne už pár mesiacov, azda poprvýkrát to niekto spomenul v tomto DF ☺
Mňa by fakt zaujímalo, akým spôsobom sa takéto čosi dostalo do hlásenia zastávok??
Druhá vec je, že ani to hlásenie nie je úplne v pohode. Napr. často nedopovie celý názov zastávky, resp. niečo sa vynechá (napr. na Partizánskej ceste, kde je vysoká koncentrácia zastávok), a pod. A problémom (o tom už radšej ani nehovorím) je aj samotná flexibilita aktualizácie zadávania polôh. Ciže ak dôjde k presunu polohy zastávky, tak hlásenie ostáva po starom /bezo zmeny/ a danú zastávku zahlási napr. až po opustení jej priestoru, čiže hlásenie v takomto prípade neplní pôvodnú funkciu. Ale to by som už chcel asi veľa.

Tie detské výkriky sa mi rátajú a taktiež aj ten zvuk xylofónu... ? Čo už no, asi to nahrávali v jasličkách... ?

najlepsie ze skreslene neidifikovane vykriki z reproduktoru som uz pocul aj na L26. Konkretne zastavka Starohorská - ZSŠ. Dako sa to rozmaha.

JJ, keby to aspoň tak zaspato nehovorila. Navyše, keby aspoň niektoré zastávky povedala tak, ako má. Ale tak vieš, koho by zaujímalo dáke hlásenie zastávok, keď ho nepoužívajú. Najspoľahlivejší bol systém, keď si ho spravoval DPMBB sám. Teraz sa dosť často stáva, že lístok ide von aj niekoľko sekúnd.

To je už absolútna hrôza alebo lepšie neschopnosť, keď za štvrťroka nie je zo strany prevádzkovateľa systému emtest dať v MHD dohromady hlásenia zastávok. To vyhráva všetkými možnými zvukmi, seká to, nedopovie to názov zastávky - 3 MESIACE!!! Návštevníci BB si musia myslieť, že je to buď zlý vtip alebo tragikomédia. Ale dôležitejšie je určite mať ISO!

Mám tu zase niečo z histórie. ?

ODCHODY AUTOBUSOV ČSAD r.1966 ZO ZASTÁVKY – ŠUMIAC

Červená Skala, Žel. st.: 0:10X, 4:00, 5:00X, 5:40, 6:10, 8:00, 8:40, 8:40X(L), 11:35, 12:20, 12:20X(L), 15:10b(L), 15:30+, 16:00+, 16:10X, 17:25, 18:00X, 19:30, 20:00
Havrania dolina: 13:20S(L), 16:45b(L)
Javorina: 12:20S(L), 16:00b(L)
Lapinka: 6:40X
Pusté Pole: 6:25X(Z), 12:45S(Z)
Švermovo, MNV: 11:05X, 14:40b(Z), 18:42S, 22:40b
Zadná dolina: 6:25X(L), 12:45S(L), 14:40b(L)
Závadka nad Hronom, Sihla: 13:25X, 21:50X

Áno cez Nitru. S tým že za Levicami by trať pokračovala do Nitry s napojením sa na pôvodnú trať niekde pred Galantou. S tým ako vedal kami. Minimálne dvojkoľajka a elektrifikovaná trať.
Re #35765 Kami: Tak tak. No ja som bol, že najmenšia traťová rýchlosť by bola 100. Ale základná 120.

Brezno - BA? Na zaciatok by stacil plne elektrifikovany dvojkolajny juzny tah na 120 km/h.

Cez Nitru ?

Inak by som rád čítal, že vláda konečne podpísala zmluvu na rekonštrukciu trate Brezno - Ba cez Nitru na dvojkoľajnú trať a povyrovnávať oblúky, zvýšiť traťovú rýchlosť na min 100 až 120 km/h ?

je to skor na plac (alebo aspon "smiech cez slzy"), v konecnom dosledku ohromne predrazene ...