PIT,IRIZAR,DANNY: mňe je fuk či chodia 2 klbaky naraz,ako chodia,či meškajú, či zákon porušujú, mať takéto starosti som rád. Pre mňa za mňa ked budete aj na kočoch sa vozit mne je to jedno, len sa bavím ako vás vytáčajú. Pre SADZV je nepodstatných týchto približne 20 jedincov z 90 000 obyv. BB,čo sem píšu. Ich zaujíma spokojnosť 89 980 obyv. BB. ?
Nikto tu nechce nikoho znevažovať. Problém nie je v tom, kto robí MHDčku, ale AKO ju robí. Mizerne. Nevyhovujúce označníky, blbé označenie vozidiel, meškanie alebo zopár hulvátskych vodičov sú len odrobinky, ktoré sa nájdu u každého dopravcu. Ale zober si napríklad, ako ZV plní sľuby - zrušenie druhého tarifného pásma (zrušili, ho jasné, a s ním aj tarifnú previazanosť tamojších liniek s MHD), sľubované plynové autobusy (ešte som tu nevidel ani jeden, a ani neuvidím, lebo takýto zásah do konštrukcie nového vozidla v záruke by sa výrobcovi asi veľmi nepáčil), avizovaný nástup všetkými dverami (teraz to vyzerá na nástup dvomi, aj keď dúfam, že v tomto sa mýlim), maľovanie autobusov (kde nič - tu nič) a podobne. Zvolen zaviedol zopár zlepšení, ktoré im kvitujem. Páči sa mi napríklad, že ako študent VŠ cestujem lacnejšie a nemám zľavu naviazanú na blbú čipovku. Páči sa mi, že si čipovku môžem dobiť aj u vodiča a nemusím sa trieskať do tej búdky na námestí. Páči sa mi, že sa autobusy na linkách do Sásovej nešuchcú tridsiatkou, aby vodiči ušetrili pár kvapiek nafty. Ale nepôjdem na barikády za neschopného dopravcu len preto, že náhodou urobil pár krokov, ktoré sú mi sympatické. Aj keď ponecháme bokom trolejbusy, za BBDS bola MHD na vyššej úrovni (alebo aspoň vyššie nižšej). A to píšem len z veľkým sebazaprením, pretože BBDS nenávidím ako mor. A mimochodom, ja nie som z Bystrice, takže z nejakého nadŕžania domácej firme ma obviniť nemôžeš...
Odkedy na IMHD chodia deti, nadobudol som presvedcenie, ze Herodes bol mily a obdivuhodny frajer. Toto zvolenske decko este jakz-takz ide, ale Kosicania a Pitto boli fakt ina kava.
Znova opakujem, že sa nestačím čudovať, čo ty máš za názory. V tebou vymenovaných problémoch dopravca pokračuje nepretržite už 4 mesiace a 3 dni v hrubom opakovanom porušovaní všeobecných a osobitných povinností dopravcu vyplývajúcich z § 4 a § 8 zákona NR SR č. 168/1996 Z. z. a z jeho vykonávacej vyhlášky MDPaT SR č. 311/1996 Z. z. Tvoje irelevantné zosmiešňovanie týchto skutočností, ktorými sa rovnako ako vedenie SAD ZV snažíš o zľahčovanie neschopnosti tohto dopravcu (ktorý v nekvalite na kilometre predstihol predchádzajúceho) a získavanie nevedomých obyvateľov BB zavádzaním a dokonca aj klamstvami, je pre mnohých triezvych a problematiky relatívne znalých návštevníkov tohto DF akurát tak na pobavenie. Súhlasiť s tebou môžem akurát v tom, že obdobným spôsobom sa snaží zľahčovať situáciu o spôsobe výberu dopravcu a o katastrofálnom stave v MHD po zmene dopravcu aj MsÚ, ktorý svojou neskonalou nekompetentnosťou je primárnou príčinou toho, že súčasný dopravca vôbec dostal šancu tu ešte viac likvidovať MHD a s jeho vedomím tak i robí. Mike v príspevku dal jednoduchý praktický príklad obdoby toho, čo sa tu deje. Avšak realita je podstatne závažnejšie, nakoľko dopravca hrubo porušuje zákon a doposiaľ nikto nedostal odpoveď, ako je to možné, že mu je to tolerované. MsÚ radšej označí tých, ktorý poukazujú na zlý stav, že sú to neviem akí vyvrheli bez právneho povedomia, avšak opak je pravdou. Fakt, že niekto vie, ako to má vyzerať a je zdesený z toho, k čomu sa to v BB dopracovalo (a ešte aj v podstate likvidácia obrovských investícií vložených do výstavby trolejbusovej siete z verejných zdrojov bez ohľadu na to, či ich investoval štát, š. p. ČSAD, BBDS alebo preinvestovalo štátnu dotáciu mesto, či jeho obchodná spoločnosť, pričom sieť stále nie je dobudovaná do základného projektovaného stavu) a snaží sa na to poukázať, by nemal byť dôvodom, aby ho primátor mesta prenesene označoval za nepriateľa mesta, ktorý je agentom nejakej spoločnosti, lobuje, len aby sa dostal do televízie a že koľko peňazí musí dostávať, aby to robil a pod. Je to skrátka absurdné, aby si niekto dovoli uvedomelých ľudí - občanov, ktorí vidia do toho, čo "kompetentní" majú robiť a nerobia, napádal takýmto spôsobom.
