Ale prečo naftové a nie CNG? Toto ma prekvapuje, už soudruzi z STS netvrdia,že sú to trolejbusy čo len ako autobusy v(i)zeraju? A odlifrovat si 4 NP sóla CNG a dotrepat staré naftové šroty tiež nie je terno. Dáke podozrivé praktiky to sú.A do Podlavic nám traktor s vlečkou nedajú?Horšie vozy už nie sú na 34.
Dnes som sa už aj previezol zbrusu novým Urbanom ZV-675DN na linke č. 26. Musím povedať, že mám veľmi dobré dojmy, príjemná jazda, tichý chod motora, páči sa mi signalizácia pri otváraní/zatváraní dverí a mnohé iné. V interiéri sú 2 elektronické tabule od firmy Bustec, ktoré však ešte nefungujú celkom správne. Hlásenie zastávok však funguje.
Teším sa novým autobusom a dúfam, že budú slúžiť k plnej spokojnosti, bez nehody a veľa rokov. Snáď časom pribudnú aj sólové Urbanway 12M.
?
Dneska záložný Crossway #ZV559CE na linke 601454 je odstavený v Jakube pred zástavkou Jakub rázcestie. Dôvod - zlomená riadiaca páka. Prišla záloha zálohy Crossway Euro 6 (nepamätám špz) ?
Dnes o 12.50 som videl prechádzať cez Tajovského ul. parciálny trolejbus SOR TNB 12 č. 3201 na testovacej jazde.
Mimochodom, strieška na Tajovského, o ktorej som písal minulý týždeň, aj som sem dávam foto, už tam nie je.
Ešte je tam jeden výťah, ktorý je v obchodnom centre zašitý až za eskalátorom, ale keďže je za rohom bez akejkoľvek navigácie, že je tam (nie to ešte, že by sa tam priamo navádzali vozíčkari a pod.), tak ho ľudia objavia len náhodou cestou na toaletu alebo v spodnej stanici, pri výstupe z eskalátora. Stále však treba prechádzať cez celé centrum, takže čas a dĺžka premiestňovania sa zvyšuje. Nehovoriac o tom, že niektorí cestujúci potrebujú čo najrýchlejšie prestúpiť medzi jednotlivýcmi dopravnými systémami a prípadne to potrebujú absolvovať aj s batožinou. Skrátka obrovská "podpora" v používaní verejnej hromadnej dopravy.
Znamena to, ze otec s kocikom sa uz nedostane na nadrazie, pretoze tam zrusili bezbarierovy pristup? Takisto invalidi a seniori, ktori sa boja jazdit na eskalatore pojdu po schodoch?
Tak toto sa mi vôbec nepáči. Nie len to, že cestujúci sú už teraz rukojemníkmi obchodných záujmov vďaka "skvelému" dispozičnému riešeniu terminálu. A teraz ešte aj uzavretý výťah s dobou prevádzky len v nočných hodinách, keď poriadne žiadne autobusy nejazdia?? To snáď nie...
Ja si o tomto myslím jednu vec. Podľa mňa po troch mesiacoch zisili, že návštevnosť Terminalu nie je ako sa očakávalo (čo je aj vidieť, keď tadiaľ chodím), tak v snahe zachrániť situáciu sa hľadajú podobné nezmyselné "riešenia".
Len tak mimochodom, ten bočný výťah je súčasťou obchodnej alebo dopravnej časti? Pýtam sa preto, keď Mesto BB odkúpi dopravnú časť, či bude v rámci nej aj tento výťah, a teda či rozhodovacie kompetencie o prevádzke výťahu budú v rukách mesta?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
