Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Neviem, či len ja mám ráno to štastie cestou do roboty na kuriózne situácie.

Dnes som išiel z Pieninskej na L90S 6:26, bolo 6:24, keď sa pohla L90I, ktorá mala tiež odchod 6:26, prešla ani nie 100 m a oproti nej sa vyrútila L90S. L90S šoféroval "drobček", L90I nejaký zvolenský šofér. Obe boli kĺbové vozidlá. L90I neostávalo nič iné ako začať cúvať, čo však bolo takmer osudné pre jedno auto.

A tak musel prestúpiť "drobček" do L90I, odcúvať až na otočku a prebehnúť sa do svojho autobusu. Medzitým sa tam objavilo ešte pár ZVHD busov 1x L22, 1x L20 a 1x Zvolen.

Dneska šofér na L90I ukázal nielen to, že nevie ovládať kĺbové vozidlo, ale aj to že predčasný odchod sa veľmi rýchlo môže zmeniť na niekoľko minútové meškanie.
Miesto pôvodných 6:26 odchádzal zo zastávky pieninská až 6:33 . Kým sme prišli pred slovenku, kde má odchod 6:38, bolo 6:51 - zhruba čas, kedy frajerka vystupuje pred vozovňou, aby prišla na 7:00 do práce

Kedy sa pohne trolejbusová doprava?

Všetkých 35 autobusov a dva trolejbusy, ktoré mala prenajaté SAD Banskobystrická dopravná spoločnosť (BBDS), ako bývalý prevádzkovateľ mestskej hromadnej dopravy v B. Bystrici, odovzdala minulý týždeň mestu. Predchádzalo tomu osem výziev zo strany mesta, ale BBDS využila zmluvnú lehotu a vrátila ich v posledný deň jej vypršania. Podľa prednostu Mestského úradu v B. Bystrici ešte v piatok, ale aj počas víkendu, všetky vozidlá absolvovali technickú kontrolu, aby ich čo najskôr mohli odovzdať súčasnému prevádzkovateľovi MHD zvolenskej SAD. Tá ich mala mať podľa Zmluvy o výkone vo verejnom záujme podpísanej s mestom, k dispozícii už od začiatku januára. Namiesto toho chýbajúce vozidlá nahradila požičanými, určenými na prímestskú dopravu od dopravcov z celého Slovenska, ktoré nevyhovovali. Medzi odovzdanými mestskými vozidlami sú aj kĺbové autobusy. Zvolenský dopravca ich nasadí hneď, ako ich vybaví čítacími zariadeniami čipových kariet, čo nemá trvať dlhšie ako deň, prípadne dva. Upraví aj výšku základného cestovného z 10 Sk na avizovaných 14 korún, o čom vedenie zvolenskej SAD uvažovalo už k termínu 5. február. Pripustilo však, že by to mohlo byť aj o korunu menej.
Na zasadnutí mestského zastupiteľstva minulý týždeň sa problémom MHD zaoberali aj poslanci. Ako odznelo, oddiaľovanie podpísania Zmluvy o výkone vo verejnom záujme a jej podpísanie až 29. decembra 2005 s vybraným prevádzkovateľom MHD, spôsobilo kolaps dopravy. Primátor Ján Králik znova zopakoval, že urobí všetko pre to, aby trolejbusová doprava bola obnovená. Podľa posledných informácií Banskobystrická dopravná spoločnosť požiadala Banskobystrický samosprávny kraj o udelenie licencie na trolejbusovú dopravu a doručila už aj všetky potrebné podklady na jej vydanie. Otázkou teraz je, ako na to zareaguje mesto. BBDS je totiž pripravená spustiť trolejbusové linky okamžite, ako dostane licenciu.
V uznesení poslanci uložili prednostovi MsÚ M. Muroňovi predložiť čo najskôr komplexnú správu o situácii v prevádzkovaní verejnej dopravy na území mesta. Hlavnému kontrolórovi Z. Haringovi vykonať kontrolu nakladania s financiami určenými na prevádzkovanie MHD z rozpočtu mesta v roku 2005 a dopravnej komisii pripraviť spolu s odbornou verejnosťou komplexný návrh rozvoja verejnej dopravy na území mesta. Primátora Jána Králika poslanci žiadajú, aby pokračoval v rokovaniach s majoritným akcionárom SAD B. Bystrica Fondom národného majetku SR o možnosti nadobudnutia vlastníckeho vzťahu k trolejbusovej doprave.