A čo sa týka pošpiňovania dopravcu SAD ZV - nikto, kto takým spôsobom ako on poskytuje "služby" a skôr dezinformuje, ako informuje cestujúcich, pričom neustále porušuje zákon, si nezaslúži žiadnu zhovievavosť, pričom hovoríme o tom, že už prešli 4 mesiace a dopravca doteraz nesplnil veci, ktoré mal mať zabezpečené najneskôr 01.01.2006.
O porušovaní cenovej disciplíny v zmysle § 17 ods. 1 písm. a) zákona NR SR č. 18/1996 Z. z. o cenách na "prímestských" linkách 601451 - 601456 radšej ani nejdem hovoriť, keďže dopravca vedomo vyberá od cestujúcich peniaze v rozpore s cenovým výmerom BBSK stanovujúcim maximálne ceny v prímestskej autobusovej doprave. #16135 - to je presne rétorika MsÚ. Keby si bol aspoň trocha znalý, vedel by si, že mesto neuzavrelo od 01.01.2005 BBDS zmluvu o výkone vo verejnom záujme a teda si neobjednalo ŽIADNE výkony od BBDS, keďže v rozpočte bola schválená dotácia na MHD vo výške 0,- Sk (slovom nula Sk). Preto je nepochopiteľné, prečo si niekto dovoľuje nadávať na poskytovateľa služby za to, že si objednávateľ službu neposkytol a poskytovateľ ju teda zrušil. Vznikala akurát pochybnosť, či bolo zrušenie liniek dopravcovi shválené. Síce s určitou výhradou k L24, ale k schváleniu došlo zo strany mesta obdobným spôsobom, ako dopravcovi schvaľovalo CP aj roky predtým. Podľa dostupných informácií malo zrušenie L24 nastoliť verejnú diskusiu a upriamiť na absurdnosť situácie, keď mesto nechcelo prispievať na dopravu vôbec, ale chcelo mať rovnaký rozsah a ceny za jej poskytovanie, čo už napriek množstve iných chýb dopravcu BBDS objektívne nebolo jeho vinou, ale vinou mesta. I keď pôvodcom bola fiškálna dcentraliácia, pri ktorej zmenou koeficientu pre prerozdeľovanie podielových daní zo strany vlády SR, došlo k výpadku zdrojov mesta cca 50 mil. Sk. Je však znova absurdné, keď primátor výpadok 50 mil. Sk pomenuje spôsobom, že teda mesto nemá žiadne peniaze na MHD, lebo zmenou koeficientu o ne prišlo. Mesto prišlo v celkovom rozpočte na rok 2005 o 50 mil. a nie na konkrétnu položku. A za to vinu nenesie dopravca.
Si mudry ako radio! Ale tupy ako ------ (hodiace si sam dopln). Nauc sa najkor gramatiku a pravopis (same hrubice)
1.) K teme linky 24, ze doobedne spoje pridala SADZV: Prd makovy!!! Sami odseba by NIC neurobili-k tomu ich dokopalo MESTO!
K teme 2 KLBOVYCH spojov, ktore idu v 1 minutu doobeda zo Sasovej smerom k Slovenke: Zisti si najskor realitu. Doobeda v 1 hodine ide 5 spojov v 15 min. intervale. Keby neboli taki retardi, tak tam daju aspon solo vozidla v tu 1 minutu, kedze 1 z tych 5 spojov za hodinu ide SOLO! a potom zas naraz 2 klbove... (a chodi to tak uz skoro 3 mesiace). Kazdy normalny clovek pochopi, ked vidi ich obsadenost, ze je to do neba volajuca blbovina ?
Už ste zabudli, ked odstránila BBDS linku 33. na THK,taktiež ,že sa starí ľudia z Mládežníckej nemohli dostať do mesta linkou 24., ked ju zrušili. To bolo v poriadku? Ste naivný a smiešny. Ked SADZV doplnila doobeda linku 24. na Mládežnícku cez prac. dni, aj tak nariekate, že to je zlé. Skúste niekomu z tej ulice povedať, vám tu netreba žiadnu linku, potom vás všetci budú hnať vidlami po meste. Toto je hlúpi národ. ? ?
SAD ZV sa znevažuje sama svojimi výrokmi a prezentáciou prostredníctvom ľudí, ktorí o doprave tomo veľa nenabrali ( viď. Mr. Polónyi a jeho ďalekosiahle neznalosti rozdielu medzi liknou/spojom, dopravcom/prepravcom a pod.) ?
Ako vidím niektorým tu asi nejde o t-busy, ale o znevažovanie a pošpinenie dopravcu. Jediné čo vás škrie je, že vaše doničené mesto zobrala spoločnosť SAD ZVOLEN. ? ?
MIKE: tým chceš povedať že za všetko môže SAD Zvolen. Za to môže predsa ten hore v BB. Len či vám ešte niečo zapnú, ked aj ten kandidujúci Saktor, už teraz robí somariny, ako 1.mája na nám.SNP v BB. ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
nervak