Discussion Forum › General Discussion

100 "melonov" by sa hned naslo (ak by mesto vyhralo spor s Pentou a nemuselo platit za blbost predchadzajucich vedeni), to by uz bol zaklad(este nieco k tomu) na vybudovanie nosneho T-busoveho systemu v BB. ?

Lepsie je byt genialny ako "genitalny".. ? A existuju optimisti a zase aj od prirodzenia pesimisti, ze? Ty vidis vsetko "cierne", za vsetkym len problemy, keby tak uvazovali viaceri, tak by to tu vyzeralo ? A nebol si taky, co Vas to tam na to "stepia"..? ?

neviem čo potom kontrolujú, keď je im zaťažko vyrezať na reklamu otvor na číslo linky...to je potom taká kontrola...nech sa potom nečudujú, že im niekto zmluvu vypovie...

A poviem to rovno: ak má byť v meste bordel v MHD /väčší už asi ani byť nemôže/, nech si ho radšej "robí" mesto samo..na to tu netreba balkáncov!!! Potom sa už nikto nemôže vyhovárať na to, čo zlí balkánci robia/robili...

Nech sa to ukáže...pán primátor tiež vravel o t-busoch do Sásovej. POkiaľ je mesto tak dobre na tom ako sa prezentovalo, nemal by byť problém uchádzať sa z EÚ o dáke $$$ na ten projekt. Ako to, že Jano SLota to v ZA dokázal a v BB to nejde? ?

Kontroly balkanci robia ale vodici im na to zvysoka ..ebú. Nemyslim ze to po prijati dalsich vodicov bude v DPMBB iné. Pochopte vsetcia ze vodici si tuto pracu uz davno nevazia a na tom vam to vsetko pada.. A aj padne.. ?

Poznam cloveka z DPMBB ktory to o sebe tvrdi a nestiham sa cudovat ako sa zmenil. ? Niektore jeho plany nevestia nic dobre..

Habibi ake vyhody?? Vacsinu vodicov drzia v praci rezimky pre mnohopocetne rodiny a pevna pracovna doba. A DPMBB nebude mat zmluvu na rezimky so SAD-kami = dalsi ubytok schopnych soferov.

Tak tomuto ani jeden vodic neuveri.. ☺ Slubov sa uz vodici napocuvali dost zo vsetkych troch firiem.

No keď si všimneš tie trasy, načo mať napr. Linku 2 s intervalom 5 min, radšej urobme dve linky s trochu inou trasou a interval 10 - 15min na preklad...s tým som rátal že dokopy to bude nejako vyzerať...

Resp. hlavné linky by boli husté, a k nim nejaký doplnok, ktorý vzída z už existujúcej siete. Napr. L2 a L8 doteraz boli tiež startové? Hádam nie, lebo je to viac-menej jedna linka. Ale bodaj by som mohol riešiť toto, že? ?

nikto tu netvrdí že DPMBB bude geniálny a najlepší v galaxii. Aj keď myslím, že to tak bude, ak si tak o sebe hovoria balkánci ?

Dôležitý je ľudský faktor, ale to nitko nezaručí že vodiči budú "páni" a nie "tragačisti". Dôležité je potom vykonávať kontrolu a vyvodzovať z nej dôsledky, či už vo forme sankcií alebo odmien...aby bola motivácia.

A najmä tú kontrolu balkánci vo vlastných radoch až nekriticky nezvládajú a MEsto na to tiež dosť *ebe. ?

Snáď vo vlasnom podniku si nenechá kaziť image..ale to uvidíme.. no zatiaľ minibusy slušnosťou vynikajú, ale aj na linkách classic MHD je dosť "pánov" šoférov, netreba do jedného pytla s nimi ?

Takže kvalita vodičov nasiera ??..no zaujímavé..ja teda ráno urobím raňajky a donesiem priamo do autobusu..vodičovi dám štípanú len , aby sa náhodou nenasral po prípade mu na každej otočke zabezpečím za vlastné masáž!! Máš pravdu a tento stav bude nejakú tú dobu trvať až dovtedy pokiaľ sa stane, že cestujúci pochopia a odmietnu byť rukojemníkmi nasratých vodičov môj zlatý a potom nech sa páči do sveta a tam možno konečne zmúdrejú a pochopia výhody sedieť za volantom vo svojom meste...a keď si odrátajú tie veľké prachy v cudzine a zistia, že náklady presahujú výnosy možno pochopia...že čo to je ??..no nech si všetci tí nasratí kúpia k tomu literatúru..lebo okrem nasraných vodičov poznám čoraz viac nasraných cestujúcich... ?

v každom prípade si aj vodič MUSÍ uvedomiť, že aj on prispieva ku kvalite, a čím vyššia kvalta tým je viac cestujúcich, a čím je viac cestujúcich, je aj viac peňazí a to sa potom môže odraziť aj v jeho plate. Ak sa mu nechce a bude ponúkať mizernú kvalitu, nemôže sa sťažovať na mizerný plat... ?

