Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja ti takto poviem. Keby bola L26 dobre navrhnutou linkou a zrušila (skrátila) by sa čisto len z toho dôvodu, že dochádza k súbehu s trolejbusovou dopravou, určite by som hľadal nejaké iné riešenie a nebol by som ani ja nejako nadšený. Lenže L26 nie je dobrou linkou a za týmto si stojím už od 20.8.2006 a preto ja patrím tiež k tým, čo chcú jej skrátenie. Ako wizard povedal, ľudia zo Sásovej radšej využijú L24 (SAD ZV si asi mylne myslí, že všetci idú až na Tulskú, čo nie je pravda) a pár ľudí, ktorí chcú ísť z Partizánskej na Fončordu môže kľudne prestúpiť na NS. To, že nemáme časové lístky, to je už druhá vec. Ja si neviem predstaviť, keby mali viesť linky odvšadiaľ všade...

Tak L26 je fakt najgeniálnejšia linka celej ZVHD... Dve kolečká okolo Tatranskej, zachádzka na ŽST, spojenie dvoch bývalých priebežných konečných... Ten, čo chce ísť priamo na Fončordu zo Sásovej resp. naopak, pôjde radšej L24 ako sa vyvážať cez celé mesto... Naozaj, nech len ostane, je to neskutočný prínos celej ZVHD... ?

Si normálny, MHD je pre ľudí a nie na to aby sa kúskovala.myslím tým 26

Tak tento tvoj príspevok ma dosť prekvapil, pretože je na úrovni, ako keby si dnes prvý raz objavil stránku imhd a vôbec netušil, ako to v BB funguje už 15 rokov.

ešte aby som to doplnil, bolo to takto nejako pred 2 rokmi, keď sme sa ja, PIT, LUK, myslím že aj Kami; z úrovne MsÚ vtedajšia prednostka Hýblová a terajší riaditeľ DPMBB Snopko, chytali len za hlavu, že keď BB ruší trolejbusy, tak zrovna Slovensko dostáva rozum a začína na takéto potreby našich miest myslieť a to vo forme finančnej pomoci z fondov Únie. Čo je paradoxné, že keď BB následne zažila rozum a zaviedla trolejbusy späť do systému MHD, tak Slovensko o tento rozum zase prišlo a s ním aj BB o finančnú pomoc.

V každom prípade, je tu ešte stále operačný program "Životné prostredie", v ktorom istá šanca je, ale je v ňom alokovaných žalostne málo peňazí.

áno, mal som len príklady európskych miest, pretože v SR sa to nikdy nedalo. Ale v tom čase bolo viac než vhodné poukázať na skutočnosť, že v iných krajinách to ide, že EÚ takéto veci podporuje a je len na slovenskej vláde, či EÚ bude takéto projekty podporovať aj v SR. V tom čase bol už ale na stole spracovaný aj nádej prinášajúci návrh Národného strategického referenčného rámca pre roky 2007 až 2013, ktorý bol v tomto smere dosť ambiciózny, nakoľko podpora verejnej dopravy v ňom figurovala - teda aj MHD, prímestská doprava, atď. A kým to všetko prešlo týmto viacročným procesom schvaľovačiek, tak to jednoducho stadiaľ vypadlo a ostali len železnice bez ohľadu na skutočné ďalšie potreby spoločnosti.

sorry, ale už tak nejak to cítim som skeptický čo sa týka viery, že tu raz bude fungovať doprava na úrovni.
Čo sa týka fondov, tak mám pocit, že ešte keď si bol v predsedom petičného výboru a hlásal si ako sa to všetko z fondov dá tak si mal len príklad pár európskych miest a vôbec si nevedel nič o tom, ako sa to celé prerozdeľuje a až teraz prišlo vytriezvenie (priznám sa že o eurofondoch nemám ani poňatia do teraz)...

