Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja neviem, čo tu vlastne riešite linku na Javornícku. Javornícka má pohodovú pešiu dostupnosť na MHD aj teraz. Linka po Javornícku vznikla kvôli uliciam nad zastávkou Karpatská, odkiaľ stratili priamu linku do centra po prestavbe cesty na Ďumbierskej a tento problém sa dá riešiť aj inak...

Re #18921 Sasovcan: pošli na bb zavináč imhd bodka sk a posúdime

este mala otazocka...mohol by som tutok na web pridat par mojich fotiek busov??

a myslim tym koniec 80-tych rokov

hore kopcom na Karpatsku chodili este pred 7 rokmi - nad tym sa ani nezamyslam, lebo to tak davno nebolo. Po dnesnej Javornickej ulici, tak ako aj dnes existuje (neviem, co to je popod kopec) kedysi premavala riadna MHD.

ale tie ikarusy tade chodili preto lebo ina cesta z rudlovskej do sasovej nebola...a to chodili hore kopcom na karpatsku nie popod kopec

z toho, čo tu odznelo zatiaľ asi najrozumnejší návrh ?

malé historické okienko: keď som ešte dral podrážky do jaslí, tak si veľmi dobre pamätám, ako cez Javornícku premávali dokonca aj Ikarusy. Dnes to už ale nevidím ako veľmi šťastné a ani reálne.

#18914 Re LUK: citybusové vývesky síce visia, ale tlač sa zjavne nevydarila, čo následne znižuje celkový dojem, ktorý sa touto výveskou chcel dosiahnuť...

Tej 33 by fakt pomohlo keby chodila z THK po nabrezi nie cez strieborne

ale na Tatranskej sa ti nič neotáča... Na Javornícku zabudnite.

Re #18910 wizard112: áno, citybusové vývesky už opäť visia a je tu pozitívny posun pri ich výrobe a upevňovaní.

L33 chodí prázdna stále. Je to moták hodný ZVHD.

Tú nehodu neodstránili ešte ani po desiatej. ALe z pozície vozidiel sa vinník nedal určiť. Zvalený je semafor pod KÚ, možno tam je dôvod vypnutia.

az na jednu drobnost, ze by sa z Javornickej(pri poliklinike) dost blbo odbocovalo(hlavna ide z kopca pod uhlom asi 60 stupnov a este su tam stromy, ktore zaclanaju vyhlad)...ale dalo by sa tam zriadit dake zrkadlo oproti Javornickej...a napad ocenujem, aspon na Rudohorsku I sa netreba vozit po kopcoch hore dolu naokolo...

áno, takto by to potom mohlo stačiť....2+8+21 by bolo v poriadku. Dobrý nápad s tou 20 ? . Inak by som možno skúsil tú 25 urobiť polookružne cez Tatranskú...ale to je len nápad. V každom prípade fpohode.

wizard112: Javornícka je na tom v podstate rovnako ako Tatranská. Keď môže cez Tatranskú bez problémov jazdiť kĺb, prečo by nemohlo cez Javornícku sólo. Však treba vyskúšať, možno by sa to ujalo... ?

Dúfajme, že poškodzovanie vývesiek citybusových liniek bude už minulosťou. Tiež by ma potešilo, keby bol doriešený prípad z 4.1.2007, aj keď osobne si myslím, že sa s tým už nikto nebude zaoberať.

Schuhu, kvorka prepáčte že naruším vašu diskusiu o návrhoch CP, ale mám tu zopár postrehov z dnešného dňa:

Postupne dochádza k obnove CP citybusových liniek, sú už na nábreží, THK, či na zastávke Ďumbierska. Neviem, či sa zmenila technológia upevňovania, snáď vydržia čo najdlhšie.

Trasovanie L33 si veľa cestujúcich nezískalo. Dnešnou 33 s odchodom z THK o 20:40 nešiel nikto. Ale ani cez pracovné dni nechodí táto linka veľmi vyťažená. Kľudne by stačil minibus.

