Discussion Forum › General Discussion

A ešte aj do tých oznamov napíšu blbosti. Napríklad na linke 601469, spoj č. 4 sa predsa posúva o 40 minút skôr. V ozname sa však píše, že ho posúvajú o 20 minút neskôr.

Inak aspoň toto je pozitívna zmena, konečne budú mať ľudia z týchto obcí, ale aj z mestských častí Uľanka a Jakub skoré ranné víkendové spojenie s príchodom do BB už pred 6. hodinou.

Zmeny CP prímestských liniek okresu Banská Bystrica od 10.12.2017

Linka 601454
- obojsmerne zachádza cez autobusovú stanicu, odchody z Park. Mičinská posunuté o 1-2 minúty skôr
- posun spoja 5:35x z Park. Mičinská do Horného Harmanca na 5:28x (z AS 5:30x)
- posun spoja 5:45x z Dolného Harmanca na 5:50x
- posun spoja 6:15x z Horného Harmanca na 6:10x
- posun spoja 22:24 z Harmanca na 22:25

Linka 601455
- obojsmerne zachádza cez autobusovú stanicu, odchody z Park. Mičinská posunuté o 1-2 minúty skôr
- zmena trasy linky - zrušená zastávka Bellušova, namiesto nej doplnená zastávka Štefánikovo nábrežie
- posun spoja 15:50 z Badína na 16:00

Linka 601456
- spoj 4:50 z Môlče ukončený na Park. Mičinská (namiesto zastávky Mičinská cesta)
- spoj 5:10x do Môlče presmerovaný zo zastávky Park. Mičinská (namiesto zastávky Mičinská cesta)

Linka 601457
- posun spoja 8:55x z Banskej Bystrice do Zvolena na 9:00x
- posun spoja 16:25x z Banskej Bystrice do Zvolena na 16:30x
- posun spoja 9:40x zo Zvolena do Banskej Bystrice na 9:45x
- posun spoja 10:45x zo Zvolena do Banskej Bystrice na 10:55x

Linka 601458
- posun spoja 16:55x zo Zvolena na Magurskú na 17:00x

Linka 601462
- posun spoja 13:40a z Banskej Bystrice do Králik na 13:30a
- posun spoja 12:45 z Králik do Banskej Bystrice na 12:40
- posun spoja 14:20 z Králik do Banskej Bystrice na 14:15

Linka 601463
- posun spoja 15:00x z Banskej Bystrice do Horných Pršian na 15:10x
- posun spoja 7:00x z Horných Pršian na 6:55x
- posun spoja 15:30x z Horných Pršian na 15:35x

Linka 601464
- posun spoja 6:15a z Banskej Bystrice do Povrazníka na 6:20a

Linka 601465
- posun spoja 8:30 z Banskej Bystrice do Podkoníc na 9:00
- posun spoja 5:15a z Podkoníc do Banskej Bystrice na 5:05a

Linka 601469
- posun spoja 5:45a z Motyčiek do Banskej Bystrice na 5:05a

Linka 601470
- posuny nasledovných spojov z Banskej Bystrice, AS do Brezna: 6:20x na 6:15x, 6:30x na 6:25x, 9:25x na 9:20x, 11:00 na 10:55, 13:15x na 13:10x, 13:40 na 13:35, 15:00x na 14:55x, 15:20x na 15:15x, 17:15 na 17:10, 18:15x na 18:10x, 20:10 na 20:05
- posuny nasledovných spojov z Brezna do Banskej Bystrice: 5:40(6) na 5:35(6), 7:15x na 7:20x, 16:20a na 16:25a
- predĺženie jazdnej doby v úseku Banská Bystrica-Brezno z 50 minút na 55 minút u vybraných spojov

Linka 601471
- posun spoja 12:20(7) z Banskej Bystrice do Revúcej na 13:10(7)

Okrem uvedených zmien:
- úprava negatívnych značiek pre obdobie 2017/2018
- úprava jazdných dôb na viacerých spojoch

Už sú zverejnené aj nové CP prímestských liniek. Amatérizmus na n-tú.

Okres Banská Bystrica
http://web.sadzv.sk/old/pages/cest_pal/pal_bb_18/index.htm

Hneď v hlavičke po kliknutí na odkaz "popis zmien k 10.11.2017" sa vám zobrazí popis. Sranda je už v tom, že zmena je k 10.12.2017 a nie k 10.11.2017. Takže človek ešte ani nezačne text čítať a už nájde chybu v samotnom odkaze. Smutné a úbohé - toto je pri každej, ale skutočne pri každej zmene.

