Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja sa ešte vrátim k tlačenke sadzv do hláv ľudí. Tvrdia že zaplatili dpmbb za prenájom 40 miliónov SK a že dpm vykazuje zisk 12 milionóv SK a 28 milionov sa "stratilo"

Toto je BLUD a NEZMYSEL. Aďko tvrdí že to má z výročnej správy DPMBB. Tak sa tam poďme pozrieť:

Celkové príjmy boli 43 milionov SK.
Príjem od SADZV za prenájom z toho činil cca 20,5 miliona SK
Kapitálová dotácia bola cca 21 milionov SK.
Príjem z iných služieb (teda minibusov) bol cca 1,5 miliona SK

Náklady činili 28 milionov SK (možno vám nejde do hlavy prečo nie 31 keď Aďko vravel že zisk bol 12 milionov - je to preto lebo on už odpocital DPH, zisky DPMBB pred zdanením boli 15 milionov SK)+

Z toho náklady na materiál (rozumej benzín do minibusov) je za 726 tisic SK.
Náklady na mzdy (platy vodičov minibusov) boli 819 tisic SK.
-keď si teda spočítame príjmy a náklady na minibusy výde nám skoro rovnaké číslo (rozdiel pár tisíc SK). Pýtam sa: TOTO JE TÁ VELIKÁ STRATOVOSŤ???

Ďalej ODPISY (toto si zrejme Aďko nevšimol, ale skôr nechcel všimnúť) Boli 23,8 milióna!!!!! čiže si zopakujeme: 23,8 + 1,5 + 3 = 28 miliónov. Čiže jeho "kde sa podelo 28 milionov" je teraz zodpovedané! ?

to by fpohode stačilo. Myslím, že takto by sa nikto nemohol vyhovárať. Stačilo by sa /kvôli tým 2,či 3 spojom/ len kuknúť do CP. A ten si myslím, je na zastávke od toho. ?

ale veď načo sú vysvetlivky? "z" - zrýchlený spoj, vynecháva zastávky Námestie slobody, Partizánska cesta, 29. augusta.

Myslím, že by to stačilo, nie? No problem, amigo. ?

radšej zľava. Prirážka rozhodne nie! Veď je hlúposť trestať ľudí za systém, ktorý so zvolil dopravca.

K trolejbusom este chyba informacia, ktorymi dvermi sa bude nastupovat!

Dalej: "Dobíjanie kreditu na čipové karty bude možné aj u vodičov v trolejbusoch a minibusoch DPMBB" - ako budu cestujuci motivovani, aby si nedobijali v trolejbuse? Co tak nejaka prirazka (20Sk) za dobitie vo vozidle alebo naopak zlava (10%) za dobitie mimo vozidla?
Co sa stane, ked niekto prilozi cipovu kartu v autobuse? Nebude nahodou preprogramovana?
Bude ta cipova karta personifokovatelna (ako v Bratislave) pre pripad, ze by cipova karta bola mediom pre mesacniky?

Re #25128 mirkobb: suhlasim. Treba tabulku "nejde cez Sidlisko" a hlasenie minimalne od zastavky Stadlerovo nabrezie.
V pripade BUSE transparentov by napriklad cislo linky u spojov, ktore idu po inej ako obvyklej trase, mohlo byt zobrazene inverzne.

ja si myslím, že stačí znamienko v CP "z" ako zrýchlený a doplnková tabuľa ZRÝCHLENÝ SPOJ.

Veď aj SADZV má na posledných spojoch L21/22/26 znamienko "NS", a vo vozidle to nijak zvlášť nehlásia. To isté u linky 41/33.

Alebo vytvorme linku 2A /2Z sa podobá na 22/, a bude to nad slnko jasné.

Samozrejme najlepšie by bolo aby sa to hlásilo, aj na vnútorných displejoch zobrazovalo a najmä NA ROZDIEL OD SAD ZVOLEN,a.s., aby to už od prvých dní BOLO ZAZNAMENANÉ V CP /ešte teraz sú na Národnej v CP 21/22 vo vnútri prístrešku, kde spoj o 23:XX nemá značku "NS"/.

Mám otázku, bude substrát o skutočnosti, že tieto spoje nejdú cez NS, Partizánsku a 29. aug. upozorňovaný zvlášť aj vo voze(transparentom,hlásením, atp.), alebo len vysvetlikou k príslušnému času odchodu na zastávkových CP? ?

