Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Však nás skoro všetkých poznáš osobne zo stretávok, máš nás tu #25317, vieš ktorí sem prispievame(náš vek, a aj čo robíme), ďalší sa predstavili dnes a ostatní ak to uznajú za vhodné urobia tak tiež, až ked to ale sami uznajú za potrebné, je to výsostne ich osobná vec, takisto aj čo všetko sú ochotní zverejniť. Vek sa napr. u dám nepatrí ?, pričom aj zamestnanie z určitých pochopiteľných dôvodov verejne tu zverejnovať nie je vhodné, to určite chápeš a rešpektuješ..? ?

Na druhej strane, "rovnaký meter" by si mal uplatnovať a požadovať aj po ľudoch s nickmi Ibibah, IVO, atď. ? Miro Čiampor

Ano, mas pravdu. ale co s tym dovtedy kym stym nepohnu v ziline?

Ta X3 od nas urcite mnohym pomohla. Ale o tom nerozpravaju. Na 21 vadi ludom, ze nechodi spodnou, le predtym zas vadilo, ze ide zas dlho. Tak si vyber. Vsetkym neulahodis, to nejde. Tu su dolezite rozumne kompromisy. Ale co mi vadi, ze sa tu zrusili mesacniky.

O inom som točil: Prečo by sa mal na nefunkčné transparenty sťažovať v Zsolne?

Síce ma všetci poznajú, tak to sem nakopírujeme ešte raz: Igor Jeřábek, 43 r., produktový a značkový manažér.

Ak ho neupratujes = bordel = staznosti = ubytok cestujucich = no many. Ak ho drhnes (s nadsazkou) 5x z den = viac upratovacov = vyssie naklady = no many. Rozumny kompromis. ?

Ak pôjdeš špinavým vlakom, budeš sa sťažovať na Zločineckú spoločnosť alebo na upratovaciu firmu, ktorá pre nich upratuje? Ja sa zásadne sťažujem na toho, komu za poskytovanú službu platím.

pocuvaj, vystrcil si uz niekedy nohu za hranice mesta, resp. zvolenskeho samospravneho kraja? ?

Povedz mi: nie su rakytovcania spokojni s 21, a v poslednej dobe aj s linkou X3? To predlzenie o cca 2km az tak vela nestoji. Len vacsine semprispievajucich co sa vyznaju do problematiky ako hus do piva to prekaza..

Iste. Vysvetli mi ale preco potom mesto BB, zadrziava uz rok zmeny cestovnych poriadkov sadzv. (viem o tom svoje a Tvoje poziadanie to sem vylozim). K zmenam ktore sa doteraz u sadzv udiali: Tolkokritizovana klbovka do Rakytoviec: bolo to najlepsie riesenie v danej dobe - rakytovcania sa chceli dostat pred vub: co urobis? predlzis tam 2? bez rozbitia intervalov to nepojde ( pri ich tvorbe musis vychadzat aj z poctu vozidiel, optimalneho casu manipulacie, obed pauz, bezp. prestavok (ich pripadneho vykrytia inym busom - tomu musis zabezpecit dalsie spoje - nemozes poslat bus a vodica za cely den na 1-2 spoje) musis dodrzat dobu jazdy, FPC vodica atd.= nakladovost. vytvorit specialnu novu linku? Nema dost cestujucich = nakladovost. Napada ta nieco ine? riesenie: niektore spoje linky 22 pustis sladkovicovou (ziskas jazdny cas ktory vyuzijes na jazdu do rakytoviec aj s tym negativom ze tam ide klbovka) To iste plati pri 26: bola poziadavka na spojenie sasovej zo ŽS, tak ho maju, aj ked podla mna 20 staci. ale velmi zhruba, pretoze nevykryva ani hornu cast sasovej, ani tatransku, mohla by sa potiahnut z pieninskej ale to by bez rozbitia jazdnej doby (intervalov, prestavok atd neslo). Co vlastne kritizujete na sad zv vsetcia.? Prekaza vam to ze tu nemate super linky so super intervalmi ale bud za cenu listka 25 alebo za 3x dotaciu? (cisielka su z brucha, nieze sa dakto toho chytite...)

vysvetli pojem dnešná cena. 14/13 Sk? Ak áno, tak táto cena je tu viac ako 2 roky a mám pocit, že cestujúcich ubúda práve kvôli malému počtu spojov, neoptimálnym trasám, hroznej kultúre cestovania ... atď...

Pito, si moj clovek.

Ano, v tom mate pravdu. Mate smolu ze vase pracovne zaradenie je naraznik medzi napr. mestom a dozornou radou a vodicmi a cestujucimi na strane druhej. Aspon zhruba spravne som to napisal? Na vacsine prispievatelov tohto fora ma s.. ich jednostranny pohlad na problem, nezaujima ich nakladovost ich volovin co vymyslaju, kolko bude stat to aby bola kvalitna zostava vodicov(taki co budu vyrabat co najmenej pruserov(velmi dobre viete co vas stoja)), kolko vyrabaju ciciaky stratu (nefandim im az na ten na terasu - ma ake take opodstatnenie) atd.. Vsetko toto sa odrazi v nakladovosti a ta skor ci neskor v cene listka alebo narokovosti na dotacie.. Ak v cene listka HD strati dalsich cestujucich, ak v dotacich tak budeme mat napr. zase viacej ulic rozbitych. Doprava musi byt ROZUMNY KOMPROMIS medzi kvalitou a cenou. Neverim ze by DPMBB znamenal najmä z dlhodobeho hladiska nejake zlepsenie oproti sadzv. PS: Som rad ze toto mozem konecne napisat niekomu co dopravy v bb VIDI(a urcite viac ako ja). PS2: For all: Moj nazor je ze vsetko co robi dpmbb oproti sad zv momentalne naviac, je ovela viac nakladove a z dlhodobeho hladiska neperspektivne. A stale si stojim za tam ze najskor treba nizsou cenou (alebo aspon dlhodobym udrzanim terajsej) ziskat cestujucich a az potom spekulovat nad trasovanim, rozsirovanim, atd.

Skutočnosť, že ty nie si schopný stráviť viac, ako holú vetu, je tvoj problém. KAMI ANKETA: Kto ma trpezlivost precitat CO I LEN CAST Flyingovych prispevkov, na ktoromkolvek fore.

Radoslav Komár
28 rokov
pekar

Michal Slančík, 23 rokov
šéfredaktor, helpdesk a programátor na voľnej nohe

Citavam to tu. Poviem ti niekedy je to hrozne. Pred SadZv vela veci nevadilo, teraz vadi. Hlavne pre ten Zvolen. Miesto toho aby sa hladali riesenia, iba sa obe strany osocuju a robia prieky. Porobili sa kvalitne zmluvy a som zvedavy o kolko milionov bude BB lahsia o par rokov. Ved coze politici sa zmenia a Bystricania zas raz budu platit.

Samozrejme plati aj pre ostatnych. ?

Fajn, cakame Bystricana a vsetkych ostatnych. ?