no neviem ako tebe, ale mne sa nezdá, že by ešte pred znížením cien u SAD (mimochodom z 30 a nie 33) nejako spoje Granusu vykazovali preplnenosť. A nehovorí sa tomu dumping, ale opatrenie na udržanie si zákazníka
A stále nejako nerozumiem tomu, prečo sa volá po konkurencii v stratových činnostiach. Keby sa objednávali presne určené spoje za presne určenú cenu, tak by zmizli dohady o neekonomickom fungovaní dopravcov apod.
Granustrans neskoncil pre nezaujem. Skoncil preto, ze SAD BBDS a SAD ZV ako prevadzkovatelia kyvadla BB-ZV znizili cenu z 33 na 22
(slovom z tridsattri na dvadsatdva) korun z dna na den len preto, aby ho zlikvidovali. Hovori sa tomu dumping. Akurat nechapem ako to mozu stale jazdit za 22 SK a pritom ziadat od VUC na tuto linku dotaciu. A som zvedavy kedy sa nad tym zamysli aj ktosi na VUC.
Este k Pitovi - v okrese BB skutocne na primestskych linkach neexistuje konkurencia. V Brezne je to ine - firma Diago, ktorej majitel je bratom byvaleho riaditela SAD BBDS OZ Brezno, ale to je iny, v poslednom case dost medializovany pribeh.
Problémy okolo mestskej hromadnej dopravy v Banskej Bystrici pripomínajú Kocúrkovo.
Od začiatku roka má nového prevádzkovateľa.// Odvtedy tam nejazdia trolejbusy.// Sú pritom ekologickejšie a Bystričania si ich žiadajú.// Dokonca vypísali petíciu za zachovanie trolejbusov v meste.
http://www.poslanec.sk/download.php?soubor=64
WMV video súbor na offline stiahnutie - velkost cca 5.5 MB !
Link na originalny live video stream archivu STV tu už bol uvedený v predoslom prispevku
Prave kvoli zodpovednosti nebyvaju testovacie vozy na vyvoznych/prepravnych znackach, ale prihlasene vyrobcom/predajcom. Potom su aj normalne poistene. Ale na prepravu ludi to nestaci.
S poistenim sme mali problem aj na 55 vyroci, preto sme nebrali vlcakov.
Tvrdim to len ja? Tvrdili to tu vsetci v januari, vratane SAD BBDS ked SAD ZV zacal jazdit s provizornymi znackami. Staci si pozriet forum z januara.
Skus ist do poistovne prihlasit vozidlo bez SPZ. Skus na nom jazdit. Havaruj a nedoplatis sa do smrti.
Tak nové priame prímestské linky BBDS už majú pomenovanie - Hotline systém (viz aktuality na www.sadbb.sk ) Zatiaľ len niekoľko spojov, ale možno sa nakoniec predsa len začína niečo diať...
30.3.2006 by malo byt dalsie zasadnutie MsZ BB. Zastupcovia Celomestskej iniciativy Obcania mestu (OI OM) a iMHD + predseda peticneho vyboru + niektori poslanci sme sa stretli 22. 3. 2006 a predbezne sme sa dohodli najma na tomto:
- podľa hodnoverných a preukázateľných zistení dochádza v oblasti MHD v meste k sústavnému hrubému porušovaniu zákonov. Mesto nevyužíva svoje právomoci ani nástroje ktoré mu dáva do rúk zákon na to, aby došlo k zlepšeniu situácie v MHD po jej kolapse začiatkom roka. Verejná doprava v meste za posledných 10 rokov stále upadá, chýba jej celková koncepcia. Na porušovanie zákona viac krát písomne aj ústne upozorňovali Mesto a jeho orgány členovia združenia bb.iMHD.sk - zatiaľ bez výraznejších úspechov. Sťažnosť, ktorá okrem iného verne dokumentovala situáciu kolapsu po prebratí verejnej dopravy novým dopravcom a ktorú doručili na mestský úrad 10. 1. 2006, doteraz nie je vybavená.
- s petíciou za záchranu trolejbusov, ktorú podpísalo cca 4400 občanov sa Mesto nezaoberalo dôsledne a jej formálne akceptovanie petičný výbor nepovažuje za riešenie situácie kedy trolejbusy 3 mesiace nejazdia a nevie sa ani aká je ich perspektíva. Ani po uplynutí 30 dňovej lehoty na vybavenie petície petičný výbor zatiaľ nedostal z úradu odpoveď ani oznam o predĺžení lehoty na vybavenie. Hoci petícia bola adresovaná aj poslancom MsZ, títo nemajú o nej a jej vybavovaní informácie.
