mirkobb
Reply on: snopko #18615:
Hajzli! Konkurencny boj ma aj "nevyberave" praktiky! Tak sa natiska otazka,komu by tak asi mohol prekazat novovznikajuci konkurencny prepravca..? Asi by bolo nacase sa zacat zaujimat aj o "zdravotny stav" prenajatych mestskych autobusov,mozbyt,ze ked nastane cas ich vratit,tak uz nebude co,resp. vratia uz z nich iba torza!?
Vladimír
Po štyroch hodinách jazdenia (prerušenie menšie ako 10 min. sa za prerušenie nepovažuje) musí mať vodič bezpečnostnú prestávku 30 minút. Táto môže byť aj rozdelená na 10, 15 a 20min. časti.
Inými slovami, ak vodič začal jazdiť od 5.00, tak do 9.00 musí mať niekde po kúskoch spolu 30 min. bezpečnostnej prestávky alebo ju práve o 9.00 začne čerpať vkuse. Toto sa opakuje v štvorhodinových cykloch ďalej - na každé štyri hodiny jazdy pripadá 30 min. bezpečnostnej prestávky.
Ďalšia vec je prestávka na jedlo. Tá je za celú pracovnú zmenu len jedna a musí byť najneskôr šesť hodín od jej začiatku. Ak celá zmena trvá do 9 hodín, priznáva sa nárok na jedlo 30 min., ak je to viac, tak 45 min. Prestávka na jedlo sa na rozdiel od bezpečnostnej nesmie deliť. Výnimkou je tá 45min. prestávka, ktorá smie byť rozdelená na 30+15 min.
Potom je ešte jedna zaujímavá vec, a to, že prestávka na jedlo plní funkciu aj bezpečnostnej. Čiže ak má vodič prestávku na jedlo v limite, kedy mal nárok aj na bezpečnostnú, jedna prestávka rieši obe veci.
Hádam som to podal jasne.