Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nezničitelné trolejbusy
To je nazov dole uvedeneho clanku, ten je zas nazornou ukazka toho, aku zivotnost maju de facto trolejbusy, niekde ich vyradia, pretoze maju na nove modernejsie a tie vyradene este v pohode sluzia niekde inde, tak potom o com neustale keca ten "kvazi odbornik a odporca trolejbusov", co tara o zivotnosti toho, comu sa nerozumie!! ? ?
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=145&r=mfjihomorava&c=770277
? ?

Pričom by som si dovolil dotknúť sa tej Budapešti - tá je totiž s nami najporovnateľnejšia.
Ten lístok za 230,- Ft je NEPRESTUPNÝ (chystá sa prechod na časové cestovné ale pravdepodobne len pre držiteľov elektronickej peňaženky) a predpokladá sa nárast ceny ročného predplatného do konca tohto roka na úroveň v prepočte cca. 10.000,- SKK.

Na druhej strane - ročné predplatné pre Parížan za 15.000,- CZK je smiešne lacné.

? ? ? ...

ešte sa zasmeješ, ak budeš mať tú èesť, ako do*e*em Teba...tak už koneène zasikri dvomi kameòmi a nech ti blikne, že rýpať sa dá do všetkého a stále...ale ak okrem dlhých liniek nieko¾kých /isto nie 40 až 50/ nových busov nepriniesol nový dopravca niè, ale ozaj niè pozitávne. Zatia¾ èo malé busy aspoò vyplnli to Vákuum na Rudlovej, Pršianskej terase, èi Graniari. Myslíš, že tie busy nie sú prispešné? Sú. Ako každý spoj, okrem liniky 33 ?

A preto si pozorne, ale ozaj pozorne pozri èo som kedy doteraz písal, a zhodnoť, èi som len rýpal nepodstatnými volovinami /ako neustály bordel v busoch, ktorý som nikdy nespomenul/ alebo poukazoval na ZÁVAŽNÉ PORUŠENIA ZÁKONA, èi nebodaj dobré rady pre neskúseného dopravcu v Bystrici...

A daj pokoj s chrochotinami typu rýpať do balkánu...oni furt rýpu do trolíkov, do ktorých im niè nie je...to je ako keby sme v BB urobili kampaò, nech znovu premáva linka 12 MHD Zvolen do Sliaèa, a nech ju vykonáva trolejbus, lebo medveï.. takýto prístup neznášam.

Treba všetko podložiť faktami a najmä vychádzať z platných predpisov, a KOMUNIKOVAŤ, nie len vyhrážať sa a kecať do médií bez dialógu /trialógu/. Ok?

linka 103 má zo zastávky Mičinská, Kazačok odchod o 18:04. Skutočný odchod v uvedenom prípade bol 18:05...

akurát že nikdy /99%/ neodpisujú. ?
Ale netreba prestať, pretože ...

Moje zloženie pracovnej doby je iného chakteru a to vzhľadom k práci ktorú vykonávam to znamená, že nepracujem v nerovnomerne rozvrhnutom režime. ? Pri podmienkach pri uzatvárení mojej zmluvy bolo určené, že prípadná práca nadčas je zahrnutá v mojej základnej mzde takže kľudne sa môžem dívať oknom ak by som chcela !! Počúvaj milý mladý muž už minule som ťa vyzvala, aby si zmenil povolanie ak ťa to tak ničí. Nenapíšeš Gašparovičovi z čoho sa skladá jeho hodinová mzda ?? ..inak skús vykričať chirurgovi, že si po náročnej operácií dá kávu..možno použije skalpel.. A týmto končím s informáciami tvojím smerom a inak, aby si slobodne dýchal mám dovolenku, aby ťa nanapadlo poznamenať, že sa ti venujem v pracovnej dobe..))) ? ? ?

To som nepovedal. Ale napíš mi tie pozitíva, čo priniesol SAD ZV.

Myslim si ze KAZDA zmena nam vyhana pacientov z verejnej dopravy.

Spytam sa Ta inak. Ty ked si v praci varis kavu alebo sa zadivas von oblokom ide Ti vtedy platene cakanie alebo riadna mzda?? hm?

Ja len ze ked videl peknu babu ? ❤ na zastavke, tak budto nevidel poriadne(asi kratkozraky) alebo bol "gay", ked Ti nezastal.. ? ?

