Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ved prave preto je tam ta zatvorka na konci Ale zas ber to tak ze keby si mal teren ako napr. v Sasovej, autobusy/trolejbusy v intervale 4 minuty na hlavnych tahoch a stale by to nestacilo.. Elektricka? Stupanie by mohlo robit problem. Lanovka? Pomale. Zubacka? Pomale. Metro? Neskutocne drahe. Tak ako by si to v takom pripade inak riesil? Vtedy ten system moze byt dobry. Ale pokial sa da, tak na takych tahoch je lepsia elektricka.

"A proste vela nedostatkov.." Vieš uviesť nejaké konkrétne nedostatky? Celkom by ma zaujímali, keď ich je veľa.

Re #35003 810zssk: "Taketo riesenia su dobrymi rieseniami len vtedy ak uz je extremne husty interval a stale to nestaci (a mozno ani vtedy)." Podľa mňa ani vtedy. V takomto prípade je rozumnejšie uvažovať o koľajovom dopravnom systéme ako o dvojkĺbových autobusoch na zvýšenie kapacity.

OK, ale niekto to moze naozaj brat ako mozne riesenie Ja ho nepovazujem za kvalitne, tak som napisal preco.

bral som to ako "humornú vložku" a reakciu na "vynikajúci" interval na Sásovú, ako aj počet kĺbov SAD ZV nasadených na MHD...

V tomto pre Sasovu nevidim vobec riesenie. Taketo riesenia su dobrymi rieseniami len vtedy ak uz je extremne husty interval a stale to nestaci (a mozno ani vtedy). Do Sasovej treba (v casoch kedy je nedostatocna kapacita) zahustovat spoje a nie vymyslat taketo haluze.

No take dačo by som aj ja prijal ? ?

Takéto niečo by som v BB rád videl v rannej špičke na Sásovú: http://imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=36663&idt=u&idg=3299&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

Lebo ako sa hovorí, busy chodia v BB prázdne, poloprázdne, plné, na*ebané a do Sásovej ?

Sa mi strasne paci ked niekto hodnoti nieco v com ani len nesedel a uz vobec tym nesiel.. mozes hodnotit dizajn, parametre, ale trolejbus ako celok tazko zhodnotis.

Mne napriklad ten dizajn pride divny, ale netrufam si povedat ze je to zly trolejbus kedze som v tom este nebol..

na tjeto fotke http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=43342&idt=u&idg=3711&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=

to vypada tak isto ako teraz este aj rozkopane je to na tom rohu podobne
Normalne ekd som sa prvy krat pozrrel tak som mal pocit ze bolo fotene teraz

boSORky?? Paródiu na mestský čiastočne nízkopodlažný trolejbus nech si nechajú.. ? Som sa dopočul že to má prevodovku.. ? No tomu nehovorím trolejbus.. A proste vela nedostatkov.. no..


To už radšej počkať a kúpiť dačo poriadne.. (Škoda 28Tr, Solaris Trollino) ?

V Bystrici je zakladom klbova verzia, pretoze ked sa spustali trolejbusy, tak MHD vyuzivalo ovela viac ludi ako dnes. Dnes, ked je spickovy interval 12 minut, tak to by som tam radsej videl solo pri nejakom atraktivnejsom intervale. Dnes uz kazdy druhy vlastni auto, Bystrica je male mesto, takze sucasne intervaly povazujem za hazard v boji o cestujucich.

Pri trochu vacsom pocte solo trolejbusov by som napriklad rad videl dokonale preklady medzi L1 a L6 s tym, ze klby by prechadzali na tu linku, kde je v danom case vacsi dopyt po MHD.

Podľa môjho názoru, v čase keď bude obnova trolejbusového parku v BB aktuálna v zmysle podnikania konkrétnych krokov, budú vo výrobe SOR NT 18. Tento model som si vymyslel, ale očakávam, že vývoj pôjde týmto smerom. Podľa mňa je viac než isté, že SOR nezostane iba pri výrobe sólo trolejbusov. No ale najskôr je potrebné zabehnúť výrobu sól.

no až na tie SORotrolíky súhlasím. To radšej rekonštruovať stále 14Tr. Ale v BB je u trolíkov základom kĺbová verzia 15Tr, takže si myslím že nákup sólotrolíkov nie je vôbec aktuálny...skôr kĺbov. Tak uvidíme, čo to nové uvidíme a kedy... ?

Je to krásny pocit, že práve dnes uplynulo presne 20 rokov, ako urobil prvý banskobystrický trolejbus 1001 svoju prvú jazdu "pod napätím". Myslím, že za tých 20 rokov sa udialo toho veľmi veľa, preto by si mal dnes každý prečítať históriu zverejnenú v 11/2007. Je tam to podstatné, čo by sa patrilo vedieť o histórii banskobystrických trolejbusov. Patrí im veľká vďaka, bez nich by toto mesto nebolo tým pravým. Aj keď súčasné vyhliadky sú zväčša pesimistické, pevne dúfam, že raz sa trolejbusy dostanú aj na miesta - kde mali pôvodne jazdiť už od začiatkov svojej prevádzky (čiže do Sásovej). Tiež by som doprial BB nové trolejbusy, avšak vozidlá 1001 a 1501 nech jazdia čo najdlhšie, pretože im patrí prvenstvo ?

Samozrejme, že je to veľmi dobré. Som rád, že dopravcovia (príp. lepšie povedané VUC v prípade autobusovej dopravy) toto pochopili. Tu nejde totiž o zvýhodnené cestovanie z/do školy, ale tu ide o to že študent za normálnych okolností nemôže pracovať riadne na plný úväzok (iba ak tak nejaké brigády), takže tu treba hľadať dôvody na zvýhodnené cestovanie. Preto som ZA, aby 50% zľava bola uznávaná nielen pri ceste z/do školy. Takto je to na železnici a aj podnikoch SAD (netuším či všetkých, ale to čo sa mňa týka, tam áno). Potom rôzni súkromníci poskytujú tiež zľavy ale s obmedzením - napr. zľava vo výške iba 20%, resp. až nad 100km apod.

No ja si myslím, že ono je to aj tak dobre, pretože keď sa tak zamyslím študent nemám nejako neobmedzene financií a myslím si, že to cestovanie nieje lacný špás... Hmm, tak aspoňže takto k tomu pristupujú nie ako k výške cestovného v MHD, kde dôchodcom, ktorí majú dôchodok dosť vysoký, dajú cestovné zadarmo a tým, čo po väčšine peniaze nemajú ako zarobiť vyrúbia dosť vysokú sumu(myslím študentov)... ? Aspoňže to vymysleli takto na ZSR!.. ?

Na blbost niet lieku. Bohuzial.

Hej, toto ocenujem.. staci vybavit preukaz ZSSK a SAD a vlastne vsade cestujem neobmedzene za 50% (teraz s ISICom mi dokonca staci jedna karta).. neskutocne oproti CR kde ak chcem zlavu tak si musim kupit In-Juniora za 600 kc / rok a ten mi plati len na vlakoch (a inak uz aj to zrusili - chvalabohu som si ho kupil na dva roky)..

Neni zac