Takže strategická dopravná stavba nie je v rukách mesta ... čo je toto za žobrácky štát, že postaviť jednu krytú čakáreň, s infostánkmi, WC, kaviarňou, reštikou, poštou, umiestniť tam bankomaty a 20 prestrešených nástupíšť?! To na takúto stavbu nevieme nájsť peniaze? Svet sa v prdel obrátil načisto ...
Presne tak, dôsledkom toho je, že človek už potom prestane čítať celú diskusiu. Mňa to už dávno prestalo baviť.
Vo včerajších TV novinách na Markíze bola reportáž o banskobystrických baterkáčoch. Odznela tam informácia, že s ich zaradením do premávky sa počíta začiatkom jari.
Páni, boli by ste tak láskaví a odosobnili sa pri písaní príspevkov od predpojatosti voči sebe z dôvododu nejakej osobnej nevraživosti (nás ostatných to zrovna nemá prečo zaujímať) a ohraničili ich obsah na vecnú diskusiu? Prípadne túto "osobnú" časť príspevkov si píšte niekde inde v súkromí.
Nebaví ma, keď niekto, kto kydá jed okolo seba, buzeruje iného, za to isté. Celkovo sa potom stráca pointa príspevkov, ktorá by sa očakávala hlavne že bude o doprave a už je toho fakt veľa.
Ďakujem za pochopenie v mene ostatných diskutujúcich a čitateľov.
Dunčík, nič nechápeš. Po pokuse začať písať pod novým "yperitovým" nickom rozumne si opäť skĺzol do pľuvania a kopania okolo seba. Pár ľudí nad sebou mám ale psychopat tam nemôže byť preto, že by súkromná firma bez štátneho peňazovodu išla kam? No predsa do riti, Kefalín, do riti.
A dojmy o mne z obchodných jednaní nechaj na mojich obchodných partnerov, myslím, že nejaký referentík, čo je všetkých pár rokov svojho profesionálneho života zatvorený v kancelárii, pricucnutý na štátne / krajské vemeno a akurát kujúci teórie o sprisahaní iluminátov všade okolo seba na to ešte nemá kompetenciu.
Chcel si povedať, že takto biznis nefunguje všeobecne alebo špeciálne na prípad autobusky v BB? Bohužiaľ podiel rozhoduje nielen o tom koľko skasíruješ ale aj koľko zacaluješ, a určuje aj silu tvojho hlasu pri rozhodovaní sa o nakladaní s autobuskou. Čiže týka sa to aj investičných aktivít, tie sa však dajú riešiť dvojako:
a) developer a mesto dielom podľa podielu na autobuske zacvakajú investičnú aktivitu, čiže 60:40 = podiel zostane zachovaný v nezmenenom pomere
b) v prípade, že investuje iba developer, tak sa podiel mesta v autobuske logicky zníži
V BB je teda okolo autobusky väčší humbug ako si veľa ľudí vie predstaviť a môže to tu ktoľkovek vymínuskovať, ale pochybujem, že má toľko guráže mi to povedať zoči-voči a už vôbec nie sa konfrontovať keď sa prevalí neskôr nejaký prúser, pretože súčasné vedenie mesta na čele s Noskom si robí z občanov doslova zakončenie hrubého čreva. Nemálo podnetov prišlo na magistrát ohľadom odrezania Sásovej od železničnej stanice a k zmene linkového vedenia MHD nedošlo, pričom ľudia chceli iba odkloniť tam aspoň linku 28.
Ziadnu zmluvu o odpredaji nadraznej casti som nevidel, ale takto business s nehnutelnostami nefunguje.
Podiel bude rozhodovat primarne o tom, ako sa budu delit spolocne naklady na prevadzku, pripadne vynosy zo spolocnych priestorov, pokial tam nejake spolocne priestory budu.
Pripadne buduce rozsirenie sa rozhodne nebude platit podla spoluvlastnickeho podielu.
V podobnych pripadoch (je napriklad celkom bezne, ze hypermarket v obchodnom centre ma ineho vlastnika ako zvysok obchodneho centra) vzdy existuju co-ownership agreements, kde su upravene vztahy medzi vlastnikmi, kedy a na co sa vyzaduje suhlas druheho vlastnika, ako sa delia naklady, ako moze nakladat vlastnik s majetkom v jeho vylucnom vlastnictve, atd.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Petik
Podiel bude rozhodovat primarne o tom, ako sa budu delit spolocne naklady na prevadzku, pripadne vynosy zo spolocnych priestorov, pokial tam nejake spolocne priestory budu.
Pripadne buduce rozsirenie sa rozhodne nebude platit podla spoluvlastnickeho podielu.
V podobnych pripadoch (je napriklad celkom bezne, ze hypermarket v obchodnom centre ma ineho vlastnika ako zvysok obchodneho centra) vzdy existuju co-ownership agreements, kde su upravene vztahy medzi vlastnikmi, kedy a na co sa vyzaduje suhlas druheho vlastnika, ako sa delia naklady, ako moze nakladat vlastnik s majetkom v jeho vylucnom vlastnictve, atd.