A čo samotné zmeny? = posuny +/- pár minút hore, dole, nič koncepčné. Ale takto sa ku kvalitnej verejnej doprave nikdy nedopracujeme. Za ukážku stojí cestovný poriadok liniek 601470, 601471 smer Brezno. Zastávka 29. augusta ostáva aj po otvorení stanice, dobre teda, nech ostane. Ale za pozornosť stojí, že jednotlivé spoje majú na úseku Autobusová stanica - Ul. 29. augusta po novom rozdielne jazdné doby v rozmedzí od 1 do 8 minút. Ak by si niekto myslel, že je za tým diferenciácia jazdných dôb počas špičky, sedla, je na veľkom omyle. Tak napríklad špičkový spoj o 16:10 do Hnúšte má len 1 minútu, ale napr. posledný večerný spoj 20:30 z Brezna tu má až 8 minút. Naozaj logické. Jednotlivé spoje majú jazdné doby na úseku BB-Brezno 50-55 minút, niektoré kvôli tomu majú posunutý odchod už z AS o 5 minút skôr, čím boli rozrušené osvedčené a zaužívané časové polohy, takto ľudia nebudú stíhať prípoje a pod. Podobne aj iné linky - tieto nové CP nechajú oči pre plač. S týmto prístupom tu nikdy kvalitná verejná hromadná doprava nebude. Pri každej zmene len debilné a nekoncepčné riešenia... To naozaj nemohli dať všetkým spojom BB-BR rovnaké chrono, keď už nevedia vymyslieť niečo rozumné v štýle režim špička/režim sedlo/režim víkend.

Ono je to aj v kvalite tej MHD. Nehovorim o masach, ale cast ludi by zrejme bola ochotna auto nechat doma, keby existovala dostatocne dobra alternativna ponuka. Ja osobne v roznych mestach volim rozne formy dopravy a tym co rozhoduje je prave to, aka MHD tam je. Zial, Banska Bystrica sa aj u mna radi k mestam kde na "bezne" cestovanie preferujem auto, MHD volim len viac-menej na sotoucely.

V Bystrici bude tazko MHD rychlejsia ako auto, kedze nejake rozsiahle zapchy velmi neexistuju. Ale mohlo by sa zacat tym ze nebude zufalo pomala - dnes uz len tarifny system robi z MHD vtip, nie alternativu, pretoze niekedy kym do vozidla nastupia ludia tak ja som s autom o tri krizovatky dalej. Tiez mam pocit ze vacsina vodicov sa s tymi vozidlami dost suchce, co je asi dane CP. Dalej do doby cesty treba zapocitat aj cakanie na spoj (resp. to o kolko skor prichadzam do ciela nez by som potreboval), co je nieco kde MHD BB opat brutalne prepadava. No a potom samozrejme rozsah obsluhy, kedy do absolutnej vacsiny smerov po 22:45 nejde vobec nic - oproti tomu auto ide v ktorejkolvek dennej dobe. Ak niekto robi do 22:00 a trochu dlhsie sa kvoli niecomu zdrzi v praci, uz ma problem.

Ak chceme aby ludia presadali z aut do MHD, tak im najprv treba dat nejaku pouzitelnu ponuku.

Na SAD mali asi nočnú, toto nabehlo po 23tej.
Zmena CP PAL od 10.12.2017:
http://www.sadzv.sk/zmeny-cestovnych-poriadkov/od-10122017-nove-cp-primestskych-liniek

Verejná hromadná doprava (VHD) vs. individuálna automobilová doprava (IAD) - téma, o ktorej sa už veľa popísalo a ešte veľa sa písať aj bude.

Je zrejmé, že rozhodujúcou preferenciou pri výbere druhu dopravy nie je finančné či ekologické hľadisko, ale vlastná pohodlnosť či lenivosť účastníkov prepravy - inými slovami, ľudia si vyberú ten druh dopravy, ktorý je pre nich pohodlnejší. A to je samozrejme IAD, ktorá odvedzie ľudí z miesta A do miesta B priamo a kedykoľvek.

Ale zrazu príde deň, ktorý má v kalendári dátum 30. november 2017, inými slovami - snehová kalamita, a to je dôvod, keď sa VHD stane naopak pohodlnejšou voľbou než stráviť desiatky minút odhrabávaním auta, jazdením po neupravených cestách a napokon hľadaním parkovacieho miesta v snehových závejoch.

Čo sa dnes stalo? Už ranné spoje zo Sásovej boli viditeľne plnšie než obvykle v pracovných dňoch. A nebolo to kvôli tomu, žeby autobusy nejazdili. Na zastávke Námestie slobody okolo 16. hodiny v smere do Sásovej čakali davy ľudí, čo je dnes už výnimočné. Trocha mi to pripomenulo 90. roky - doby, keď ľudia MHD ešte využívali.

A aké to malo dôsledky? Tak napríklad dnes sa v meste pohybovalo viditeľnej menej áut. O 15:30 bývajú obvykle dlhé zápchy v okolí Tajovského (zo všetkých smerov), niekedy sa čaká aj viac ako 10 minút. Podobné meškania mávajú aj spoje idúce z Rooseveltovej nemocnice. A dnes? Cesty voľné, zápchy žiadne, plynulá premávka. A stačilo len tak málo - aby si ľudia sadli do autobusu a nechali auto stáť na parkovisku.