Po 20. hodine došlo k dopravnej nehode na svetelnej križovatke pod estakádami na Huštáku. Treba poznamenať, že svetelná signalizácia bola vypnutá. Neviem, kto a prečo vypol semafory skôr, možno šlo o poruchu, no je zrejmé, že táto križovatka je za takýchto podmienok problematicky prejazdná.

Re #18906 Schuhu: Nie je Javornícka ulica príliš úzka pre autobus? Ale myšlienka OK ?.

kvorka: Spojenie Sásovej s Radvaňou a TESCO-m by ostalo zachované prostredníctvom L21. Myslím, že interval 30 min. v špičke by mohol stačiť, pretože ako táto linka je navrhnutá ako doplnková linka (pre cestujúceho je možnosť cestovať priamo určitý nadštandart, preto sa musí prispôsobiť, ale dôležité je, aby vôbec takáto linka existovala), pričom nosnými linkami pre Radvaň by boli L2+8 a pre Sásovú L22. Zvyšná linka premávajúca Sládkovičovou by nemala opodstatnenie, pretože tam pôjdu troleje, tak preto stačí jedna linka po Zvolenskej ceste.

Interval v špičke na L2+8 som navrhol preto len 15 minút, pretože si myslím, že v úseku Námestie slobody - Sládkovičova, pošta by aj v súbehu s L21 nastala až nadmerná ponúkaná kapacita spojov, ale nebránim sa ani intervalu 12 min. na L2 ?

Približne podobný náčrt liniek napadol aj mňa, a myslím si že po zavedení trolejbusov by bol optimálny. Ja som však počítal s tým, že ak prestupný lístok nebude, veľa ľuďom zo sásovej sa pozdávalo trasovanie liniek 22 do tesca a 21 do radvane, tak som chcel zachovať tieto dlhé linky, ktoré majú nevýhodu, že pol trasy idú pod drátmi a pol nie...ak by sa dobudovali T-busy na Sásovú, bolo by to iste vhodnejšie.

Inak by som dodal len, že by som v rannej a popoludńajšej špičke zvýšil interval do Radvane na 2+8 na 10-12 min. Inak ?

Expresné linky č. 91 a 92 by premávali len v čase rannej prepravnej špičky.

Tak teda aj ja sa pripájam.

NÁVRH LINKOVÉHO VEDENIA

Trolejbusové linky:
L1: ŽST - Námestie slobody - Štadlerovo nábrežie - Úsvit - Rooseveltova nemocnica (12/20/30)
L2: ŽST - Námestie slobody - Štadlerovo nábrežie - Sládkovičova - Kremnička, vozovňa (30/30/60)
L3: Kremnička, vozovňa - Sládkovičova - Kyjevské námestie - Rooseveltova nemocnica (15*/30/30)
L6: ŽST - Námestie slobody - Štadlerovo nábrežie - Úsvit - Tulská a späť (15/20/30)
L7: ŽST - Námestie slobody - Štadlerovo nábrežie - Poľná - Internátna (20/30/60)
L8: ŽST - Námestie slobody - Sládkovičova - TESCO (30/30/60)
L9: TESCO - Sládkovičova - Kyjevské námestie - Rooseveltova nemocnica (60/60/60)

Nočné linky:
L10: Kremnička, vozovňa - Kyjevské námestie - Podlavice - Strieborné námestie - Rudohorská - Rudlovská cesta - ŽST
L11: Kremnička, vozovňa - Úsvit - Námestie slobody - ŽST (spoločný interval 90 min)