No ahoj, večná študentka, predpokladám, že Ty budeš študovať ešte aj Univerzitu tretieho veku..
? ?
Taktiež predpokladám, že moja "poznámka" sa nepohybovala až tak moc v osobnej rovine..? Ale na margo tohto, ak sa známi na tomto fóre pozdravia aj takouto formou a odbočia od vecnej témy, tak asi nemožno nič proti tomu namietať,ak je to raz za čas v primeranom množstve a má to "štábnu kultúru". Ale ako už tu bolo spomenuté, invektívy na osobnej úrovni kde je to už na hranici zhadzovania ľudskej dôstojnosti sem nepatria, ako aj osobné a diskrétne záležitosti, zverjňovanie osobných údajov, atp.
Jedinou výnimkou tak ostáva p. Polónyi, aj to len poznámkami vo vecnej rovine(ohľadne dopravy a vecí s tým súvisiacich) a ďalej ako reakcie na jeho vyjadrenia a demagógiu ním neustále prezentovanú. Tam je to v poriadku, nikto sa ale nebude uchyľovať k vyťahovaniu kaúz z jeho osobného života.

ale v BB je ešte jedna "manipulačná" trať: zo zadnej brány z vozovne cez končiace ústie mosta ponad Zvolenskú cestu na Sládkovičovu. ? cca 250 m.

http://www.sme.sk/c/3575913/Pri-Strbe-havaroval-linkovy-autobus-zranilo-sa-11-ludi.html

Mně šlo jen o to, jak se svézt po jediné manipulační trati v BB.

Odporučam zapnuť hlásnu trúbu RTV kde náš milý Aďko tlačovkuje a verejne útočí od DPMBB cez SADBB až po primátora mesta. Opäť zatnieva kopa drístov. Obzvlášť to odporúčam si pozrieť tlačovku zamestnancom MsÚ a vyvodiť nedozierne dôsledky. ?. Drzosť tocho chlapa už nepozná hraníc a prekračuje už všetky medze. ?

Ja som samozrejme tiež rozumela. Kedy bude nejaké stretko? Len prosím Vás nie v piatok alebo v sobotu, ja zase cez niektoré víkendy študujem a tento určite. Dokonca mám skúšku.



A ešte chcem poprosiť prispievateľov, nebudem ich menovať...

Poznámky typu, že má niekto milenku, či by ju mal vymeniť a či to nejako ovplyvňuje jeho mienku sú skutočne na dosť primitívnej úrovni a na toto fórum nepatria. Okrem iného samozrejme s témou MHD nemajú nič spoločné.

Tak filozofiou je vyuzitie vyjazdovych a dojazdovych jazd vozidiel z/do vozovne pre cestujucich a teda boli zaradene do CP, ako je to inde bezne. Kedze je tam v tej rannej casovej polohe okolo stvrt na sest uz vela spojov v kratkom case, dva z nich su skratene priamo na ZST, iny dovod a teda viacere obdobne spoje, preto hladat netreba.

Tak toto spojenie nie je mozne realizovat kvoli uzavierke ulice 9. maja pod mostom zeleznicnej trate, kade by tie spojene linky mali chodit...

O tebe som nepochybovala ty si ma vedel čítať celkom od začiatku len si mi málo veril ? takže teba som nepotrebovala menovať ?

No tak toto bolo ozaj riadne trápne a poprosila by som Kamiho, aby takéto sprostosti rovno odpálil ?

Keď som si porovnal CP bryndze a DPM (linky 3 a 5 (9)), v pracovné dni (v čase doobedného sedla a popoludňajšej špičky) ide autobus a trolejbus v rovnakom čase, alebo autobus ide o 1 či 2 minúty pred trolejbusom (aj od nemocnice, aj od vozovne). V rannej špičke to nie je také výrazné, lebo intervaly sú pomerne slušné a nedá sa povedať, či príde skôr autobus alebo trolejbus. Aspoň večerné sedlo a víkendy sú na tom lepšie. Takže ani z tohto pohľadu to príliš trolejbusom nehrá do karát. To mesto naozaj nemá reálnu možnosť urobiť v tomto poriadok?

marketing veru nie je silnou strankou DPMBB. ?