Mám dotaz. Jaká je současná situace okolo znovuobnovení trolejbusové dopravy? Získala SAD BBDS již licenci? Jaký bude další vývoj. Zatím jsou trolebusy ve vozovně, síť pod napětím.
Co bude dál?
K zadnym dveram (alebo druhym od predku) instalovat v kazdom vozidle citacky kariet. Ku vsetkym dveram instalovat mechanicke madarske stikatka. Cipkartaci budu nastupovat na dvere vybavene cipkartou, ludia na jednorazove budu nastupovat kade chcu. Je to taka kombinacia zilinsko-plzenskeho systemu.
Keby nebolo dost madarskych stikatiek, DPMP ich ma na sklade asi 400 zbytocnych
Aby si mohol nastupovat vsetkymi dvermi. Kym vymyslia nieco inteligentnejsie (napriklad sharovanie ICK medzi BB a ZV). Aby si v tbuse nemusel mat 1 vodica a 3 sprievodcov.
to o čom rozprávaš? Máš pocit, že potrebujeme štikátka, lebo sa z pokladne nedá vystaviť jednotlivý lístok za hotové? Alebo som ťa len zase nepochopil? ?
kami vsetci ludia(ti inteligentnejsi) vedia, ze aby sa zlepsila praca MsU tak by tento urad museli opustit vsetci blbci a la Hlodavec(pre tych nevzdelanych kralik) a vtedy by sa mozno napravila strasna chyba v MHD a la laznici(pre nevzdelanych SAD ZV) ? . Minule mi zas vynechal spoj(ked som siel do prace) a ked som siel s prace tak prezmenu siel o 10min skor. Laznikom zrejme grafikon nic nehovori. ?
To by museli perkrocit svoj vlastny tien, zabudnut na to, ze su povahou Slovaci, a miesto vzajomneho robenia neprijemnosti by sa museli naucit tahat za jeden povraz, cize kooperovat. Lenze u nas sa skor dvaja psi nad kostou dohryzu na smrt (a kost zostane nedotknuta), nez aby sa o tu kost mierumilovne podelili. Taka je nasa letora
To su len podruzne problemy. SADZV tiez zacal jazdit a nemal vyrieseny odbavovaci system (dodnes nema). Mozno este niekde maju stare automaty na listky a cvikatka. Chce to trochu improvizacie. Nech sa hoci docasne zavedie predaj listkov v trafikach, kym sa nedohodnu na spolocnom pouzivani cipovych kartiet.
Ak BBDS ma zaujem o trolejbusy, tak musi konat. Zatial to vyzera len ako natahovanie casu a cakanie, ako sa situacia vyvinie. Namiesto toho by mali urobit nieco sokujuce. Pozitivne sokujuce! Nie blokovat prijazdove cesty vyradenymi Ikarusmi.
Keby aj mali licenciu, asi by zostala nedoriesena otazka tarify. Ludia s kartou precipovanou na system SADZV by asi nemohli tuto kartu pouzivat na linke BBDS. Aj ja som vsetkymi desiatimi za subeznu prevadzku dvoch prevadzkovatelov, ale kym sa nedoriesi tarifne zjednotenie, je to bezpredmetna uvaha.
Ja mám pár otázok ohľadom kontroly z MDPaT. SAD ZV boli vydané dve licencie? Prvá s splatnosťou od 1.1.2006 do 18.2.2006 a druhá od 19.2.2006 do ??? ? Lebo podľa kontroly bolo všetko v poriadku 10.1.2006 na zástavke Národný dom. Teda linky 15x respektíve 5x boli linkami MHD. Teda aspoň podľa kontroly. To isté aj na Nám. Slobody 11.1.2006.
Inak nebude pán Chabada v strede záujmov? Veď je dopravný vedúci SAD Zvolen. A inak pamätáte slová pána Chabadu zo začiatku roka? Doporučujem jeho vyjadrenie v tomto príspevku #12420. “Bývalý vedúci odboru dopravy Milan Ozdinec uspel v súťaži o miesto vedúceho jedného z oddelení tohto odboru. Jeho nástupcom a šéfom bude od marca terajší dopravný vedúci SAD Zvolen Milan Chabada. Zaujímavosťou je, že lístok s Chabadovým menom dal do obálky už vo štvrtok v diskusnej relácii verejnoprávneho rádia Regina krajský šéf ĽS-HZDS Slavomír Kupčok, aby tak dokázal, že výsledky výberových konaní sú vopred známe. Murgaš dnes potom, ako novinári na jeho tlačovej besede obálku s menom otvorili, iba skonštatoval, že Kupčok zrejme zamestnáva vešticu.“
Mna by zaujimalo, preco BBDS nespusti linku 2, ak je pravda, ze na nu ma licenciu?
Je evidentne, ze mesto zmluvu s SADZV nezrusi ani ciastocne a neumozni tak navrat trolejbusov bez vonkajsieho vyraznejsieho tlaku.
Spustenim linky 2, umoznenim nastupu vsetkymi dvermi (strojcekov maju dost, zvysni vodici mozu robit revizorov), obnovenim oznacnikov MHD ale len s oznacenim a CP tejto linky by ukazali, ze su schopni robit MHD lepsie a vynikol by rozdiel medzi tym, ako MHD ma vyzerat a ako vyzera MHD a la Zvolen.
A mozno by sa zobudila aj verejna mienka.
Ma niekto informaciu, ktora vysvetli, preco sa tak nestalo?
Myslim ze existuje jednoznacne ohranicenie, do kedy je nutne obnovit trolejbusy, a to od 1.7. K tomuto datumu avizuje ZV prestavbu linkoveho vedenia (vedenie priamych liniek) a obavam sa, ze navrat trolejbusov po tomto datume bude velmi nepravdepodobny.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Petik
Je evidentne, ze mesto zmluvu s SADZV nezrusi ani ciastocne a neumozni tak navrat trolejbusov bez vonkajsieho vyraznejsieho tlaku.
Spustenim linky 2, umoznenim nastupu vsetkymi dvermi (strojcekov maju dost, zvysni vodici mozu robit revizorov), obnovenim oznacnikov MHD ale len s oznacenim a CP tejto linky by ukazali, ze su schopni robit MHD lepsie a vynikol by rozdiel medzi tym, ako MHD ma vyzerat a ako vyzera MHD a la Zvolen.
A mozno by sa zobudila aj verejna mienka.
Ma niekto informaciu, ktora vysvetli, preco sa tak nestalo?
Myslim ze existuje jednoznacne ohranicenie, do kedy je nutne obnovit trolejbusy, a to od 1.7. K tomuto datumu avizuje ZV prestavbu linkoveho vedenia (vedenie priamych liniek) a obavam sa, ze navrat trolejbusov po tomto datume bude velmi nepravdepodobny.