Discussion Forum › General Discussion

Banskobystrická radnica odstúpila od zmluvy, dopravnú časť stanice neodkúpi
https://www.ta3.com/clanok/1120826/banskobystricka-radnica-odstupila-od-zmluvy-stanicu-neodkupi.html

Zaujimave, ale myslim, ze je dobre, ze to takto dopadlo....

Na otázku "s akými ďalšími čiastkami počíta Mesto Banská Bystrica na r. 2018 a r. 2019 v súvislosti s autobusovou stanicou okrem už uvedených splátok istín a úverov? A ako pokročili rokovania s firmou Primum, s. r. o.?" v rámci interpelácie poslanec Katreniak dostal od prednostu MsÚ len odkaz (bez akéhokoľvek ďalšieho kometára) na Dohodu o skončení platnosti a účinnosti "Zmluvy o budúcej kúpnej zmluve zo dňa 16.12.2015 v znení jej Dodatku č. 1 zo dňa 27.07.2017" medzi PRIMUM, s. r. o. a Mestom Banská Bystrica http://egov.banskabystrica.sk/FileOutputHttpHandler.ashx?arguments=CCUX46oqzpLxzMUE38zt8pWiXJ36lp9Iy62jFFZLYeHISLvtBiy0ckqVV2pTBxjh7LCk3Y3GVcpf4oTElXwUVUi8j%2bqNtXgR8Q%3d%3d

Z toho vyzerá, že všetko je zase úplne inak.

Kyvadlová doprava na Visegrad Cup, Králiky v dňoch 27.1. a 28.1.2018
http://www.sadzv.sk/zmeny-cestovnych-poriadkov/doprava-na-psie-zaprahy-vc-2018

OK, týmto teda bystrickú diskusiu opúšťam, keďže nereagovať na Dunčove šírenie bludov odmietam.

Presne tak, dôsledkom toho je, že človek už potom prestane čítať celú diskusiu. Mňa to už dávno prestalo baviť.

Vo včerajších TV novinách na Markíze bola reportáž o banskobystrických baterkáčoch. Odznela tam informácia, že s ich zaradením do premávky sa počíta začiatkom jari.

Páni, boli by ste tak láskaví a odosobnili sa pri písaní príspevkov od predpojatosti voči sebe z dôvododu nejakej osobnej nevraživosti (nás ostatných to zrovna nemá prečo zaujímať) a ohraničili ich obsah na vecnú diskusiu? Prípadne túto "osobnú" časť príspevkov si píšte niekde inde v súkromí.
Nebaví ma, keď niekto, kto kydá jed okolo seba, buzeruje iného, za to isté. Celkovo sa potom stráca pointa príspevkov, ktorá by sa očakávala hlavne že bude o doprave a už je toho fakt veľa.
Ďakujem za pochopenie v mene ostatných diskutujúcich a čitateľov.

Dunčík, nič nechápeš. Po pokuse začať písať pod novým "yperitovým" nickom rozumne si opäť skĺzol do pľuvania a kopania okolo seba. Pár ľudí nad sebou mám ale psychopat tam nemôže byť preto, že by súkromná firma bez štátneho peňazovodu išla kam? No predsa do riti, Kefalín, do riti.
A dojmy o mne z obchodných jednaní nechaj na mojich obchodných partnerov, myslím, že nejaký referentík, čo je všetkých pár rokov svojho profesionálneho života zatvorený v kancelárii, pricucnutý na štátne / krajské vemeno a akurát kujúci teórie o sprisahaní iluminátov všade okolo seba na to ešte nemá kompetenciu.

Oficiálna facebook stránka dopravcu SAD Zvolen, a.s. :
https://www.facebook.com/sad.zvolen/

Chcel si povedať, že takto biznis nefunguje všeobecne alebo špeciálne na prípad autobusky v BB? Bohužiaľ podiel rozhoduje nielen o tom koľko skasíruješ ale aj koľko zacaluješ, a určuje aj silu tvojho hlasu pri rozhodovaní sa o nakladaní s autobuskou. Čiže týka sa to aj investičných aktivít, tie sa však dajú riešiť dvojako:
a) developer a mesto dielom podľa podielu na autobuske zacvakajú investičnú aktivitu, čiže 60:40 = podiel zostane zachovaný v nezmenenom pomere
b) v prípade, že investuje iba developer, tak sa podiel mesta v autobuske logicky zníži
V BB je teda okolo autobusky väčší humbug ako si veľa ľudí vie predstaviť a môže to tu ktoľkovek vymínuskovať, ale pochybujem, že má toľko guráže mi to povedať zoči-voči a už vôbec nie sa konfrontovať keď sa prevalí neskôr nejaký prúser, pretože súčasné vedenie mesta na čele s Noskom si robí z občanov doslova zakončenie hrubého čreva. Nemálo podnetov prišlo na magistrát ohľadom odrezania Sásovej od železničnej stanice a k zmene linkového vedenia MHD nedošlo, pričom ľudia chceli iba odkloniť tam aspoň linku 28.

