expresbb
Tu sú odpovede na moje otázky z MsU.
Doprava naša každodenná Dobrý deň.
1. Chcel by som sa spýtať, ako to vyzerá z dozorom MsÚ nad MHD. Či odbor dopravy zistil porušenie vydanej licencie a zákona. Lebo som videl na zástavkách cestovné poriadky s neexistujúcimi linkami (linky začínajúce jednotkou, Kúpeľná TESCO), prípadne ešte nevymenené cestovné poriadky liniek 2 a 3 (Poľná ulica). Dňa 5.4. došlo k zmene začiatočnej/konečnej zástavky pre tieto linky. A je tiež zlé označovanie vozidiel MHD. Dnes som videl na jednom autobuse L3 na elektronickom transparente okolo obeda názov cieľovej zástavky KREMNIČKA TD. Ďalej by ma zaujímalo, kedy chce dopravca namontovať chýbajúce označníky zastávok. Vyhováral sa na kopy snehu a na to, že BBDS má namontované svoje staré označníky. Pričom sneh už takmer mesiac nie je a zákon mu ukladá mať označené zastávky. Tak sa pýtam, aké sú zistenia pri kontrole odboru dopravy na MsÚ v BB. Či je všetko v poriadku, v zmysle vydanej licencie a zákona. V prípade ak nie, či dostal dopravca (SAD ZV) pokutu a v akej výške.
2. Ďalej sa chcem spýtať prečo nedošlo k vytvoreniu spoločného DP s BBDS, ktorá ponúkla, aj verejne vytvorenie spoločného DP s mestom BB. Tak by ma zaujímalo, prečo nedošlo k vytvoreniu DP.
3. Taktiež by ma zaujímalo, kto zaplatí za prenájom trolejového vedenia vo vlastníctve mesta a spoločnosti MHD a.s.. Keď sa trolejbusy nerozhýbu, v čo verím že sa nestane a vyjdú na trate už čoskoro. Tak prečo došlo pred vyše rokom k výstavbe trolejové vedenia k HM TESCO. A ešte by ma zaujímalo, prečo nebolo vyhlásené výberové konanie na miesto, kde budú odstavené mestské trolejbusy. A kto zaplatí za miesto, kde sú odstavené (v areály súkromnej telekomunikačnej spoločnosti, vedľa trolejbusového depa).
4. Zaujíma ma, prečo nedošlo k nasadeniu nových autobusov MHD novým dopravcom SAD ZV k 1.4. keď sa zaviazal do tohto dátumu ich nasadiť do prevádzky. Ako vyhlásil pán Polóny, budú nasadené najneskôr 1.4. v relácii SRo v januári (zvukový záznam je aj na poslanec.sk). A do tohto termínu malo byť nastupovanie všetkými dverami. Preto sa pýtam, prečo bude nastupovanie minimálne dvoma dverami, namiesto avizovaného nástupu všetkými dverami. A prečo nie sú nasadené nové autobusy do prevádzky.
Za vaše odpovede Vám vopred ďakujem.
>>> ODPOVEĎ:
1/ Odborný dozor v oblasti cestnej dopravy bol vykonávaný v dňoch 3 – 13.4. Zápis z kontroly bude predložený 24.4. a až na základe jeho zistení bude možné stanoviť ďalší postup. Označníky začal dopravca SAD Zvolen,a s. montovať dňa 15.4. 2006, pričom ich umiestňovanie bude i naďalej kontrolované mestom.
2/ Je pravdou, že Slovenská autobusová doprava Banskobystrická dopravná spoločnosť (SAD BBDS, a.s.) prostredníctvom svojho riaditeľa verejne deklarovala vytvorenie spoločného dopravného podniku mesta Banská Bystrica. Je však otázne, do akej miery bol tento prejav realizovateľný a do akej miery bol na takýto postup splnomocnený akcionármi a či vôbec. Rozhodnutie o privatizácii dopravných podnikov, vrátane SAD BBDS, a.s., bolo schválené uznesením vlády. V žiadnom z týchto uznesení nebol Fond národného majetku, ako akcionár, splnomocnený na súhlas s vytvorením spoločného podniku s mestom, pretože to už v začatej privatizácii ani nebolo možné, nakoľko by znižovali hodnotu podniku. Ani po nadobudnutí 49% balíka akcií spoločnosťou ČSAD Ostrava, by nebolo možné takto postupovať, pretože aj v prípade súhlasu ČSAD Ostrava, Fond národného majetku musel a musí postupovať v zmysle uznesenia vlády, ktoré však hovorí výlučne o procese privatizácie.