Erika Krčová
Smer Dnes Magazín [7. 2. 2006]
http://www.regionalnenoviny.sk/c/2577692/Kedy-sa-pohne-trolejbusova-doprava.html

Ozaj, neviete niekto ako dopadla kontrola Ministerstva dopravy pôšt a telekomunikácií ohľadom "MHD" v našom meste?? Uvítal by som dajáke info.

Dík a dobrú noc

Či to bola iba SAD ZV je dosť diskutabilné! Bolo to skôr kombináciou viacerých faktorov:
1. BBDS svojim rušením liniek a neochotou pominulé roky odradzovala postupne tiež mnoho cestujúcich.
2. Neschopnosťou predstaviteľov mesta a ich obrovskou neochotou riešiť problém MHD spojenú s ich absolútnou neodbornosťou a o ich prístupe ani nehovorím.
3. Nepripravenosť SAD ZV a čachre-machre okolo zmlúv iba dokončili dielo skazy a preliali poslednú kvapku! ?

Milá naša, nie len že ste naivná, ale asi ste aj nepozorná, táto stránka nie je stránkou ŽIADNEHO prepravcu, ani DPMŽ, ani DPMB, SAD Prešov či hocikoho iného. A ak nechcete byť naivná, kliknite si na www.poslanec.sk, www.sadbb.sk a www.sadzv.sk, prečítajte si to všetko a urobte si svoj názor. Ja som si spočiatku tiež myslel, že kakaní bryndziari, idú nám to tu prevádzkovať, ale z toho všetkého čo som sa dočítal, sú po meste "najmenej čistí" práve Bryndziari. A ako som poznamenal na diskusii na "poslancovi" LUK, adrive a PIT to všetko vystihujú asi najlepšie. Ja sa s nimi stotožňujem a pridávam: ako bystričan mám nervy na to čo sa tu deje!!!! A ešte k tomu keď to robia Bryndziari!!!!!!!

Pekný večer

možno by stálo za to upozorniť média, nech sa za tým pohrabú v Črepinách, alebo Paľbe.. alebo už keď sa má na nás celé Slovensko smiať, tak poslať ako témičku do 7 s.r.o.

Trop2: Hm. Aj zmluva o nájme bola podpísaná ešte pred tým, ako ju o druhý deň mala podpísanú BBDS. A potom pán Polóny povedal, že SAD ZV teraz, keď má mesto busy naspäť musí najprv s mestom podpísať zmluvu o nájme, a potom budú jazdiť.

tu ponuku dalo BBDS meste,az ked bola podpisana zmluva s SADZV. skuste este ponurat,a najst tu prvu ponuku BBDS.uvidite ten rozdiel v ponuke tej istej firmy

Myslím, že si tu kľudne môžeš napísať svoj názor, to však naznamená, že s ním musia ostatní súhlasiť a len preto, že nesúhlasia, musí sa jednať o stránku BBDS. Je skutočne naivné, keď dôjdeš k takémuto záveru...
Čo sa týka roku 2005 a BBDS, nechce sa mi to tu už po neviem koľký krát rozpisovať, tak aspoň odkaz na nejaký úryvok, čo som náhodne našiel #13664 - takže ak si nič neobjednáš, môžeš (i keď nemusíš) aj nič dostať, ale určite ani zďaleka nedostaneš to, čo by si chcela. Ak nedotuješ cenu, cena je vyššia, nakoľko aj reálne náklady sú vyššie.
Ešte Ti per objasnenie toho objednávania doporučujem prečítať príspevok #13211 v časti o zmluve o výkone vo verejnom záujme.