- Občianska iniciatíva Občania mestu sa pridáva k iniciátorom petície Za záchranu trolejbusov a považuje zrušenie ekologickej trolejbusovej dopravy za najhorší krok, aký mohla samospráva Banskej Bystrice svojím občanom urobiť. Vyzýva všetkých poslancov aby sa osobne pričinili za návrat trolejbusov do ulíc Banskej Bystrice a podporuje všetky aktivity členov petičného výboru
Zúčastnení deklarovali ochotu postupovať spoločne a dosiahnúť nasledovné:
a) Vystúpenie člena petičného výboru v MsZ a prezentácia požiadaviek petície Za záchranu trolejbusov priamo poslancom MsZ BB (za podpory ostatnými občanmi z OM+bb.iMHD.sk).
Hlavná otázka ktorá zaujíma občanov: Prečo bola zastavená ekologická trolejbusová doprava?
Očakávali sme pri tak dôležitej téme aspoň predloženie požiadaviek petície zo strany Mesta mestskému zastupiteľstvu, namiesto toho sa 3 mesiace čaká na vyjadrenie poslancov a úradu pre takmer 7500 občanov, ktorí vyjadrili svoj občiansky názor v oboch petíciách.
b) Medializácia tohto kroku ešte pred MsZ a následne písomná žiadosť o vystúpenie neposlanca
(kratene)
Chcem preto vyzvat vsetkych tu diskutujucich, ktorym zalezi na skvalitneni MHD v Banskej Bystrici a obnoveni trolejbusovej dopravy, ABY PRISLI TUTO AKTIVITU PODPORIT AJ OSOBNE priamo NA ROKOVANIE MsZ
Podrobnosti sa dozviete bud tu alebo na stranke www.obcaniamestu.sk (po porade OM v pondelok)
Jaroslav Huba
clen OI OM
www.obcaniamestu.sk
info@obcaniamestu.sk
Ja len preto, že testovacie busy mávajú bežne "prevozné značky" a jazdia bežne s cestujúcimi. Tak ma zaujímalo, že prečo užívateľ "inca" tvrdí, že "nemoze legalne jazdit". ?
Este ku Granustransu: Na rozdiel od SAD Granustrans jazdil linku BB-ZV BEZ dotacii, SAD BB aj ZV znizili ceny na DOTOVANEJ doprave tak, aby boli rovnake ako ceny Granustransu.
Nie som si istý, či sa dá hovoriť o stabilnosti prímetskej dopravy (keď už tak, je skôr stabilne "nič moc"), ale keď si uviedol "relatívne", tak OK. Ale že sú maximálne ceny regulované celoštátne a ž neexistuje žiadna konkurencia, sú nepravdivé tvrdenia určite.
Konkurencia určite nie je veľká, ale existuje aj v prímestskej doprave (napr. aj kedysi spoločnosť GranusTrans zo Zvolena spôsobila celkom relevantné zníženie ceny pri jazde medzi ZV a BB, ale sú aj ďalšie spoločnosti, ktoré jazdia i teraz).
Cenová regulácia vo vnútroštátnej pravidelnej autobusovej doprave osôb, ak vzdialenosť od východiskovej zastávky po konečnú zastávku nepresahuje 100 km bola s účinnosťou od 01.01.2005 opatrením MF SR o 16.12.2004 č. 01/R/2004, ktorým sa mení a dopĺňa opatrenie MF SR z 09.12.2003 č. 1/R/2003, ktorým sa ustanovuje rozsah regulácie cien v pôsobnosti MF SR v znení opatrenia z 22.12.2003 č. 02/R/2003, presunutá do pôsobnosti vyšších územných celkov a teda príslušným orgánom pre rozhodovanie o regulácii cien v zmysle § 11 a § 20 zákona NR SR č. 18/1996 Z. z. o cenách sú pre takéto služby samosprávne kraje.
Máš pravdu, že zákon NR SR è. 168/1996 Z. z. o cestnej doprave o tom nehovorí, keïže tento zákon upravuje podmienky podnikania v cestnej doprave a pôsobnosť orgánov štátnej správy v cestnej doprave, samosprávnych krajov a obcí. Viac o evidenèných èíslach nájdeš v § 94 ods. 3 a 4 v spojení s § 96 ods. 1 písm. b), § 97 ods. 1 zákona NR SR è. 315/1996 Z. z. o premávke na pozemných komunikáciách (ïalej len „zákon è. 315/1996 Z. z.“) v spojení s § 52 a § 54 písm. a) a b) vyhlášky MV SR è. 225/2004 Z. z., ktorou sa vykonávajú niektoré ustanovenia zákona NR SR è. 315/1996 Z. z. o premávke na pozemných komunikáciách.
