Reakcia na: snopko #18615:
Ja by som to ešte poopravil, že tabuľky s cestovnými poriadkami MHD Banská Bystrica, a. s. - 100 % akciovej spoločnosti Mesta Banská Bystrica, teda nás, občanov mesta - boli odcudzené aj tie, ktoré boli umiestnené na označníkoch tejto spoločnosti - napr. zo zastávok Parkovisko MsÚ a Štiavničky, plaváreň.Súčasne je dôvodné podozrenie, že páchateľ svojím konaním naplnil skutkovú podstatu trestného činu krádeže podľa § 212 ods. 1 v spojení s § 124 ods. 1 a 2 a § 125 ods. 1 zákona č. 300/2005 Z. z. Trestného zákona.
Ozivujes diskusiu. 
Vladimír
Po štyroch hodinách jazdenia (prerušenie menšie ako 10 min. sa za prerušenie nepovažuje) musí mať vodič bezpečnostnú prestávku 30 minút. Táto môže byť aj rozdelená na 10, 15 a 20min. časti.
Inými slovami, ak vodič začal jazdiť od 5.00, tak do 9.00 musí mať niekde po kúskoch spolu 30 min. bezpečnostnej prestávky alebo ju práve o 9.00 začne čerpať vkuse. Toto sa opakuje v štvorhodinových cykloch ďalej - na každé štyri hodiny jazdy pripadá 30 min. bezpečnostnej prestávky.
Ďalšia vec je prestávka na jedlo. Tá je za celú pracovnú zmenu len jedna a musí byť najneskôr šesť hodín od jej začiatku. Ak celá zmena trvá do 9 hodín, priznáva sa nárok na jedlo 30 min., ak je to viac, tak 45 min. Prestávka na jedlo sa na rozdiel od bezpečnostnej nesmie deliť. Výnimkou je tá 45min. prestávka, ktorá smie byť rozdelená na 30+15 min.
Potom je ešte jedna zaujímavá vec, a to, že prestávka na jedlo plní funkciu aj bezpečnostnej. Čiže ak má vodič prestávku na jedlo v limite, kedy mal nárok aj na bezpečnostnú, jedna prestávka rieši obe veci.
Hádam som to podal jasne.