3/ Pokým sa trolejbusová doprava v meste opätovne nesprevádzkuje, nájom za trolejbusové vedenie mesta a MHB Banská Bystrica, a.s. platené nebude. Je však potrebné povedať, SAD BBDS neplatilo mestu de facto nájomné ani predtým, pretože prijaté nájomné sa vrátilo naspäť do spoločnosti ako dotácia na vykrytie straty výkonov vo verejnom záujme a bol to teda príspevok mesta v prospech mestskej hromadnej dopravy. Areál, kde sú odstavené trolejbusy, je poskytnutý bezplatne a preto nebolo potrebné výberové konanie. Okrem toho platenie nájomné nepodlieha zákonu o verejnom obstarávaní.
4/ Podľa platnej Zmluvy o výkone vo verejnom záujme je povinnosť dopravcu nasadiť nové autobusy v priebehu I. polroku 2006 a umožniť nastupovanie minimálne dvomi dverami od 1.4. 2006.
Ing. Jaroslava Hýblová – Prednostka MsÚ
Andrej Belko
Spravte si každý svoj názor.
Doprava naša každodenná Dobrý deň.
1. Chcel by som sa spýtať, ako to vyzerá z dozorom MsÚ nad MHD. Či odbor dopravy zistil porušenie vydanej licencie a zákona. Lebo som videl na zástavkách cestovné poriadky s neexistujúcimi linkami (linky začínajúce jednotkou, Kúpeľná TESCO), prípadne ešte nevymenené cestovné poriadky liniek 2 a 3 (Poľná ulica). Dňa 5.4. došlo k zmene začiatočnej/konečnej zástavky pre tieto linky. A je tiež zlé označovanie vozidiel MHD. Dnes som videl na jednom autobuse L3 na elektronickom transparente okolo obeda názov cieľovej zástavky KREMNIČKA TD. Ďalej by ma zaujímalo, kedy chce dopravca namontovať chýbajúce označníky zastávok. Vyhováral sa na kopy snehu a na to, že BBDS má namontované svoje staré označníky. Pričom sneh už takmer mesiac nie je a zákon mu ukladá mať označené zastávky. Tak sa pýtam, aké sú zistenia pri kontrole odboru dopravy na MsÚ v BB. Či je všetko v poriadku, v zmysle vydanej licencie a zákona. V prípade ak nie, či dostal dopravca (SAD ZV) pokutu a v akej výške.
2. Ďalej sa chcem spýtať prečo nedošlo k vytvoreniu spoločného DP s BBDS, ktorá ponúkla, aj verejne vytvorenie spoločného DP s mestom BB. Tak by ma zaujímalo, prečo nedošlo k vytvoreniu DP.
3. Taktiež by ma zaujímalo, kto zaplatí za prenájom trolejového vedenia vo vlastníctve mesta a spoločnosti MHD a.s.. Keď sa trolejbusy nerozhýbu, v čo verím že sa nestane a vyjdú na trate už čoskoro. Tak prečo došlo pred vyše rokom k výstavbe trolejové vedenia k HM TESCO. A ešte by ma zaujímalo, prečo nebolo vyhlásené výberové konanie na miesto, kde budú odstavené mestské trolejbusy. A kto zaplatí za miesto, kde sú odstavené (v areály súkromnej telekomunikačnej spoločnosti, vedľa trolejbusového depa).