Tomáš prečo nelegálne? Ked máš vozidlo bez značiek a máš mať zodpovednosť za cestujucich, stala by sa nejaká vážnejšia DN, je to na trestný čin. Mohlo by to znemožniť prípadnú identifikáciu havarovaného vozidla, v pripade že by šlo o nehodu vážnejšiu. Podľa špz si schopný zistiť komu vozidlo patrí. Dopravca sa tak dozvie, o akú linku sa jedná a v pripade že vyrozumie pribuznych čo sa stalo.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Do toho systemu je zapojenych neuveritelnych 5 spojov!!!
poslanec.sk
30.3.2006 by malo byt dalsie zasadnutie MsZ BB. Zastupcovia Celomestskej iniciativy Obcania mestu (OI OM) a iMHD + predseda peticneho vyboru + niektori poslanci sme sa stretli 22. 3. 2006 a predbezne sme sa dohodli najma na tomto:
- podľa hodnoverných a preukázateľných zistení dochádza v oblasti MHD v meste k sústavnému hrubému porušovaniu zákonov. Mesto nevyužíva svoje právomoci ani nástroje ktoré mu dáva do rúk zákon na to, aby došlo k zlepšeniu situácie v MHD po jej kolapse začiatkom roka. Verejná doprava v meste za posledných 10 rokov stále upadá, chýba jej celková koncepcia. Na porušovanie zákona viac krát písomne aj ústne upozorňovali Mesto a jeho orgány členovia združenia bb.iMHD.sk - zatiaľ bez výraznejších úspechov. Sťažnosť, ktorá okrem iného verne dokumentovala situáciu kolapsu po prebratí verejnej dopravy novým dopravcom a ktorú doručili na mestský úrad 10. 1. 2006, doteraz nie je vybavená.
- s petíciou za záchranu trolejbusov, ktorú podpísalo cca 4400 občanov sa Mesto nezaoberalo dôsledne a jej formálne akceptovanie petičný výbor nepovažuje za riešenie situácie kedy trolejbusy 3 mesiace nejazdia a nevie sa ani aká je ich perspektíva. Ani po uplynutí 30 dňovej lehoty na vybavenie petície petičný výbor zatiaľ nedostal z úradu odpoveď ani oznam o predĺžení lehoty na vybavenie. Hoci petícia bola adresovaná aj poslancom MsZ, títo nemajú o nej a jej vybavovaní informácie.
- Občianska iniciatíva Občania mestu sa pridáva k iniciátorom petície Za záchranu trolejbusov a považuje zrušenie ekologickej trolejbusovej dopravy za najhorší krok, aký mohla samospráva Banskej Bystrice svojím občanom urobiť. Vyzýva všetkých poslancov aby sa osobne pričinili za návrat trolejbusov do ulíc Banskej Bystrice a podporuje všetky aktivity členov petičného výboru
Zúčastnení deklarovali ochotu postupovať spoločne a dosiahnúť nasledovné:
a) Vystúpenie člena petičného výboru v MsZ a prezentácia požiadaviek petície Za záchranu trolejbusov priamo poslancom MsZ BB (za podpory ostatnými občanmi z OM+bb.iMHD.sk).
Hlavná otázka ktorá zaujíma občanov: Prečo bola zastavená ekologická trolejbusová doprava?
Očakávali sme pri tak dôležitej téme aspoň predloženie požiadaviek petície zo strany Mesta mestskému zastupiteľstvu, namiesto toho sa 3 mesiace čaká na vyjadrenie poslancov a úradu pre takmer 7500 občanov, ktorí vyjadrili svoj občiansky názor v oboch petíciách.
b) Medializácia tohto kroku ešte pred MsZ a následne písomná žiadosť o vystúpenie neposlanca
(kratene)
Chcem preto vyzvat vsetkych tu diskutujucich, ktorym zalezi na skvalitneni MHD v Banskej Bystrici a obnoveni trolejbusovej dopravy, ABY PRISLI TUTO AKTIVITU PODPORIT AJ OSOBNE priamo NA ROKOVANIE MsZ
Podrobnosti sa dozviete bud tu alebo na stranke www.obcaniamestu.sk (po porade OM v pondelok)
Jaroslav Huba
clen OI OM
www.obcaniamestu.sk
info@obcaniamestu.sk