Re #14006 naša: Píšeš: "Pýtam sa, PIT, aký zákon je podľa teba porušovaný - ak vieš o porušovaní zákona si povinný takéto skutočnosti oznámiť orgánom činným v testnom konaní, tak to urob nepíš tu bludy." - ja píšem predovšetkým o porušovaní špecializovanej legislatívy týkajúcej sa témy pravidelnej autobusovej dopravy. Nie každé porušovanie zákona sa klasifikuje ako "trestné" a teda sa ním nezaoberajú príslušné orgány. Za trestné sa považuje len konanie uvedené v Trestnom zákone. Nad dodržiavaním zákona o cestnej doprave v tejto časti je povinné bdieť Mesto BB, ktoré tak dlhodobo nerobí, resp. zďaleka nie v dostatočnej miere.
"Pýtam sa, PIT, aký zákon je podľa teba porušovaný" - najprv konkretizuj v čom myslíš že má byť porušovaný a potom Ti možno budem schopný odpovedať.
Skutočnosť, že SAD Zvolen nie je lepší, ako BBDS, ukázal za prvý mesiac svojej činnosti - je to výrazne horšie, pričom z úst ich zástupcov stále počujem len neustále medializované nepravdy a tak ma nemohli presvedčiť o tom, že sú lepší. A keby niekto na MsÚ hodil čo i len jedno poleno pod nohy a naopak cestičku neustále nezametal, neboli by tu.
Podľa môjho názoru bola v súčasnosti takáto zmena dopravcu (a hlavne spôsob) úplným nešťastím a čo sa týka tej súťaže, k tomu tiež nejdem viac písať - pozri si aspoň čo-to v príspevku #13951
Nemyslím si, že by bolo nutné pri jazde zo Sásovej do Radvane alebo na Fončordu dvakrát prestupovať.

no a to nevidíš, že SAD ZV určite nie je slušnejší prevádzkovateľ MHD. Od januára vyhnal z MHD cca 50% cestujúcich.

Mila nasa: pri ponuke si mozes vsimnut aj zlavu na prestup 80%, takze ziadnych 8 Sk. Pri takejto zlave sa dopravcovi neoplati vytvarat umele prestupy, na druhej strane prestup by bol viac vyuzivany tam kde sa hodi.
Ak ti vadilo 18 Sk, pozri si najprv primestske tarify.

A hlavne nezabudaj ze sme plateni agenti.

prepáč že žijem a dovolila som si povedať svoj názor na bystrickú MHD. Nevedela som pri svojej naivite, že toto je stránka BBDS a ostatní tu musia držať ústa. Apropo: podľa toho, ako som informovaná, trolejbusy patria BBDS a nie mestu - až na nejaké 3 kusy. Tak nie div, že bojujú aby boli prevádzkované. Prečítala som si ponuku BBDS v súťaži, no k čomu ich zaväzuje? Je paradoxom, že BBDS ponúkla tarify na úrovni r. 2004, keď v roku 2005 chcela za lístok až 18 SK. Doteraz vždy jej predstavitelia tvrdili, že prevádzka MHD je pre nich stratová. Kde sa odrazu našli peniaze na jej prevádzku za cenu 13 Sk za lístok? Ja to vidím tak, že by zasa rozdelili jednu linku aspoň na dva spoje, aby sme museli prestupovať a pri prestupe by už lístok stál min. o 8 Sk viac. Tak to urobili aj v roku 2005. Tak ako ty obhajuješ BBDS, tak ja budem vďačná každému slušnému pevádzkovateľovi bystrickej MHD, nech je hoci aj z Hrochoti.

CAW.. POD NA ICQ..MAM Š706Tr ? ?

Dnes ráno idem na vlak. V tom zrazu vidím mestský kĺbak (L90 pred vegou do mesta). Mňa by len tak zaujímalo kedy došlo k podpisu zmluvy o prenájme 35 autobusov so SAD ZV. A či došlo k zrušeniu zmluvy s BBDS. A mimochodom, predsa odbavovací a signalizačný systém patrí BBDS. Či nie? To sa dá platiť v mestských autobusoch aj neprečipovanou kartou? A je tiež sranda, ako zostalo ticho po uverejnení, že ASD ZV nemá platnú nájomnú zmluvu, ktorá mala byť údajne podpísaná o deň skôr ako s BBDS.
Re 14006 naša: “Zdá sa, že takmer všetci tu diskutujúci stratili pamäť. Keď od januára 2005 BBDS zrušila cca 30% spojov MHD, takmer všetky zľavy a zvýšila cestovné na 15 Sk“
Áno tak to vyzerá. Len taká chybička krásy. V roku 2005 mal MHD podľa mesta fungovať bez dotácie z mestského rozpočtu. Na toto sa asi zabudlo. Ale po kritike mesta sa vo februári schválila dotácia neuveriteľných 18 mil. SKK.(Na tento rok sa zrazu našlo 31.8 mil. SKK) Takže tak sa veci majú. A doporučujem ti pozrieť ponuku BBDS na ich stránke. Mne sa zdá lepšia, ako SAD ZV. A navyše pre mňa bola oveľa priaznivejšia. Tebe asi nevadí, že mesto vyhodilo, len tak peniaze za trolejové vedenie, ktoré patrí mestu a výstavba bola financovaná aj z mestského rozpočtu.

