Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A následne by sa mohol upraviť číselný rad:

2x - Sásová
3x - Podlavice
4x - dediny
5x - nočné spoje
80 - už si ju bystričania pamätajú ako nízkopodlažnú linku, časom možno s nákupom nových vozidiel zrušiť a radšej garantovať spoje na linkách 1,2,6,7,22,24...

pri tej linke 6 by som poopravil interval v sedle na 20 min ako teraz

Tak teda sa pridám s mojím nápadom na linkové vedenie:
VARIANT A:
1 - 10/30/30 trassa bez zmeny
2 - 30/60/60 trasa Žel.st.-Vozovòa
3 - 20/60/60 trasa FDR - Vozovòa
6 - 10/30/30 ŽST - Tulská IV
7 - 20/30/60 trasa bez zmeny
8 - 60/60/60 ŽST - Tesco
9 - 60/60/60 FDR - Tesco
20 - 30/60/60 Javornícka - Karpatská - Ïumbierska - NSL - ŽST - Uhlisko
21 - 30/30/30 trasa bez zmeny
22 - 30/30/30 Pieninská - Ïumbierska - NSL - ŽST /vybrané spoje Majer/
23 - zrušená
24 - 15/30/60 trasa bez zmeny
25 - 15/30/60 miesto koneènej na Starohorskej trasa po Tatranskej na Rudohorskú a ïalej do FDR
26 - 30/30/60 ŽST - NSL - Partizánska - Tatranská - Rudohorská - Starohorská - Partizánska - NSL - ŽST
32 - 60/-/- trasa bez zmeny
33 - 60/60/60 /Podlavice?/- THK - Úsvit - nábrežie - ŽST - 29. augusta - Partizánska - Senica
34 - 15/30/60 trasa bez zmeny
35 - 60/60/120 trasa bez zmeny
36 - 60/60/120 trasa bez zmeny
41 - 60/60/- trasa bez zmeny /vždy po Iliaš/
42 - zrušená
43 - 30/60/60 trasa bez zmeny /vybrané spoje na Srnkovú/
45 - 45/60/60 Šalková - Partizánska - NSL - nábrežie - nám.¼Š - Po¾ná - Stupy
50 - noèná linka /trasa 97/ - trolejbusová
51 - noèná linka /trasa 98/ - autobusová
80 - 60/60/60 trasa bez zmeny, možno zachádzka cez Rudohorskú a Karpatskú,
90 - 60/-/- zrýchlený bus Pieninská - Strieborné - Zvolenská /pri moste/
91 - 60, hyperšpièka 20/-/- zrýchlený bus Pieninská - Strieborné - FDR
92 - 60/-/- zrýchlený bus Tatranská - Strieborné - Zvolenská /pri moste/
101 - 105 bezo zmien

VARIANT B:
2 20/30/30 trasa Žekl.st. - Vozovòa cez Tesco
8 - zrušená
21 30/30/30 trasa Pieninská - ŽST - /Majer/
22 30/30/30 trasa bez zmeny, vybrané spoje z Krematória do Rakytoviec

brefos:hej aj TAM tam stojí po ľavej strane od vchodu(na pravej od dielne) na tom panelovom parkovisku kde stoja aj kamióny tak úplne na kraji (bližšie ku vchodu)...asi tak...

este taky maly postreh z tejto stranky v cestovnom poriadku L80 na smer Viestova je uvedena konečná Tatranská

tak ja by som k tym cestovnym poriadkom mal take mensie navrhy
L2+8 - povodne trasy pred 20.8.2006- 3x klbovy trolejbus- 20/30/40
L6 - povodna trasa 2x klbovy trolejbus 30/30/60 -subeh s L26
L20- povodna trasa-2x solo autobus- 30/60/-
L21-trasa: Pieninská- Nám.slobody- Nám.Ľ.Štúra- Zvol.cesta- Kremnicka/Rakytovce(ako pisal Schuchu)-5x solo autobus- 20/30/40
L22- ex-povodna trasa(Pieninska-Park.Micinska)-3x klbovy autobus- 20/30/40
L26- povodna trasa 3x klbovy autobus 30/30/60 -tato 60tka cez vikend-neviem ako by vychadzali kola autobusom-lebo jedno kolo(starohorska-tulska-starohorska) je za 80 minut takze by museli chodit dva autobusy ale by na starohorskej bol prestoj 40 min.
L42- trasa: Šalková- Senica- Nám.slobody- nábrežie- Iliaš II 2x solo autobus 45/90/90

takze subehy:
Nám.slobody-Pieninská (L21+22) 10/15/20
Nám.slobody-Rudohorská(L20+21+22+26) 5-7/10-15/18-20
Nám.slobody-Kremnička(L2+21) 10-15/15/20alebo40*
*vypadok v dosledku L8
Nám.slobody-Sládkovičova pošta(L2+8+21+42) 7-10*/15*/20*
*- zapocitane len L2+8+21, pretože L42 ma chrono, ktore sa tazko doplna medzi L2+8+21
Nám.slobody-Tulská (L6+26) 15/15/30

asi by to nebolo bohvieco, neviem ako by to fungovalo s vodicmi, vozidlami a vytazenostou spojov ale podla by to mohlo byt celkom dobre...

1. urcite ano
2. 23 je hlavne o chybajucej kapacite 21+22, linka v sucasnej podobe je vysmech.

Mirosk: Aj TAMBUS stojí v areáli SADZV vo Zvolene? A vieš kde presne?

