adrive
Nerád sa zapájam do debaty, kde násťročný (černa nepoznám, ale podľa reakcií usudzujem, že násťročný) sa rozkrikuje na všetky strany, aký je dokonalý, do všetkého vyskakuje a toto sa vôbec netýka dopravy.
Keďže knihy s touto tematikou som nečítal, dal som do googla slovo Horehronie. Tretí odkaz je horehronie.com, kde sa píše:
"Región Horehronie patriaci v minulosti do Zvolenskej župy je v súčasnosti vymedzený okresmi Banská Bystrica a Brezno. Nachádza sa v strede Slovenska v Horehronskom podolí, ktoré je súčasťou Zvolenskej kotliny, od prameňa Hrona až po Hronsek, kde končí okres Banská Bystrica. "
Ďalšie odkazy však vymedzujú hranice jeden že len po Sl. Ľupču, iný len po Brezno... Takže aj v tomto sú isto názory rozdielne a nedá sa presne jednoznačne určiť, kto má pravdu... Inak z veľa rôznych stráno som už počul, že Banská Bystrica je perla Horehronia..
Keďže knihy s touto tematikou som nečítal, dal som do googla slovo Horehronie. Tretí odkaz je horehronie.com, kde sa píše:
"Región Horehronie patriaci v minulosti do Zvolenskej župy je v súčasnosti vymedzený okresmi Banská Bystrica a Brezno. Nachádza sa v strede Slovenska v Horehronskom podolí, ktoré je súčasťou Zvolenskej kotliny, od prameňa Hrona až po Hronsek, kde končí okres Banská Bystrica. "
Ďalšie odkazy však vymedzujú hranice jeden že len po Sl. Ľupču, iný len po Brezno... Takže aj v tomto sú isto názory rozdielne a nedá sa presne jednoznačne určiť, kto má pravdu... Inak z veľa rôznych stráno som už počul, že Banská Bystrica je perla Horehronia..
S499.1023
Rekuperácia nie je problém nielen na TEŽ, ale ani na ľubovoľnej električkovej trati. Tam je to totiž riešené veľmi jednoducho - napätie v troleji stúpne nad určitú hranicu - vozidlo brzdí do odporov.
Ale teórie mlamodyjov typu "ak sa chce, tak ani fyzikálne zákony nebudú platiť", ma veľmi neberú. Odber jednovodičovou trolejovou sústavou a dvojvodičovou sú z tohto hľadiska zásadne odlišné.