Reply on: Mik 24 #36893:
Predplatný časový lístok je úplne bežný nástroj pre zvýšenie záujmu o MHD a súčasne napomáha aj zefektívňovaniu linkového vedenia. Skutočnosť, že v BB rozum zaspal asi vo feudalizme nič nemení na tom, že v mestách ako BA, KE, PO, NR, či všetky veľké mestá v ČR majú takýto druh CL ako úplnú samozrejmosť a dokonca existuje aj množstvo ľudí, ktorí si bežne kupujú ročný lístok a pražský DP dokonca vraj zariaďoval aj možnosť poistenia v prípade jeho straty.Vieš, ono je to o tom, že tzv. kapitalistické západné mestá v súčasnosti robia všetko preto, aby sa dostali s MHD na úroveň záujmu cestujúcich do obdobia, keď mi sme tu mali socializmus a to len preto, aby v tých mestách popri IAD boli schopní vôbec existovať.A to dokonca aj za cenu úplne bezplatnej MHD...
Re #36894 Votrelec: Ďakujem za vysvetlenie, od teba je to prijateľnejšie. Je fajn, keď sa rozumieme ?
trosku klidek pozorujem uz dlhsie diskusiu a si vasnivy diskuter a robis zo seba velkeho prebornika na dopravu...mozem otazocku pracujes v nejakej dopravnej spolocnosti alebo si expert na vytvaranie CP? vytvoril si uz nejake?
PIT
Druhá vec je, že to obdobne vypovedá o plynulom pokračovaní neschopnosti MsÚ plniť si svoje zákonné povinnosti a naviac na primeranej odbornej úrovni, pretože keď niekto niečo takéto schváli, musí sa do toho vyznať ako novorodenec do teórie relativity.
A tak vďaka intergalaktickému votrelcovi zabudnite na také základné chrakteristiky MHD ako rovnomernosť rozloženia spojov v jednotlivých časových režimoch, pravidelnosť a intervalovosť, ktoré sú jednými zo základných vecí preto, aby ju ľudia mohli mať záujem využívať.
Výsledkom je to, že na L24 okrem pokračujúcich piatich víkendových 1,5-hodinových dier (z dôvodu neznalosti spracovať CP s vykrytím prestávok vodičov - hlavne že po Partizánskej ceste pre nikoho bude interval 25 min) autor zriaďuje aj kopu ďalších dier v režime "x". Namiesto toho, aby spravili napr. na obdobie letných prázdnin CP, v ktorom jednoducho jedno poradie zrušia a rovnomerne rozložia spoje, tak radšej kašlú na všetko a idú po 15 minútach tri spoje po sebe a potom v lepšom prípade len pol hodinu NIČ.
Napr.: 7:08 23 38 8:08..., 12:18 48 13:38 53, či 16:08 38 53 17:48 a pod.
Tak na toto bolo potrebné vyhodiť trištvrte milióna korún na PDO, ktorý je na nič a nič z neho sa ani na tieto zmeny nepoužilo, na plat zbytočného úradníka na MsÚ a najhoršie - platenie dotácie na výkon vo "verejnom záujme", o ktorom však tento neschopný dopravca nemá ani najmenšiu šajnu rovnako ako MsÚ v pozícii objednávateľa a žiaľ i orgánu odborného dozoru (toto vykonávať nemôže, keďže ani nevie, čo to je).