Discussion Forum › General Discussion

Netrep, že SAD BB skrachovala vďaka SAD ZV ? Bolo to hlavne vďaka nenažranosti ľudí vo vedení SAD BB.

http://imhd.sk/za/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=7733 To sme mali mať aj v BB už dávno, "pod nosom" máme VKÚ a nevyužijeme toho.. ?

ja si ešte pamätám na tie tláchaniny a predvolebné ako aj povolebné vyhlásenia primásaktora, ktorý tvrdil, že BB je na tom super a ako si hocikedy môže dovoliť kúpiť tuším 70 trolejbusov a autobusov...takže zase sa ukazuje, kto tára 2 na 4 (na 3 je v BB málo). Ja si myslím, že aspoň 10 nových trolejbusov by bolo treba. A všetko kĺby, žiadne sóla. Zrušiť súbeh trolejbusov a autobusov úplne, prestup grátis a nasadenie B961 kĺbov na Sásovú a Podlavice. A najmä, zaoberal by som sa myšlienkou trolejové vedenie predĺžiť na Sásovú a odkúpiť od SADBB...ale to by som už asi bol primátor, keby som toto len nasľuboval.

Tak to skús spraviť pred policajtmi. Určite by ťa za to pochválili. A určite aj odmenili. čo sa týka trolejov. Ja si pamätám, že v tých miestach kde teraz trolejbusy musia ísť cez dvojitú čiaru, bola čiara prerušovaná. Prišlo prvé obnovovanie a už zrazu dvojitá čiara.
Re #39131 JJ: Nevedel by si ho niekde vyhrabať, to značenie.
Re #39132 kvorka: Nuž dobre si napísal. Máme tu rovných a rovnejších. Niekto môže všetko a niekto nič. Rád by som vedieť, začo dostala ESC cenu stavba roka?
Re #39138 BB-Schuhu: Dúfam, že popred trolejbusy lietajú ako blázni.
Re #39130 Ali B.: Dúfam, že sa SAD ZV umúdri a presunie svoju zastávku z výstupišťa/nástupišťa L2,4 na nástupište 3, prípadne na to malé nástupište. Lebo sa mi mamina sťažuje, že takmer pravidelne ráno tam popred stojaci trolejbus preletí autobus, prípadne iné vozidlo. Keď ľudia vystupujú.
Re #39147 vladis888: Tých 200 mil. je suma za autobusy z roku 2006. Ale dáko ich v prevádzke moc nevidieť.Páči sa mi, keď sa hovorí o zrušení trolejky a o pártisíc km sa rokuje o znížení emisií http://www.aktuality.sk/clanok/151894/komentar-kodan-pochybovat-je-zakazane/ niet krajších protikladov. Neboj sa, ak sa bude rozoberať trať, tak asi polovica mesta ostane bez pouličného osvetlenia.
Re #39156 JJ: Ešte že ťa máme . Neboj budem sa snažiť, aby sa táto zbraň využila.
Re #39157 Robo: No asi takú, ako keď chcel od mesta 500mil SKK. Prečo si BB sad-ka nenárokuje od SAD Zv peniaze za využívanie AS?
Re #39160 vladis888: Nuž, určite v Žiline nemajú tankodrom namiesto hlavnej cesty a na zastávkach poprebáranú zámockú dlažbu.

my si tu len takých volíme...

môže to byť ale Žilinské trolejbusy sú tak tiché ako keby to bola nová 25Tr. Neviem ako to robia a nechápem že sa to aj u nás nedá urobiť. Tie trolejbusy sú skoro rovnako staré a aj tie čo majú nápravy Rába tak nebúchajú tak ako v BB.

No je to smutne, co sa deje a to sme akoze v Europe- ekologia nula. Ale zas na druhej strane tie trolejbusy su skutocne zastarane- hlavne tie napravy. Opat chyba aku moze cakat aj Zilina a Kosice- pravidelne neobnovovanie voz. parku.
Hm a ten Vas primator mi pride skutocne nerozumny, politik spred 1989. ☠

Tak to by som aj ja veľmi rád vedel. Lebo vlastne zásluhou SAD ZV skrachovala SAD BB.

mňa zaujíma, akýže veriteľ to SAD Zvolen voči bystrickej SAD-ke je. Akú pohľadávku si voči nej nárokuje? ?

rušenie trolejbusov by som vôbec nevidel ako horúcu tému dňa. Dokonca si myslím, že to nie je ani téma na niekoľko rokov dopredu. Kombinácia rôznych náhod a okolností, ktorých strojcami sú hlavne SAD ZV a Mesto BB, zapríčinila, že SAD ZV a Mesto BB si vo veci rušenia trolejbusovej dopravy dali sami sebe šach-mat. Čo je smutné a zároveň mimoriadne vtipné, tak ani oni sami o tom ešte netušia. Tým nechcem povedať, že zrušiť sa trolejbusy nedajú, ale v každom prípade by bol ďalší priebeh mimoriadne zaujímavý.