Autobusové linky:
L20: Srnková - Park. Mičinská - Viestova - Hviezdoslavova - Štefánikovo nábrežie - Námestie slobody - Rudlovská cesta - Ďumbierska - Rudohorská, stred - Karpatská - Javornícka - Javornícka, stred (napr.) - Rudohorská, stred - Srnková (30/60/60)
L21: Pieninská - Ďumbierska - Námestie slobody - Štadlerovo nábrežie - Zvolenská cesta - Kremnička - Rakytovce (30/60/60)
L22: Pieninská - Ďumbierska - Námestie slobody - ŽST (20/30/30)
L24: Starohorská - Karlovo - Strieborné námestie - Mládežnícka (15/30/30)
L25: Starohorská - Karlovo - Strieborné námestie - Rooseveltova nemocnica (15/30/60)
L26: ŽST - Námestie slobody - Partizánska cesta - Tatranská a späť (20/30/30)
L32: Podlavice - Kyjevské námestie - Zvolenská cesta - Iliaš, pri moste (60/-/-)
L33: THK - Úsvit - Štadlerovo nábrežie - Námestie slobody - Partizámska cesta - Senica (60/90/90)
L34: ŽST - Námestie slobody - Štadlerovo nábrežie - Tajovského, park - Podlavice (20/40/60)
L35: ŽST - Námestie slobody - Jesenský vŕšok - Strieborné námestie - Skubín (40/80/120)
L36: ŽST - Námestie Slobody - Jesenský vŕšok - Strieborné námestie - Mlynská (40/80/120)
L41: Senica - Partizánska cesta - Námestie slobody - Štadlerovo nábrežie - Zvolenská cesta - Iliaš, II. (60/-/-)
L42: Šalková - Partizánska cesta - Námestie slobody - Štadlerovo nábrežie - Poľná - Stupy (60/90/90)
L43: Majer - Námestie slobody - Jesenský vŕšok - Nový svet - Uľanka (30/60/90)

Prímestské linky
všetko po starom, len jedna zmenená trasa
L56: Park. Mičinská - Námestie slobody - Partizánska cesta - Šalková - Môlča (60/90/120)
pozn.: L56=L601456

Linky ZŤP
L80: Viestova - ŽST - Cesta k nemocnici - Ďumbierska - Sásovská cesta - Strieborné námstie - Rooseveltova nemocnica (90/90/-)

EXPRESNÉ LINKY
L90: Pieninská - Karpatská - Strieborné námestie - Námestie Ľudovíta Štúra - Iliaš, pri moste (30/-/-)
L91: Starohorská - Karpatská - Tajovského, SOUS - Rooseveltova nemocnica (20/-/-)
L92: Tatranská - Rudohorská - Ďumbierska - Strieborné námestie - Tajovského, SOUS - Rooseveltova nemocnica (20/-/-)

CITYBUSOVÉ LINKY (bez zmeny)
L101: Kapitulská - Úsvit - Mládežnícka - Pršianska terasa (60/60/60)
L102: Kapitulská - Úsvit - Rooseveltova nemocnica - Skubín (60/60/60)
L103: Hviezdoslavova - ŽST - Námestie Štefana Moysesa - Rudlová - Sásová (60/60/60)
L104: Hviezdoslavova - ŽST - Námestie Štefana Moysesa - Karlovo -Sásová (60/60/60)
L105: Kapitulská - Úsvit - Graniar (4x/deň)
+možno požiadavka vzniku nejakej linky rozsahu L105 (t.j. 4x/deň) na Zelenú ul.

Vysvetlivky: (špička/sedlo/víkend)

pozn. L3*: v rannej špičke interval 10 min a L9 nepremáva, v popoludňajšej špičke interval 15 min prerozdelený nasledovne medzi L3 (3x/hod.) a L9 (1x/hod.)

Možno sa vám nezdá trasovanie L20, ale Javornícka je od leta 2006 jednosmerkou (niečo také ako Tatranská) a preto umožňuje takéto trasovanie. Linka by takto krásne obslúžila Karpatskú a Javornícku ul., s tým, že by sa už viac nemusel riešiť problém s otáčaním na Javorníckej ul. Trasovanie na Uhlisku je odkopírované od bývalých L27 a 28 z konca 90-tych rokov.

A následne by sa mohol upraviť číselný rad:

2x - Sásová
3x - Podlavice
4x - dediny
5x - nočné spoje
80 - už si ju bystričania pamätajú ako nízkopodlažnú linku, časom možno s nákupom nových vozidiel zrušiť a radšej garantovať spoje na linkách 1,2,6,7,22,24...

pri tej linke 6 by som poopravil interval v sedle na 20 min ako teraz