Myslim, ze je uplne zbytocne sa dohadovat ci je SAD ZV lepsi ako SAD BBDS. Tak isto je evidentne, ze zakon poruseny bol a je neustale dalej porusovany. Problem je totiz stale len jeden a to je mesto BB. Mesto BB objednava vykony MHD a tak isto preplaca stratu z vykonov vo verejnom zaujme. Mesto si musi poriadne dohliadnut, ci je plnena zmluva, ci nie je porusovany zakon a podobne. Ak nieco z toho je pravda, tak ma zakrocit. Avsak vsetko je uplne inak. Dodnes som nezaregistroval, ze by sa niekdo z mesta konecne vyjadril k panu Muronovi a jeho podpisu zmluvy pre obidve spolocnosti. Dodnes som nezaregistroval, ze by primator Kralik okrem pudingovych kecov zaujal jasne stanovisko spolu s pomenovanim konkretnych zodpovednych ludi za stav v MHD. Cele to vypada tak, ze mesto v skutocnosti ziadnu MHD nechce a tak necha najprv jedneho potom druheho dopravcu robit si co chce, porusovat zakony, vydierat mesto a to vsetko len preto, aby sa vytvorili tabory, ktore sa budu vzajomne obvinovat a vedenie mesta z toho alibisticky vycuva... Zamyslite sa konecne nad tym, ako zasadne by sa pri terajsej politike vedenia mesta BB zmenila situacia, keby prisiel do BB dopravca trebars aj Tatarstanu alebo DP Praha... Bohuzial podla mna nijako.

Ja som reagoval na Papyra ktory hovori ze bolo porusenych 40 zakonov. Neviem, nepocitam. Nejake urcite porusene boli.
Ticho je aj FNM aj mesto, to je ta tragedia

vlastnika v prvom rade zaujima hospodarsky vysledok - nemat stratu.
Ako vies ze sa porusuje zakon (jasne, staci si ho precitat a ist von na ulicu) ked kompetentny organ (mesto) je ticho?

Vid moja odpoved pre adrive: Dve spolocnosti s majoritnou ucastou statu porusovali a neustale porusuje zakon. A co na to FNM? Nic. Co na to stat? Nic. Ta necinnost mi pripada ovela ovela zavaznejsia ako to ci dopravca ma tabulu alebo nema tabulu.

A dalsia vec - nebud vztahovacna a uvedom si laskavo, ze ak niekto nema rad BBDS, tak to automaticky neznamena, ze ma rad SAD ZV, a ked niekto neznasa SAD ZV, neznamena to, ze je advokatom BBDS. Obe tieto spolocnosti totiz stoja za hovno, otazkou iba zostava, ktora viac. Obe porusuju zakon jedna radost (ale to robi aj mestsky urad a vobec vsetky zainteresovane urady) a suboj BBDS a SAD ZV o MHD v Banskej Bystrici nie je o nic lepsi, ako boj Stalina s Hitlerom o nadvladu v Europe.

Odpust, ale mas priserne ciernobiele videnie a uzasnu naivitu.

SAD ZV od januara porusila viac ako 40 paragrafov. Je pekne, ze sice PITa poucujes o prave, ale aby si plne pochopila rozdiel medzi snom (text zakona) a skutocnostou (vykonna legislativna moc), tak vedz, ze ten, kto ma ten zakon kontrolovat a jeho nedodrziavanie sankcionovat, ma dceru zamestnanu v SAD ZV. Pekne, vsak? Este ze mame prepracovane zakony a aj on ma svojho nadriadeneho, ktory ho moze kontrolovat. Tym nadriadenym je zase clovek, ktoremu sa pocas sviatkov zo zamknutej kancelarie zahadne stracaju zmluvy, tykajuce as MHD.

Vsakze ty zijes v naivnej predstave, ze sme pravny stat?

jasné sorry. Sú to samozrejme štátne akciovky. Tak lepšie je označovať ich ako podnikateľské subjekty... To na tom nič nemení, že ich úlohou už nie je dobročinne voziť ľudí a dotovať na úkor svojích strát mestské rozpočty, ale vykazovať zisky, teda sa o to aspoň snažia.