Tak ja skutočne netuším, čo za človeka opäť vymyslel vodorovné dopravané značenie na kruhovom objazde pod KÚ, ktoré tam bolo zo včera na dnes vykonané. Je síce pravda, že doplnenie dvojitej plnej čiary bráni prejazdu z jedného pruhu do druhého bez rozmyslu, avšak autor akosi opäť úplne opomenul, že vodorovné značenie absolútne nezodpovedá potrebám trolejbusovej dráhy a teda budú naopak vznikať ďalej kolízne situácie, kedy trolejbusy budú musieť napr. pri výjazde v smere Úsvit prechádzať dvojitú plnú čiaru, aby sa dostali do pravého jazdného pruhu, resp. na vnútorný oblúk zákruty, aby mohli týmto miestom prejsť (nehovoriac o potrebe prejazdu do pravého jazdného pruhu z dôvodu vjazdu do niky prípadnej budúcej zastávky dráhy). Skrátka bezhraničnosť zlých riešení, ktoré sú schopní niektorí ľudia vykonať, je fakt alarmujúca a to práve z dôvodu, že sa nie sú schopní zamyslieť ani ľudia, ktorí by mali byť práve zdatní v riešení dopravných problémov. Lenže u nás je ťažko možné čakať logiku v organizácii dopravy a nie to ešte vyžadovať dlhoročné potreby zásadnej preferencie verejnej dopravy v mestskom dopravnom systéme. Kedy už "zodpovední" konečne dostanú "po hlave"?!
PS: Obdobne absolútne nie je po stavebnej stránke zvládnutý výjazd z kruhového objazdu v smere na nábrežie, kedy nejaký slaboduchý projektant zrušil umiestnením stĺpu blízko do križovatky celý jeden ďalší možný pruh výjazdu z objazdu pre smer na nábrežie a tak vozidlá idúce v priebežnom pruhu zo Smeru Úsvit nemôžu plynulo prechádzať v smere nábrežie, ale ich pruh vyúsťuje do zaraďovacieho pruhu ľavého odbočenia v smere centrum. Posunutím spomínaného stĺpu o nejaký ten meter viac von z objazdu mohli byť bez problémov výjazdy pre priamy smer na nábrežie z oboch priebežných pruhov na objazde zo smeru z Úsvitu i Radvane - také jednoduché a pritom v BB ako vždy extrémne nedosiahnuteľné...
PS: Obdobne absolútne nie je po stavebnej stránke zvládnutý výjazd z kruhového objazdu v smere na nábrežie, kedy nejaký slaboduchý projektant zrušil umiestnením stĺpu blízko do križovatky celý jeden ďalší možný pruh výjazdu z objazdu pre smer na nábrežie a tak vozidlá idúce v priebežnom pruhu zo Smeru Úsvit nemôžu plynulo prechádzať v smere nábrežie, ale ich pruh vyúsťuje do zaraďovacieho pruhu ľavého odbočenia v smere centrum. Posunutím spomínaného stĺpu o nejaký ten meter viac von z objazdu mohli byť bez problémov výjazdy pre priamy smer na nábrežie z oboch priebežných pruhov na objazde zo smeru z Úsvitu i Radvane - také jednoduché a pritom v BB ako vždy extrémne nedosiahnuteľné...
Však sa plánuje výstavba cestného tunela popod Urpín - súčasť vonkajšieho mestského okruhu cez túto mestkú časť, aj keď možno za 100 rokov...
Schuhu