JJ: Presne tak, ak sa toto fórum nebude venovať doprave, tak všetky návrhy na zlepšenie CP budú zbytočné a to by bola škoda...

Patriot: Sú tam naozaj dobré veci, ale mám pocit, že ten CP je dosť štedrý. Samozrejme to sa dá vhodne upraviť, napr. lepšou organizáciou súbehov.

Mám jeden dotaz k spájaniu L26+34 (tento návrh sa tu vyskytuje už pár rokov dozadu). Podľa môjho názoru to nie je najlepšie riešenie, pretože:
1. spájať kĺbovú linku so sólovou je podľa mňa nevhodné (aj keď by potom L26 premávala určite častejšie, určite je ekonomickejšie menej kĺbov ako viac sólov)
2. nespájal by som linku s priebežnou konečnou, pretože buď by mala tú duplovanú slučku cez Tatranskú, alebo by to točila bez prestávky na Tatranskej s prestávkou na Gaštanovej, čo by malo za následok znásobenie "prirodzeného" meškania na nábreží, čo je hlavným problémom súčasnej L26.

Ale rád si vypočujem vaše názory, ktoré hovoria v prospech tejto linky.

Napriek tomu si mylím, že by Sásová mohla mať priame spojenie s Podlavicami (nie síce ako nosná a kĺbová linka, ale ako doplnková linka v polhodinovom intervale v špičke a v hodinovom intervale v sedle a cez víkend). Trasa tejto linky by mohla byť ako navrhoval Patriot (L27). Pôvodné linky č. 34,35,36 by som určite nezrušil.

Navrhované linky č.28,29 sú podľa mňa zbytočné.

Ďalšie priame linky:
L26 rozdeliť medzi L6 (Železničná stanica-Tulská) a L26 (Železničná stanica-Tatranská)
L21 a 22 - stačí jedna linka L21 po trase Rakytovce-Kremnička-Zvolenská cesta-Nábrežie Teofila Štadlera-Nám.Slobody-Ďumbierska-Pieninská (30/30/60), s tým, že polovica spojov v "x" by v sedle končila pri Krematóriu.

Nezastávam názor aby bolo veľa liniek odvšadiaľ všade s malým počtom liniek, ale ani málo liniek s dobrými intervalmi (aj napriek dobrej prestupnej tarife). Pamätáte sa na CP z r. 1989 (44 liniek, pričom obslužná plocha bola ešte o niečo menšia), a nie nadarmo bola banskobystrická MHD jednou z najlepších. A okrem toho bol aj nástup všetkými dverami a časové predplatné lístky.
A ešte mám na vás 2 otázky:
1. Bolo by postačujúce spojenie linkami č. 103,104 so starou Sásovou s tým, že by sa tam zrušila zachádzka linky č.20 do Sásovej?
2. Bolo by únosné zrušiť L23 z Park. Mičinskej, v dôsledku čoho by malo Uhlisko spojenie linkami č. 20,80,103, 104?

Majo:ALE existujú tie dva čo boli v BB sú odstavené vo Zvolene v Areáli SAD ZV spolu s BB-TamBusom a ten tretí je tam pri dielni bez kolies využívaný ako sklad starých veci s A-Busov...

neexistujú

Re#18890 JJ: PRIPÁJAM SA!

Súhlasím a bolo by dobre vydať protokol o tom ako sa správať na tejto stranke !! Doprava je vážna vec nie je tu miesto ani na smiech a už vôbec nie na výsmech ! My sme deti slobodneho kráááája pod červenou hviezdou zrodenéééé kol hrdla nám ako plameň žiaria pionierske šatky červenéééé..a Lenin je večne živý a všetci nás tu vidia...

Ako to vyzera s expresovskymi Ikarusmi? Existuju este? Ak ano, jazdia?

Prosím všetkých, aby ste sa konečne venovali tomu, na čo je táto stránka určená - doprave. Upozorňujem, že tieto stránky sú pomerne intenzívne a často monitorované zo všetkých zainteresovaných strán na BB doprave a najmä toto fórum o čom som sa opäť utvrdil aj tento týždeň. Keď si niekto prečíta posledných cca 10 strán, tak má skôr pocit, že je na stránkach psychiatrického ústavu.

Nie je to výčitka, veď aj zabaviť sa treba, ale niekedy kvantita nie je zárukou kvality... ?

Ak áno. Tak im môžeš spraviť prednášku o tom, aký je rozdiel medzi dopravcom a prepravcom. Ale najmä prvému menovanému. Taktiež, že musia písať na transparenty Banská Bystrica, názov_zastávky, a nie také skomoleniny ako Ban. Bys.; B. Bys.; B. B.; a nebodaj bez názvu. Veď sú najmodernejší dopravca v strednej Európe. Pardon, aby som neukrivdil Ústí nad Labem. Tí nás predbehli. Tak už vieš prečo je dobré aby si to zajtra viedol???

to aj Magister príde? Aj s ujom Ch.? ?

nie ze by som 20 min cez vikend nechcel. 20 si skor niekto pocka, pri 30 min intervale sa uz jasne oplati ist peso.

Preto je dobré, aby nás prišiel kontrolovať odborník na dopravu. Však LUK. Neboj sa. Žiadny palácový puč sa nechystá.
S tými plánmi máš pravdu. To môžem potvrdiť, že ani na železnici sa nedá nudiť a plány idú do ...

..Hej mladô aký pocit..to je čo ?, inak vždy som chcela robiť na nejakom dispečningu tam musí byť veseloooo )) skúsim dať žiadosť vraj berú...dáke rybky..!!..keď ja radšej velím..))