Ziadnu zmluvu o odpredaji nadraznej casti som nevidel, ale takto business s nehnutelnostami nefunguje.
Podiel bude rozhodovat primarne o tom, ako sa budu delit spolocne naklady na prevadzku, pripadne vynosy zo spolocnych priestorov, pokial tam nejake spolocne priestory budu.
Pripadne buduce rozsirenie sa rozhodne nebude platit podla spoluvlastnickeho podielu.
V podobnych pripadoch (je napriklad celkom bezne, ze hypermarket v obchodnom centre ma ineho vlastnika ako zvysok obchodneho centra) vzdy existuju co-ownership agreements, kde su upravene vztahy medzi vlastnikmi, kedy a na co sa vyzaduje suhlas druheho vlastnika, ako sa delia naklady, ako moze nakladat vlastnik s majetkom v jeho vylucnom vlastnictve, atd.

P+R v Pezinku a Šenkviciach, kde väčšina ciest začína alebo kam prichádzajú k vlaku ľudia z Modry, Čataja a ostatných obcí, je úplne niečo iné ako P+R pár minút od centra Bratislavy! ? Alebo inak skúsim. P+R treba stavať hlavne na vstupoch do mesta, t.j. Lamač, Rača, Zlaté piesky, P. Biskupice a Petržalka ale nie pri stanici v polke Petržalky ale ako je Janíkov dvor, tak aby sa človek mohol dostať na 93/95, výhľadovo k električke samozrejme. Čiže tie autá zachytiť hneď na vstupe do mesta, nie ich chytať keď už sú v ňom, to je neskoro, pretože taký človek, ti do MHD nesadne. Si možno jeden z minima čo si tam auto nechá a pôjde MHD, ale sytémové riešenie to moc nebude. Súhlasím s tým, že ŽSR by malo to parkovisko otvoriť a vyberať tam parkovné. Prečo to tak nerobia som nezisťoval ale môžem sa opýtať, mne to nerobí problém. Ostatne by si aj ty lepšie urobil, keby si sa ich opýtal, keď ťa to štve a mohli sme už rovno písať o ich argumentoch aké majú.

#53413
1) Ak si najvyšším šéfom vo svojej firme a vyššieho od teba niet, tak tomu chápem. Ak máš nad sebou vyššie šarže, tak tvrdiť, že sa to nikdy dokáže iba človek, ktorý má jasnovidecké schopnosti. Alebo je to len nezvládnuteľné prebujnelé ego rehabilitovaného funkcionára, presne také isté ego majú zločinci v štátom vedených podnikoch? Keby si Cargo viedol ty, tak výsledok by bol rovnaký ako za prznenia Vozárom, Ľuptákom, Hoptom a pod. sebrankou. Bohužiaľ svojím jednaním sa prejavuješ rovnako nie, že nezdravo sebavedomo ale až arogantne.
2) Predstavuješ si to veľmi ľahko ale každý si myslíš, že má možnosť len tak odísť? Odíde 1000-2000 ľudí z nejakej firmy a čo ďalej? Do doby skončenia vyplácania podpory (cca 6 mesiacov) si všetci nájdu prácu minimálne rovnako dobre platenú a nebudú mať nad sebou blázna, že? Zaráža ma ako extrémne egocentricky dokážeš tento problém vidieť, preto mať ťa na rokovaní ako obchodného partnera musí byť výstavná skriňa egoizmu, ako sa spievalo kedysi v jednej skladbe :"Já, já, já, jenom já!"

#53414
Stihomam s Dunčom prestáva byť zábavný ... Doporučenie nižšie.

#53415
Nešlo by to aj bez primitivizmov? Čiernobielo vidíš veci bohužiaľ ty, pretože čo si všímam tvoje reakcie, tak sú v dvoch rovinách :MOJA PRAVDA vs. VŠETKO OSTATNÉ JE BLUD, PRETOŽE JA MÁM PATENT NA PRAVDU A SOM NADČLOVEK. To opäť súvisí s prebujnelým egom, a sebavedomie presahujúce do arogancie. Doporučujem preto návštevu u odborníka, v B. Bystrici máme na to pána a síce MUDr. Ludvik Nábělek, PhD. a keď prídeš, tak ti môžem aj tú tebou velebenú autobusovú stanicu ukázať aby si krotil svoje pudy a verím, že ani sedenie u Nábělka nebude nutné, pretože veľké ego na webe je odrazom malého človeka v skutočnosti, tak nerob zbytočne zo seba opičiaka. ?

Vieš, koľko "štátnych" mostov padlo, ty čiernobiely hlupák?

Musíš sa zmieriť s tým, že Dunčo žije v zajatí svojich nepriateľských ideológií, kde auto je fuj a verejná doprava musí proti nemu bojovať, nie s ním byť v symbióze.