Proste mi to tak príde, že DPMBB mieni, niekto iný zmení. Niekedy je dosť ťažké filtrovať, čo píše(te) ako zamestnanci DPMBB a čo ako súkromné osoby.

je naozaj tazke reagovat na nieco taketo. Ze sa nenastupuje vsetkymi dverami? - ano, je to jednoznacne nedostatok ... i ked limitujucim faktorom sucasnej prevadzky nie je pocet "odbavovacich" dveri, ale pocet cestujucich platiacich v hotovosti, tak ako sa to za posledne 2 roky naucili. To ako to bude s fondami EU, sa dopravcovia dozvedaju az dnes vratane 500 milionoveho projektu DPMK. To, ze SR zase raz bude ina, ako vsetky krajiny naokolo sa uz len velmi tazko dalo ocakavat - bohuzial, stalo sa.

Ale ak ti vadi, ze prezentujeme aj tu, na iMHD svoje nazory, postoje, predsatvy o buducnosti a diskutujeme so vsetkymi zasvatenymi aj nezasvatenymi, mozeme sa dohodnut, ze DPMBB zacne drzat bobrika mlcania. Mne osobne sa pacila doterajsia prax, ze mnozstvo veci sa aj tu prediskutovalo (aj ked len v hypotetickej rovine), pricom mnoho z navrhov a podnetov sa pretlacili do skutocnosti. Ale ked este aj za toto ma DPM dostat zdrb ...

Pokial sa nemylim, SAD ZV nesplnil nic. DPMBB splnil mesacniky, obnovenie t-busov..

Zatial to stale vyzera ako "SAD STS, váš trucpodnik ?

Nevie niekto čo bolo dnes v MsZ? Predseda predstavenstva "populistického" DPMBB Radoslav Lukaj ktorý je zároveň aj prednosta na MsÚ dostal v januárovom MsZ povinnosť do dnešného MsZ pripraviť koncepciu rozvoja MHD v BB. Nevie niekto či ju predložil a čo bolo jej obsahom?

PS: Slovo populistický som si nemohol odpustiť, keďže mám pocit že DPMBB prv hovorí čo sa dá a ako sa dá než si zistí či je to fakt možné - narážam opäť na mesačníky, ktoré DPMBB nevedelo, že mesto nebude chcieť papierové a tak isto aj na vyhlásenia o možnosti čerpať fondy a až teraz sa zisťuje, že vlastne z tých fondov u nás na tieto účely nie je "ani koruna".

okay, aspon spravím rozsiahlu fotodokumentáciu

Môj skutek ešte nikdy neutek ? Tento víkend už mám program, ale nemyslím , že tú stanicu zmákneš za jedno popoludnie tak kľud ? napíšem ti to mailom a dohodneme prehliadku miesta čina ?

Vypátrala som pachateľa neprehadzovača tabuľového ? nie je to žiadny nový zácvikár, ale skúsený vodič, ktorý ozaj vykonáva v rámci linky spoj zrýchlené Brezno , Poniky aj Roosveltka no a za oknom tabuľový prehľad /asi humorista/ tak som ho nechala slušne pozdraviť a verím, že sa to zmení ?

Máš pravdu niekedy bol aj v Brezne chaos, ale to už dávno neplatí smerové tabule sú označené v zmysle zákona a sú dokonca také kvalitné, že bývalí kolegovia neváhali a preniesli si ich až na SAD ZV a dodnes používajú ? a to naprieh tomu, že boli neprenosné vraj !! ?

davam do pzoornosti.
http://zuzanaraczova.blog.sme.sk/c/140374/Mestska-hromadna-doprava-kontra-autickova-kultura.html

Žiaľ áno a vyzerá, že mestský úrad proti tomu absolútne nič relevantné nepodnikol, keďže žiadny efekt nevidieť a ani o ničom nebolo počuť.

Mozem sa opitat,jazdia jeste linky X?

status quo vytahujem pre zaujimavost. Nebud nedotklivy!