Dnešný deň krásne ukázal, že ak by každý, pre koho použitie auta nie je nevyhnutné (niekedy to bez auta naozaj nejde), hneď by doprava dokázala fungovať lepšie:
- neboli by zápachy, doprava by bola plynulá
- spoje MHD by boli efektívne využité a nejazdili by poloprádzne ako je tomu teraz
- bol by to výrazný príspevok k zlepšeniu kvality ovzdušia a celkovo ku kvalite života ako takého.

Je to všetko v nás, v ľuďoch a v našom myslení.

Takisto je už v predaji aj knižný cestovný poriadok (minimalne na zastavke BB mesto). Tento rok až za 7€.

Inak cestovny poriadok uz je vo vyhladavacoch, ako na webe ZSSK, tak na cp.sk

ZSSK nový grafikon predstaví 4. decembra.
https://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/449405-zvladnu-slovenske-vlaky-sto-milionov-cestujucich

ZSSK a jej mediálny odbor venuje všetko úsilie do spolitizovaného boja a háji česť svojho mena, viď najnovšia aktualita:http://www.slovakrail.sk/sk/aktuality/zssk-si-prenajima-vectrony-lacnejsie-a-vyhodnejsie-ako-ceske-drahy.html

Len tak medzi rečou. Dnes je 28. november, o 12 dní dochádza ku zmene GVD. Možno by nebolo celkom odveci, žeby venovali svoj čas napríklad zverejneniu nového GVD 2018. Dúfam, že som sa svojou požiadavkou nikoho nedotkol. To, že tak dosiaľ nespravila ani SAD ZV, ma nijako neprekvapuje, i keď aj ZSSK ide v tomto smere akosi k horšiemu.

No, neviem čo je pravdy na tom, že Brno nestihlo nejaké termíny na pečiatky, takže TNB 12 sa schvaľuje nanovo. (Zdroj: JPP)

Raz pravda vyjde na povrch a ukáže sa, ako to vlastne bolo.

Ak si DPMBB objednal vozidlo bez toho aby pozadoval jeho homologizaciu, tak ten kto tu zmluvu podpisal by si zasluzis aspon 5 vypovedi. Pevne verim, ze to tak nie je, ale vzhladom na to ako dlho sa nic nedeje zacinam mat pocit ze tam moze byt nejaky problem.

Pre Bratislavu sa homologoval jeden jediný 21TrAC.

Banská Bystrica získala tisíce eur na strategický dokument pre dopravu
http://busportal.sk/modules.php?name=article&sid=11484&secid=1
"ďalšou aktivitou v tejto oblasti je spracovanie špecifického dokumentu Plán udržateľnej mobility funkčného územia Banskej Bystrice (PUM)."

No pokiaľ viem, tak brniansky parciálny trolejbus je to isté vozidlo, ktoré je od októbra 2017 na skúškach v Prahe.

Toto vozidlo (spolu s dvoma banskobystrickými) uzreli svetlo sveta v čase, keď ešte nebolo jasné, či bude pokračovať spolupráca SOR+Škoda, t.j. model Škoda 30 Tr SOR. Teraz sa ukázalo, že spolupráca pôjde ďalej a v ponuke budú aj parciálne trolejbusy. Napríklad, stačí sa pozrieť na konkrétne objednávky parciálnych trolejbusov Škoda 30 Tr SOR pre české mestá:
Hradec Králové:
https://krize15.cz/zpravy/clanek/nove-trolejbusy-s-bateriemi-pro-hradec-kralove
Teplice:
http://busportal.sk/modules.php?name=article&sid=11479&secid=7

Obávam, že naše vozidlá s výzbrojou od Rail Electronic sú akýmsi medzičlánkom vo výoji a homologizovať niečo, čo možno ani nebude v sériovej výrobe, neviem, neviem.. Stále nie som úplne presvedčený, či vôbec tieto vozidlá aj reálne vyjdú niekedy do premávky. Uverím, až keď uvidím.

zmluva na webe DPMBB zverejnená nie je (okrem kúpnej zmluvy na 3 kĺbaky a 1 sólo sú tam už väčšinou len úverové dodatky), takže ktovie čo za mačku vo vreci to kúpili. Ale jazdiť to malo už v lete:
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=10890

Inak v Brne taký trolejbus jazdí už od mája na linkách 36 a 30, tak neviem ako česká homologizácia....
http://www.mhdzive.cz/index.php?option=com_content&view=article&id=640:trolejbus-sor-acumario-v-provozu&catid=26&Itemid=101 pričom sa jedná o totožné vozy ako stoja v BB vo vozovni. Tak neviem kde je problém
? ?

Mna by hlavne zaujimalo ako mal toto, preboha, DPMBB zmluvne (ne)osetrene?

Akurát že ČR už je trocha iná krajina ako SR.