Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Jáááj či si ty problematiky neznalý ? hádam SAD ZV neurobí prípoj k autobusu 3,30 , ktorý prevádzkuje SAD BB ? a načo by to umožnili občanom najväčšieho sídliska ? Uisťujem ťa , že na autobus 5,20 do Blavy prípoj MHD je ?

uper novinky, Radvancania a Foncordania mozu mat pripoj n&a autobus 3.30h do Blavy a vlak 4.42 do Zvolena, no zo Sasovej sa na tieto spoje bystrickou mhd nedostaneme.

ja som dnes ráno zase vdiel na EMteste: 23 Majer, Panelár
Ja mám kamoša Majera, ale panelárom nie je...takže neviem komu robia reklamu ? Správne sa to teda nezobrazuje ani tam. Čumel som nato, neposúvalo sa to.Tak neviem. Buse sú zlé stále tuším.

Súhlasím ? vidíš robíme čo môžeme, aby sme na železnici /to za to víťaztvo vo výlukách/ zvýšili tržby ? Inak taký Ex 530 Hron nemá chýbu o 5,39 vypadnem z BB a 8,04 som v Galante autobusom z BB o 5,30 som tam bola o 9,00 ? no a ak mám zaplatiť za dopravu SAD ZV tak teda radšej podporím železnice ? darmo správam sa trhovo ?

Niekto to vie ? linka bola dočasne pozastavená od 1.6.2008 ak si cestoval pravidelne určite nemusím písať prečo ?

EMTesty nie sú problém - tam je správne zobrazovaná konečná už od začiatku platnosti novej trasy L23 - 1.9.2008. Problémy sú ale s BUSE-čkom....

Dnes ráno mala L23 na EMtreste cieľ Majer, paneláreň.

expresbb: Mňa by zaujímalo, aká je budúcnosť rušňa 755 001-5?

No ešte takí dobrí nie ste, aby som do vlaku v BB nastúpil 5:51 a v MT vystúpil 5:46. Chodím ním často a takýto kúsok sa železniciam ešte nepodaril. ?

Re #32976 expresbb: Železnica (keby bola kvalitná) by bola bezkonkurenčná takmer všade. Keď spomínate ten ťah na ZA, teraz, keď sa robia stavebné práce pod Strečnom, vlak využíva ešte viac ľudí. Samozrejme, keď nejaký aj ide (smerom z/do BB). O kvalite vozňov Zločineckej spoločnosti pomlčím. ?

No ved o nieco vyse 2 mesiace je tu nove GVD, moze sa upravit aj CP toho vlaku.. alebo pridat dalsi..

A ešte som rád, že ranný pondelkový spoj do ZV sa nakoniec neruší.

Stretko môže byť. Ja som ZA

Ešte keď spomínaš tie Donovaly. Vedel by som si predstaviť nejakú 4km odbočku horskej turistickej železnice z Korytnice na Donovaly s 1 zastávkou pri údolnej stanici lanovky na Novú Hoľu. Ale toto sú vízie zrejme 22. storočia. Ako zaujímavosť uvediem, že trať Ružomberok - Korytnica bola zrušená v 1974.

Jaj to by bolo. O takom dačom som aj ja uvažoval. A z koritnice na donovaly spraviť odbočku. A je to vyhrate. Mal som na plane spravit zeleznicene imhd stretko. Co vy na to?

Tak to sa mi páči, tak to má byť . Aspoň nech sa železnice snažia, lebo to ostatné za veľa nestojí. Ešte keby trate v okolí ZV uzla boli na takej úrovni ako je severný ťah, tak to máme vyhraté. Ale isto uznáš aj ty, že v súčasnosti okrem Ex Hron a Detvan tu nejazdí žiadny solídny vlak.

Inak som sa dozvedel, že za 1. ČSR sa plánovala výstavba železničnej trate Slovenská Ľupča - Moštenica zast. - Hiadeľ - Korytnica. Posudzoval sa ešte jeden variant: Uľanka - Staré Hory - Korytnica. Prešlo 70 rokov a všetci vidíme, čo sa napokon postavilo.

ale všetko sa dá keď sa chce

uvidíme. Len zase CP je stavaný na konkrétny vlak/hmotnosť súpravy/a rad lokomotívy. Pridanie vozňov môže spôsobiť meškanie. Presnejšie by som ti to vysvetlil ako to na železnici chodí na stretku osobne. Pokiaľ sa mi bude dať.

Teraz by mohla železnica zareagovať a posilniť vlaky smer MT. Lebo Detvan býva dosť plný a zrejme už jazdí ešte plnší. ?

ešte že máme tú železnicu:-) Keby bola aspoň tak kvalitná trať a tak rýchla ako je cesta do BB (myslím R1) tak by bola bezkonkurenčná.

Samozrejme, vieme o tom všetci. Tebou uvedený spoj do Čadce a mnohé ďalšie do Bratislavy sa mali pôvodne obnoviť od 1.10 a napokon sa neobnovili čo sa aj dalo čakať. Bohužiaľ, tieto spoje môžeš považovať za zrušené. Navyše, k rozsiahlej redukcii diaľkových liniek pristúpila od 1.9 aj SAD ZV. Čo je veľa, tak to je veľa. Takže zostáva mi iba železnica a tam kde vlaky nejazdia, mám smolu...