Vladimír
Tak som včera trochu lietal po Banskej Bystrici:
6 Železničná stanica - Kyjevské nám.
3 Kyjevské nám. - Sládkovičova, TESCO
8 Hypermarket TESCO - Nám. slobody
26 Nám. slobody - Rudohorská
22 Rudohorská - Nám. slobody
Postrehy:
* víkendová prevádzka prakticky len z vozov B 900.
* oproti Žiline (kde som bol pár hodín predým) trochu väčšie odchýlky oproti CP, aj do +- 3 min. Viac sa ale meškalo.
* cez druhé dvere nastupuje stále menšina cestujúcich. Obyvateľstvo si na novinku len opatrne zvyká. Niektorí čachrujú s kartou zo zvyku "pre istotu" pri predných dverách, čím zbytočne zdržujú.
* samotný odbavovací systém EMtest na mňa pôsobil dobre. Dizajnovo vkusné, operácia prebehla dosť rýchlo, rovnako ako tlač CP. Ideálne by to bolo rozšíriť aj na ostatné dvere, len to je už otázka dopravcu.
* nové označníky vzhľadovo nič moc, navyše stále akoby nedokončené. Občas chýba názov zastávky, čísla zastavujúcich liniek som nevidel nikde.
* aj po vyše polroku od zmeny dopravcu, sa kde-tu nachádza označník BBDS.
* výborný dojem robilo hlásenie zastávok. Až na jedno vozidlo, kde to šlo dosť ticho, šlo to väčšinou nahlas a zrozumiteľne, a najmä správne.
* trolejové vedenie našťastie ešte visí ?
* na elektronických transparentoch vozidiel sú nácestné zastávky zobrazené výraznejšie ako cieľová zastávka. Vypisovanie veľkého počtu nácestných zastávok je mätúce a zbytočné.
Tak ja len toľko.
6 Železničná stanica - Kyjevské nám.
3 Kyjevské nám. - Sládkovičova, TESCO
8 Hypermarket TESCO - Nám. slobody
26 Nám. slobody - Rudohorská
22 Rudohorská - Nám. slobody
Postrehy:
* víkendová prevádzka prakticky len z vozov B 900.
* oproti Žiline (kde som bol pár hodín predým) trochu väčšie odchýlky oproti CP, aj do +- 3 min. Viac sa ale meškalo.
* cez druhé dvere nastupuje stále menšina cestujúcich. Obyvateľstvo si na novinku len opatrne zvyká. Niektorí čachrujú s kartou zo zvyku "pre istotu" pri predných dverách, čím zbytočne zdržujú.
* samotný odbavovací systém EMtest na mňa pôsobil dobre. Dizajnovo vkusné, operácia prebehla dosť rýchlo, rovnako ako tlač CP. Ideálne by to bolo rozšíriť aj na ostatné dvere, len to je už otázka dopravcu.
* nové označníky vzhľadovo nič moc, navyše stále akoby nedokončené. Občas chýba názov zastávky, čísla zastavujúcich liniek som nevidel nikde.
* aj po vyše polroku od zmeny dopravcu, sa kde-tu nachádza označník BBDS.
* výborný dojem robilo hlásenie zastávok. Až na jedno vozidlo, kde to šlo dosť ticho, šlo to väčšinou nahlas a zrozumiteľne, a najmä správne.
* trolejové vedenie našťastie ešte visí ?
* na elektronických transparentoch vozidiel sú nácestné zastávky zobrazené výraznejšie ako cieľová zastávka. Vypisovanie veľkého počtu nácestných zastávok je mätúce a zbytočné.
Tak ja len toľko.
mimi
Za najväčší hendikep považuje cestujúca verejnosť v týchto dňoch haprujúce vlakové spojenie na trase Banská Bystrica - Zvolen. Od začiatku júla je na trati niekoľkomesačná výluka, počas ktorej najmä časť banskobystrickej ,,veľkej“ stanice prejde výraznou zmenou. Po rekonštrukcii trate bude pod ,,prúdom“ celý železničný úsek Banská Bystrica - Zvolen. Vlaky navyše budú premávať po novom železničnom moste, ktorý povedie nielen ponad Hron, ale aj ponad cestnú komunikáciu a dva chodníky spájajúce širšie centrum mesta s Uhliskom. Most bude dlhý deväťdesiat metrov a po montáži by ho do prevádzky mali spustiť v septembri.
šab
[25. 7. 2006]
http://www.regionalnenoviny.sk/c/2821547/Most-rastie-ako-z-vody.html