Reply on: draxter #22727:
Tak, prinasam prve vysledky 
Medzi najkratsie vzdialenosti medzi zastavkami vedu:
1. NAY-TESCO: 150m
TESCO-NAY 160m (ale tato sa v sucasnosti nevyuziva=spolocna konecna TESCO)
2. MLADEZNICKA, OTOCKA- MLADEZNICKA: 180m
3. LAZOVNA-SEVERNA: 190m
4. MAJER-MAJER, OTOCKA: 200m
NAMESTIE M.H. VAJANSKEHO-EUROPA: 200m (zatial nepouzivana)
UL. POVSTALCOV-JEDNOTA, SKUBIN: 200m
To je vynatok, mozno mi nejaka usla

Ak myslis vzdialenost medzi Dumbierska, ZS->Dumbierska, MS-tu dodam udaj o tyzden, nakolko uz linka 51 neexistuje a momentalne sa nevyuziva.
Ostatne az zajtra

mirkobb
Pražský Dopravní podnik žije především z dotací města, které mu každý rok nasype do pokladny asi 8 miliard korun, což je zhruba 70 procent všech nákladů na provoz. Zbytek zaplatí cestující na jízdném.
„Ačkoli se to mnohým Pražanům nezdá, jsme jedno z nejlevnějších měst,“ uvedl radní Radovan Šteiner.
V Praze přijde jízdenka s platností 75 minut na 20 korun. V jiných evropských metropolích je jízdné i několikanásobně vyšší.
V Bratislavě stojí hodinová jízdenka 22 slovenských korun, což je asi 18,60 české koruny. V Budapešti se svezete v přepočtu za 31 korun, v Paříži za 40 korun, ve Vídni stojí jízdenka 57 korun a v Londýně a Mnichově dokonce 63 korun.
Rozdíly jsou ještě patrnější při nákupu ročních kuponů. Zatímco Pražan za něj zaplatí 4150 korun, obyvatel Budapešti 7940 a Pařížan dokonce 15 tisíc korun.
Musí se však ale počítat s tím, že Britové nebo Němci mají čtyř- až šestinásobně vyšší platy než Češi, tudíž pro ně jízdné tak drahé není.
Mf DNES - Praha