to mi je novinka, že obec Malachov si robila označníky sama... Že sú obecné v Badíne viem, ale v Malachove... A že sa tak veľmi podobajú na tie SADistické... ?
Tak prečo na tento rok potrebuje 31 mil.?
Re #13564 bobor: A myslíš si kto. Tak nie mesto, ale obyvatelia Slovenska a Banskobystričania vo forme daní. Myslíš si že komu tieto trate patria, a k tratiam treba pridať dva trolejbusy, a rýchloprejazdné výhybky ktoré by mali patriť mestu.
Re #13565 bobor: A niekomu tie označíky patria, a asi tomu kto si ich zobral. Podľa teba by stačilo 19 kĺbových vozidiel(16 MDH a.s. +3 SAD ZV)? A do druhé tarifného pásma jazdí SAD ZV prímestské linky. Takže sa platí kilometráž. Pozri si hlavnú stránku imhd.sk/bb. A niekto si potrebuje odmontovať svoje veci s autobusov(vysielačky, odbavovacie systémy). A na odovzdanie má 30 dní. O tom SAD ZV vedela. SAD ZV by určite odovzdala na druhý deň do výjazdu prvej linky všetky autobusy. A BBDS má pravdepodobne platnú nájomnú zmluvu.
Re #13567 bobor: 6 SKK sa ti zdá veľa tak budeš pravdepodobne platiť u SAD ZV 8 bez karty a 7 z karty. Videl si porovnanie cestovného BBDS a SAD ZV? Ak chceš vedieť koľko budeš platiť pozri si porovnávaciu ponuku na stránkach SAD BBDS. Alebo doporučím tento príspevok #13059. Tak si porovnaj kto koľko zaplatí a potom obhajuj SAD ZV či sa bude jazdiť lacnejšie. To sú fakty.
ohľadom tých označníkov... tým že ich niekto strhol som myslel tých milých pánov z BB-SAD ktorý si dali tú námahu... U nás sme ich k činu nepustili, nakoľko sme ich robili sami !!! (Malachov) a narážal som na staré, nakoľko viem že nové žiadne niesu...
Uhm, naťahujú sa o každý halier, a len tak si idú niečo také plne zafinancovať... ? ? ? ? ? ? ?
Vidim že si tvrdy zastanca BBDS ale ja nie!!! Opakujem mne je jedno kto bude prevádzkovať MHD v BB ale musí splnať nejake vlastnosti. Daj šancu Zvolenu neožeš ho hodnotiť za mesiac veď mu každy podkopáva nohy . Dajme mu podmienky a nech ukáže čo vie. Ak bude zlý budem ho aj ja kritizovať. Ale k z mene muselo už prisť veď ty smradi z BBDS už nevedeli čo zo sebov. Samozrejme že vinu nesie aj mesto a hlavne predstavytelia dopravy mesta že nezabezpečili podmienky ake mali a nech za to nesú zodpovednosť. Veď sú to strý neschopny paprdovia . Ja byť primátor tak väčšina z ných letí do ... . Sa mi páči ako to robí Murgaš na BBSK. ? ? ? ? ? ? ?
to že chýbajú označníky - niekto ich asi strhol....
prepravná kapacita - asi chýbajú autobusy ktoré niekto neodovzdal...
jazdia vozidlá aké jazdia - asi chýbajú autobusy ktoré niekto neodovzdal...
Dopravca porušuje zákon a vyhlášky - aj mesto ich porušuje nemá v zmluve odovzdanie 35 autobusov ?
