Reply on: brefos #45097:
Prvých 5 km 0.50€ (tak mi bude ľúto za 26 centovou tarifou? , dnes to už pod 15 exSk nejde ?), každý ďalší km +5 centov (1.50 exSk).Pre zaujímavosť na trase BB-ZV sa medzi "veľkými stanicami" (21 km) doteraz uplatňovala relačná zľava (aby ten jeden uletený kilometer platil aj v tom nižšom pásme 16-20 km 0.80€), všade bolo rovnako (z BB veľkej aj malej stanice a Radvane do ZV malej, či veľkej-osobnej st. a naopak - rovnaké cestovné 0.80€). To znamená, že trasa BB-ZV zdražie o dosť, z 0.80€ na 1.20€/19km (medzi malými st.)-1.25€/20km (z veľkej na malú)-1.30€/21(medzi veľkými st., navýšenie o 0.50€, zánik relačnej výhody), zľava cez net -6 centov - to je už úroveň busov.
Vyhráva to Radvaň (ja?), 2 km bližšie od malej st. v BB k Zvolenu (1.10€/17 km do ZV malá, 1.15€/18km do ZV os.st.), len si teta pri okienku musí uvedomiť, že keď nadiktujem "Radvaň", nesmie mi dať (robí to skoro vždy ?) lístok do BB, už to nebude zarovno
Bus vyhráva, s Centrum/Kozáčeka do Radvaň TESCO 0.95/0.91€, zo stanice 1.10/1.01€ - ja som zvyknutý, že vlak je lacnejší, no tu to tak nebude 
V BB vedia na vybratych usekoch (meniarnach) zmenit napatie ked testuju 600 V trolejbus.
BB-Schuhu
Inou zaujímavosťou je, že po zavedení prímestskej dopravy v 1997 do Vlkanovej a Hronseku a o rok neskôr aj rozsiahlej redukcii sa stalo to, že Vlkanová a Hronsek nemali cez víkend žiadny autobus (mali iba železničnú dopravu), do Badína jazdili v "a" iba 2-3 spoje. O ďalšie 2 roky neskôr (2000) sa sem zaviedla MHD a počet spojov sa do týchto obcí značne rozšíril. Podobný scenár bol aj v prípade Môlče. Teraz sú to síce opäť prímestské linky, ale s pásmom MHD a rovnakým počtom spojov ako z čias MHD. V prímestskej doprave bolo jednoznačne najhoršie z pohľadu cestujúceho obdobie po roku 1998. Úplne zredukovaný CP, staré vozidlá, zanedbaná obnova a od roku 2000 sa k tomu pridalo nasadzovanie malých Mercedesov aj na vyťažené linky (napr. Poniky).