Povedzme si otvorene. Čo SAD ZV zlepšil a čo zhoršil? Ľudí doslova vyhnal z autobusov tým, že sa vytratila pravidilnosť a došlo k veľkej redukcií spojov. Najviac je to viditeľné na linkách na trase Pieninská - Nám. slobody, Starohorská - Rooseveltova nem., Podlavice - ŽST. Ďalším nešťastným krokom bolo zrušenie II. pásma. Kým všade dochádza k integrácií a sprehľadneniu mestskej a prímestskej dopravy, tu sa to urobilo opačne. A to nové linkovanie, či priniesol Zvolen. Jediná dobrá priama linka je 21, ale úplne by stačila po vozovňu alebo po Tesco. Významu L26 som doteraz nepochopil, podobne zachádzku L20 do Starej Sásovej. Ďalším skvostom je L33. A teraz skúsme hľadať pozitíva. Tie nájdi ty.

Tvoja naozajstná hodinová mzda = dovolenkový priemer na výplatnej páske ? a neuveríš táto informácia sa týka podľa zákonníka práce všetkých zamestnancov, ktorí majú príjem zo závislej činnosti. /vysvetlivka = závislá činnosť neznamená , že si nadrogovaný../ Ak ešte stále nerozumieš tak máš právo požiadať svoje odbory, aby to to vysvetlili. ?

A ty vies teda pokazit kazdu zabavu! Ked poznas oficialne cisla, tak radsej nepis. Alebo pis, az ked si zatipuju ostatni... Ta anketa bola/je pre vsetkych a nie(len) pre teba, ked mas oficialne statistiky (asi ako jeden z mala.)

A mozem dodat, ze v LUKovych tipoch to nebolo uplne presne (mozno aj samotne tipy ...tak hadajte dalej :)))

A vieš , že sa vôbec nečudujem ? ?

Podľa mňa zaviesť niektoré zastávky na znamenie, ale kým k tomu nedôjde, vyhýbať sa vlastnej interpretácii a realizácii rôznych nápadov. Narobí to viac škody ako osohu, pretože má z toho cestujúci guláš. Ak sa systém jednotne nedodržiava, je to jeden veľký bordel.

Nejde. Ide skôr o to, že si nemôžeš robiť psychologický profil každého vodiča a potom sledovať, s ktorým budeš najbližšie cestovať, aby si mohol rátať s jeho muchami. Všetky pravidlá na základe niečoho vznikajú. Ak budú zastávky na znamenie, tak sa na nich bude zvoniť. Ak nie sú, tak sa má stáť na všetkých. Ak na nich jeden autobus stojí a druhý nie, tak je v tom jednoducho bordel a cestujúci nie sú povinní prispôsobovať sa náhodnéhmu presadzovaniu vlastného idiolektu vodičov. Majú aj iné starosti a ani to nie je ich povinnosť. Kdežto povinnosťou vodičov momentálne je stáť na všetkých zastávkach, že?

Takze podla Teba stat na kazdej zastavke. ?

Vlastne sa mi to nestalo raz, usudzujem, že raz ma nezbadal z dôvodu, že pršalo a ja som bola pod strieškou. Preletel okolo zastávky tak rýchlo, že niekoho pod strieškou nemal šancu zaregistrovať. Ale bola som na zastávke. A čo sa toho zvonenia týka, ak cestuješ pravidelne tou istou trasou, v určitom úseku sa automaticky postavíš, aby si sa stihol presunúť k dverám (poprípade ku zvončeku). Nuž nebolo to tak dávno, čo sa mi stalo, že som sa zase pekne začala dvíhať, že teda idem vystupovať a ver či never, kým som sa k tým dverám dostala (a to sa pohybujem svižne a autobus bol takmer prázdny), boli sme už dááávno za zastávkou. Vodič totiž pri nej ani len nepribrzdil. A to by som musela byť telepat, aby som si mohla zakaždým vyrátať, že kedy sa mám presúvať ku zvončeku, lebo neviem dopredu určiť, či vodič mieni na zastávke zastaviť a akou rýchlosťou sa ku nej mieni približovať, resp. či má v úmysle aj pribrzdiť. Podotýkam, že zvonček je pri dverách, čiže ak sa k nim nestihnem dostať, tak ani ku zvončeku. A bolo by ešte ďalšie množstvo príhod, niektoré sú až obdivuhodné. Človek vtedy začne uvažovať o tom, na akom obmedzenom priestore je schopný vodič otočiť autobus, aby sa vrátil na pôvodnú trasu, ktorú nejakým omylom opustil a vybral sa inokade. A toto je tiež skúsenosť z poslednej doby (cca. dva týždne dozadu).