To že bude normálna tarifa ma až tak neprekvapuje aj ked rád by som sa vozil za 4 Sk nadalej ale urcite to bude lepsie ako vyhadzovať 9 Sk za jazdu do druhého pásma či kolko to bola aj som zabudol... hups
A myslíš si, že mesto sa zaujímalo o to ako doprava vyzerá. V ostatných mestách sa mesto zaujímalo o dopravu a snažilo sa o zlepšenie. A je podľa teba dostatočné financovanie MHD, keď iné dopravné podniky dostávajú od mesta okolo 100 mil. korún ročne na krajské mesto dá len 18 mil.(Rok 2005). Keď sa krajské mesto nestará o dopravu tak to potom vyzerá. Pre toto mesto je MHD len záťaž a nie pre službu občanov. Takže preto MHD vyzerá tak ako vyzerá. A páči sa ti súčastná prepravná kapacita v mhd v BB? A to, že chýbajú označníky a jazdia vozidlá také aké jazdia. Dopravca porušuje zákon a vyhlášky. To má byť nový dopravca. Už sa teším na 1.2. keď bude normálna tarifa v MHD. Čo na to povedia ľudia.
Veď to prave, ano zrichlovalo to a ja som lietal v mrazničke ako špinave prádlo. Mne je jedno kto je dopravca ale BB potrebovala zmenu a lepšie služby . Si mysliš, že take správanie ako ma BBDS a služby ktoré ponúkala je hodné krajského mesta ? Neviem ako sa jazdí v Ostrave, ale štát urobyl zlý výber investora pre BB. ? ?
Tak aspoň na moju otázku mi odpovedz:“ Jedna otázočka. Podľa vás by SAD ZV nedal cestovné 15 skk, keby mu mesto dalo 18 mil.?“
Re #13555 adrive: A čo by sa tým vyriešilo? Niekomu by stačilo sa odhlásiť z netu a naspäť prihlásiť. A mal by novú ip adresu
Re #13559 MHD11: Ako spomaľujú dopravu? V BB sa investovalo do rýchloprejazdných výhybiek. A navyše majú lepšie trakčné vlastnosti ako a-busy. Nemusia preraďovať a do kopca môžu oveľa viac zrýchľovať. A tiež sa dokážu pohnúť rýchlejšie zo zástavky.
Re #13558 bobor: A to ti nevadí že mesto vyhodilo peniaze za výstavbu trolejového vedenia k Tescu, Tulskú, Internátnu, jednu stopu cez sýdlisko. Ale toto ti nevadí.
hej dakedy sa kurilo drevom a nejedlo sa maso ako dnes. Tak ta elektraren neni zly napad ale troleje v celom meste ano . Myslim si troleje dosť spomalujú dopravu.
Mal som namysli výstavbu trolejových tratí a nákup trolejbusov.
Re #13549 bobor: BB má výhodu, že si môže postaviť vlastnú malú vodnú elektráreň (kľudne by stačilo opraviť starú vyradenú elektráreň).
Out of topic
Pár námetov na zlepšenie fóra: Urobiť RSS/Atom feed na Diskusné fórum, zobrazovať IP autora, čiastočne, alebo celú pri nejakej frekvencii príspevkov.
/Out of Topic
Tak cena určite klesať nebude. Ale určite nebude tak veľmi rýchlo stúpať, ako cena ropy. Ale z histórie BB viem, že tu bola mestská elektráreň. Časť z nej sa zachovala.
A niečo z histórie projektovania trolejbusov
“Už v rokoch 1935 - 37 pripravil pracovník Mestskej elektrárne v spolupráci so Siemensom a BEUSom projekt trolejbusovej dopravy v meste. Prvá trať mala viesť od Radvanskej stanice cez Námestie na veľkú železničnú stanicu, ďalšia z Uhliska cez Striebornú do Tajova a Kremnice, či cez Lazovnú do Jakuba, prípadne až do Ružomberka. Napriek predpokladanej rentabilnosti projekt nenašiel pochopenie u vedenia mesta. Predpokladalo sa napätie 500 V v meste a 1000 V na vzdialenejších tratiach. Cez samotné Námestie by trolejbusy premávali na akumulátor. Uvažovalo sa s nákladmi 1 480 000 Kčs (3 vozidlá po 300 000, 8 km trate po 40 000).“
Jedna otázočka. Podľa vás by SAD ZV nedal cestovné 15 skk, keby mu mesto dalo 18mil.?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
MHD11