4. Zaujíma ma, prečo nedošlo k nasadeniu nových autobusov MHD novým dopravcom SAD ZV k 1.4. keď sa zaviazal do tohto dátumu ich nasadiť do prevádzky. Ako vyhlásil pán Polóny, budú nasadené najneskôr 1.4. v relácii SRo v januári (zvukový záznam je aj na poslanec.sk). A do tohto termínu malo byť nastupovanie všetkými dverami. Preto sa pýtam, prečo bude nastupovanie minimálne dvoma dverami, namiesto avizovaného nástupu všetkými dverami. A prečo nie sú nasadené nové autobusy do prevádzky.
Za vaše odpovede Vám vopred ďakujem.
>>> ODPOVEĎ:
1/ Odborný dozor v oblasti cestnej dopravy bol vykonávaný v dňoch 3 – 13.4. Zápis z kontroly bude predložený 24.4. a až na základe jeho zistení bude možné stanoviť ďalší postup. Označníky začal dopravca SAD Zvolen,a s. montovať dňa 15.4. 2006, pričom ich umiestňovanie bude i naďalej kontrolované mestom.
2/ Je pravdou, že Slovenská autobusová doprava Banskobystrická dopravná spoločnosť (SAD BBDS, a.s.) prostredníctvom svojho riaditeľa verejne deklarovala vytvorenie spoločného dopravného podniku mesta Banská Bystrica. Je však otázne, do akej miery bol tento prejav realizovateľný a do akej miery bol na takýto postup splnomocnený akcionármi a či vôbec. Rozhodnutie o privatizácii dopravných podnikov, vrátane SAD BBDS, a.s., bolo schválené uznesením vlády. V žiadnom z týchto uznesení nebol Fond národného majetku, ako akcionár, splnomocnený na súhlas s vytvorením spoločného podniku s mestom, pretože to už v začatej privatizácii ani nebolo možné, nakoľko by znižovali hodnotu podniku. Ani po nadobudnutí 49% balíka akcií spoločnosťou ČSAD Ostrava, by nebolo možné takto postupovať, pretože aj v prípade súhlasu ČSAD Ostrava, Fond národného majetku musel a musí postupovať v zmysle uznesenia vlády, ktoré však hovorí výlučne o procese privatizácie.
3/ Pokým sa trolejbusová doprava v meste opätovne nesprevádzkuje, nájom za trolejbusové vedenie mesta a MHB Banská Bystrica, a.s. platené nebude. Je však potrebné povedať, SAD BBDS neplatilo mestu de facto nájomné ani predtým, pretože prijaté nájomné sa vrátilo naspäť do spoločnosti ako dotácia na vykrytie straty výkonov vo verejnom záujme a bol to teda príspevok mesta v prospech mestskej hromadnej dopravy. Areál, kde sú odstavené trolejbusy, je poskytnutý bezplatne a preto nebolo potrebné výberové konanie. Okrem toho platenie nájomné nepodlieha zákonu o verejnom obstarávaní.
4/ Podľa platnej Zmluvy o výkone vo verejnom záujme je povinnosť dopravcu nasadiť nové autobusy v priebehu I. polroku 2006 a umožniť nastupovanie minimálne dvomi dverami od 1.4. 2006.
Ing. Jaroslava Hýblová – Prednostka MsÚ
Andrej Belko
Spravte si každý svoj názor.
)
poslanec.sk
Verejná diskusia
KEDY : Vo štvrtok 20. apríla 2006, o 17.00
KDE : Klub architektov, Námestie SNP 7, 2. poschodie
POZVANÍ HOSTIA :
- Primátor mesta Banská Bystrica
- Prednostka MsÚ Banská Bystrica
- SAD BBDS, a.s.
- SAD Zvolen, a.s.
- zástupcovia BBSK (Banskobystrický samosprávny kraj (VÚC))
- zástupcovia FNM (Fond národného majetku)
VYVIJAME MEDIALNY TLAK, UCAST ALEBO NEUCAST HOSTI NIE JE DEFINITIVNE UZATVORENA, VSETKO SA UKAZE NA MIESTE CINU. PRÍDTE DISKUTOVAT AJ KLAST POZIADAVKY!
❤ Obcania mestu ❤