Takze aka bude kvalita v DPMBB? Taka ista. A cim viac budes vodicov tlacit ku kvalite, tym viac ich naseries a tym viac ti ich odide za inou pracou. Miesto neho zamestnas traktoristu ktori vie este menej, nevie ani riadne jazdit ani vystornovat listok. Ta doprava teda bude vypadat.. ?

vodicov, eee

Prispevok nielen pre Teba. Vy si vazne myslite ze DPMBB bude fungovat omnoho lepsie? Ee. Tomu neverim. Urcity posun mozno nastane, ale.. nie je problem ustriehnut par ciciakov ze co vystrajaju po BB, ale celu dopravu? Najdi takych vodicov co budu bez chyby, nikdy nic nedokaslu a nevyvrbia. Hm? Kolko im das plat? Za to co sa plati v BB, a to je jedno ci SADBB, SADZV ci DPMBB sa ti ani jeden vodic nepretrhne. Vyhodia ho? Nech. Naseru ho? Odide sam. S vodicakom sk. C,D,E sa v dnesnej dobe o pracu za 58 sk/hod obavat nemusi. To je pristup 98% vodicov. A vsetci vodici ktori toto forum citaju a nebodaj aj prispievaju so mnou budu urcite suhlasit. PS: Platy vocov DPMBB su zhruba take ako SADZV ci SADBB...

zaujalo ma hlavne: "O udelení spomínaných oprávnení DPMBB podľa informácií z ÚBBSK rozhodnú budúci týždeň."

Draxter: Trolejbusy v tvojom návrhu by boli dosť stratové, lebo tam máš vela liniek, nepísané pravidlo je že linka by mala mať aspoň 80 spojov denne a by bola zisková (pokial by sa to dosiahlo v tvojom návrhu tak klobúk dole, bus do sásovej každé 3 minúty)

Banskobystričania sa napriek sľubom stále nevozia v trolejbusoch http://ekonomika.hnonline.sk/c4-10142150-21166640-k01000_detail-banskobystricania-sa-napriek-slubom-stale-nevozia-v-trolejbusoch

Hádam sa o takách 5 rokov dočkáme tohoto:

Trolejbusy:
L1 ŽST - NSL - Národná - Úsvit - THK - FDR
L2 TD - Sládkovičova - KÚ - Národná - NSL - Rudlovská - Ďumbierska - Pieninská /celodenná linka/
L3 TD - Sládkovičova - Kyjevské - THK - FDR
L4 Starohorská - Tatranská - Karpatská - Na karlove - Strieborné - Úsvit - Mládežnícka/Tulská/Internátna /celodenná linka/
L5 Starohorská - Tatranská - Karpatská - Na karlove - Strieborné - Tajovského - FDR
L6 ŽST - NSL - Úsvit - Tulská /celodenná linka/
L7 ŽST - NSL - KÚ - Kyjevské - Internátna
L8 ŽST - NSL - Národná - KÚ - Sládkovičova - TESCO
L9 FDR - THK - Kyjevské - Sládkovičova - TESCO
L10 Starohorská - Tatranská - Rudhorská - Ďumbierska - NSL - Národná - KÚ - Sládkovičova - TESCO
L11 TD - Sládkovičova - KÚ - Strieborné - Na karlove - Karpatská - Pieninská
L12 Pieninská - Rudohorská - Ďumbierska - Rudlovská - NSL - ŽST
/celodenná linka, možno nejak skĺbiť s L6 aspoň v noci/
Autobusy:
20 ako dnešná 103
21 Rakytovce - Sládkovičova - KÚ - Národná - NSL - Partizánska - Šalková
22 Krematórium - Zvolenská cesta - KÚ - Strieborné - Na karlove - Karpatská - Pieninská
23 Senica - Partizánska - NSL - Národná - KÚ - Poľná - Stupy
24 Majer - Národná - Úsvit - THK
26 Iliaš - Zvolenská cesta - Sládkovičova - KÚ - Národná - NSL - Partizánska - Tatranská
34 bez zmeny /celodenná linka/
35 bez zmeny/možno po nábreží
36 detto
43 bez zmeny

..áno, sci-fi..ale čo ak raz?

http://maps.google.com/maps?f=q&hl=cs&q=Banska+Bystrica&sll=37.0625,-95.677068&sspn=32.059939,58.535156&ie=UTF8&ll=48.735156,19.163922&spn=0.001628,0.005332&t=h&z=18&iwloc=addr&om=0
Zo snimky je to zrejme(treba ju roztiahnut), pochadza estec asi z doby ked pred nadrazim "parkovali" Troliky, ze? ?

Este k VSOE. Ked to pristavia k tomu prvemu nastupistu, tak prve vagony budu niekde pri tych skladoch a posledne tesne za vyhybkami. ?