Tak cena určite klesať nebude. Ale určite nebude tak veľmi rýchlo stúpať, ako cena ropy. Ale z histórie BB viem, že tu bola mestská elektráreň. Časť z nej sa zachovala.
A niečo z histórie projektovania trolejbusov
“Už v rokoch 1935 - 37 pripravil pracovník Mestskej elektrárne v spolupráci so Siemensom a BEUSom projekt trolejbusovej dopravy v meste. Prvá trať mala viesť od Radvanskej stanice cez Námestie na veľkú železničnú stanicu, ďalšia z Uhliska cez Striebornú do Tajova a Kremnice, či cez Lazovnú do Jakuba, prípadne až do Ružomberka. Napriek predpokladanej rentabilnosti projekt nenašiel pochopenie u vedenia mesta. Predpokladalo sa napätie 500 V v meste a 1000 V na vzdialenejších tratiach. Cez samotné Námestie by trolejbusy premávali na akumulátor. Uvažovalo sa s nákladmi 1 480 000 Kčs (3 vozidlá po 300 000, 8 km trate po 40 000).“
Jedna otázočka. Podľa vás by SAD ZV nedal cestovné 15 skk, keby mu mesto dalo 18mil.?
A keď nebude o akú, tak čo potom. Aký zadok si budeš zachraňovať. A mimochodom, prečo EU dotuje 50%-mi výstavbu tratí a kúpu trolejbusov? Či má veľa peňazí a nevie čo s nimi. A pripravuje sa v EU vyhláška, alebo také dačo, podľa ktorej by sa po roku 2010 malo robiť 25% výkonov ekologickou dopravou. To potom budeme nanovo budovať trolejovú trať? A za ešte drahšie. A bez dotácie z EU.
A ty čo čakáš. Tak elektrickú energiu si mesto dokázalo vyrobiť aj samé. A predpokladáš, že bude cena ropy klesať? Zobuď sa! A to isté aj cena plynu. Nám tu ide o to(teda aspoň mne), aby sa zachovala do budúcna ekonomická doprava. Pozri sa, prečo ostatné dopravné podniky stavajú a rekonštruujú trolejbusové trate. Či podľa teba je to vyhadzovanie peňazí. A čo sa stane, keď náhodou sa vyostrí konflikt pre plyn alebo ropu medzi niektorými krajinami a nám sa zatvoria kohútiky potom čo povieš. A ja nechcem platiť 20 SKK za dopravu len kvôli tomu, že cena ropy bude vysoká. Zober si, cena elektrickej energie rastie minimálne oproti cene elektrickej energie. Takže asi tak. Tu nejde len o ekológiu, ale aj o budúcnosť dopravy v BB.
expresbb
A niečo z histórie projektovania trolejbusov
“Už v rokoch 1935 - 37 pripravil pracovník Mestskej elektrárne v spolupráci so Siemensom a BEUSom projekt trolejbusovej dopravy v meste. Prvá trať mala viesť od Radvanskej stanice cez Námestie na veľkú železničnú stanicu, ďalšia z Uhliska cez Striebornú do Tajova a Kremnice, či cez Lazovnú do Jakuba, prípadne až do Ružomberka. Napriek predpokladanej rentabilnosti projekt nenašiel pochopenie u vedenia mesta. Predpokladalo sa napätie 500 V v meste a 1000 V na vzdialenejších tratiach. Cez samotné Námestie by trolejbusy premávali na akumulátor. Uvažovalo sa s nákladmi 1 480 000 Kčs (3 vozidlá po 300 000, 8 km trate po 40 000).“
Jedna otázočka. Podľa vás by SAD ZV nedal cestovné 15 skk, keby mu mesto dalo 18mil.?