Čo sa týka TREŽ, tak ako som sľúbil, že sa vyjadrím, tak myslím, že už je možno ten čas. Takto pred rokom sme sa zapojili do rezortného pripomienkovacieho konania k novému, vtedy ešte pripravovanému zákonu o doprave na dráhach. Dnes je už tento zákon podpísaný prezidentom a ak sa nemýlim, nadobudne účinnosť 1.1.2010. V rámci pripomienkovacieho konania sme presadzovali do pripravovanej legislatívy ochrannú klauzulu pre výkon osobnej dopravy na dráhe. Nebudem tajiť, že to bolo s úmyslom chrániť pozíciu trolejbusov v BB. To sa nám však nepodarilo, lebo v rámci každej našej pripomienky došlo k jej korekcii zo strany MDPT. Naša nosná myšlienka súvisiaca sa ochranou dopravy prevádzkovanej na dráhe však ostala v zákone zachovaná aspoň vo vzťahu k železniciam, kedy železnice dostávajú asi prvý krát v histórii Slovenska do rúk nástroj ako bojovať so súbežnou autobusovou dopravou.

§ 20 ods. 5)
"Objednávateľ dopravných služieb musí vypracovať plán dopravnej obslužnosti tak, aby riešil efektívnosť a hospodárnosť zabezpečovania dopravnej obslužnosti, najmä racionálne usporiadanie dopravných služieb, odstránenie neúčelných paralelných trás a liniek a vytvorenie funkčnej nadväznosti verejnej autobusovej dopravy na železničnú verejnú osobnú dopravu. V súbežnej doprave má prednosť železničná doprava."

V tomto smere už len ostáva čakať, ako si s touto "zbraňou" železnice od 1.1.2010 poradia. Ostáva už len podať podnet na ten správny správny orgán ...

Už aktualizovali všetko www.inprop.sk

Ja nebudem. Ja mám tiež tušáka a ten mi vraví že ..... nepoviem ?

Ja stále vravim SAD BB sa ešte vrááti a to budete všetci v riti

toman si môže tými drístami akurát vytrieť backside a potom olýzať. to by asi zistil, ako chutí to jeho... ?

to neviem k to je ten Toman ale je to svinstvo riadne. budeme tu vyzerať ako pred 30timi rokmi.

keďže autorom je poslanec Miro Toman, tak je jasné, odkiaľ vietor fúka a čo má dosiahnuť ten štek... ?

Ešte jedna vec v BB vyhrali peniaze nad zdravím rozumom. Saktor si musel dať dobre zaplatiť od SAD ZV. ?

Ak to zrušia tak to potom môže dať každému obyvateľovi BB 5000 Sk. Lebo možno toľko stojí tá trať. A myslím si, že keď prestanú jazdiť trolejbusy tak tú dráhu rozoberú.
K tomu druhému myslím si že by sa to nedalo urobiť už len z dôvodu toho čo je pod zemou. Ved prednedávnom tam dávali kanalizáciu a tak podobne. A ďalšia vec oni majú problém spraviť podchod pod cestu a nie to spraviť 200 dlhý podchod ako obchodnú pasáž. S tými trolejbusmi je to riadne svinstvo. a zaujímalo ma že kde SAD ZV preinvestovala 200 mil. SK keď už len tieto autobusy čo dostala tak za ne ani nezaplatila lebo boli z eurofondov tak potom mi povedzte, že kde. Či tých 10 kĺb. busov? ? ? ? ? ? ? ? ?

Chcel som nieco napisat, ale... ma to este zmysel komentovat? Hlavne nech to nerozoberu, nech je sanca ze v buducnosti sa to druhy krat obnovi ?

Inak, ad Europa - Podla mna uplne staci Stadlerovo nabrezie, len zjednodusit pristup od zastavky do centra (nie milion obchadzok a prechodov).. napadlo ma - ale neviem ci by to bolo stavebne mozne - vybudovat podchod od tychto zastavok ustiaci priamo do ESC. Z toho by mohla profitovat aj samotna Europa, kedze by tam mohla umiestnit dalsie obchodne priestory (moja idea je ze by to bola skor obchodna pasaz). A pre starsich ludi nech su tam trebars pohyblive chodniky, alebo nieco take, nech aspon nemusia slapat