Discussion Forum › General Discussion

Vidim že si tvrdy zastanca BBDS ale ja nie!!! Opakujem mne je jedno kto bude prevádzkovať MHD v BB ale musí splnať nejake vlastnosti. Daj šancu Zvolenu neožeš ho hodnotiť za mesiac veď mu každy podkopáva nohy . Dajme mu podmienky a nech ukáže čo vie. Ak bude zlý budem ho aj ja kritizovať. Ale k z mene muselo už prisť veď ty smradi z BBDS už nevedeli čo zo sebov. Samozrejme že vinu nesie aj mesto a hlavne predstavytelia dopravy mesta že nezabezpečili podmienky ake mali a nech za to nesú zodpovednosť. Veď sú to strý neschopny paprdovia . Ja byť primátor tak väčšina z ných letí do ... . Sa mi páči ako to robí Murgaš na BBSK. ? ? ? ? ? ? ?

Inač 6 sk z čipky je hrozne vela.... ?

to že chýbajú označníky - niekto ich asi strhol....
prepravná kapacita - asi chýbajú autobusy ktoré niekto neodovzdal...
jazdia vozidlá aké jazdia - asi chýbajú autobusy ktoré niekto neodovzdal...
Dopravca porušuje zákon a vyhlášky - aj mesto ich porušuje nemá v zmluve odovzdanie 35 autobusov ?

To že bude normálna tarifa ma až tak neprekvapuje aj ked rád by som sa vozil za 4 Sk nadalej ale urcite to bude lepsie ako vyhadzovať 9 Sk za jazdu do druhého pásma či kolko to bola aj som zabudol... hups

A myslíš si, že mesto sa zaujímalo o to ako doprava vyzerá. V ostatných mestách sa mesto zaujímalo o dopravu a snažilo sa o zlepšenie. A je podľa teba dostatočné financovanie MHD, keď iné dopravné podniky dostávajú od mesta okolo 100 mil. korún ročne na krajské mesto dá len 18 mil.(Rok 2005). Keď sa krajské mesto nestará o dopravu tak to potom vyzerá. Pre toto mesto je MHD len záťaž a nie pre službu občanov. Takže preto MHD vyzerá tak ako vyzerá. A páči sa ti súčastná prepravná kapacita v mhd v BB? A to, že chýbajú označníky a jazdia vozidlá také aké jazdia. Dopravca porušuje zákon a vyhlášky. To má byť nový dopravca. Už sa teším na 1.2. keď bude normálna tarifa v MHD. Čo na to povedia ľudia.

To si myslíš že to financovalo čisto mesto ?
Po tvojich viac než múdrych názoroch to zabiješ takou kravinou....

nie (moj sujektívny názor)

Veď to prave, ano zrichlovalo to a ja som lietal v mrazničke ako špinave prádlo. Mne je jedno kto je dopravca ale BB potrebovala zmenu a lepšie služby . Si mysliš, že take správanie ako ma BBDS a služby ktoré ponúkala je hodné krajského mesta ? Neviem ako sa jazdí v Ostrave, ale štát urobyl zlý výber investora pre BB. ? ?

Tak aspoň na moju otázku mi odpovedz:“ Jedna otázočka. Podľa vás by SAD ZV nedal cestovné 15 skk, keby mu mesto dalo 18 mil.?“
Re #13555 adrive: A čo by sa tým vyriešilo? Niekomu by stačilo sa odhlásiť z netu a naspäť prihlásiť. A mal by novú ip adresu
Re #13559 MHD11: Ako spomaľujú dopravu? V BB sa investovalo do rýchloprejazdných výhybiek. A navyše majú lepšie trakčné vlastnosti ako a-busy. Nemusia preraďovať a do kopca môžu oveľa viac zrýchľovať. A tiež sa dokážu pohnúť rýchlejšie zo zástavky.
Re #13558 bobor: A to ti nevadí že mesto vyhodilo peniaze za výstavbu trolejového vedenia k Tescu, Tulskú, Internátnu, jednu stopu cez sýdlisko. Ale toto ti nevadí.

Inač ty si myslíš že SAD-BB by sa do niečoho takého pustil ???

hej dakedy sa kurilo drevom a nejedlo sa maso ako dnes. Tak ta elektraren neni zly napad ale troleje v celom meste ano . Myslim si troleje dosť spomalujú dopravu.

ale to by stalo kopu penazi...

hmm radšej sa zdržím komentára ?

Mal som namysli výstavbu trolejových tratí a nákup trolejbusov.
Re #13549 bobor: BB má výhodu, že si môže postaviť vlastnú malú vodnú elektráreň (kľudne by stačilo opraviť starú vyradenú elektráreň).

Out of topic
Pár námetov na zlepšenie fóra: Urobiť RSS/Atom feed na Diskusné fórum, zobrazovať IP autora, čiastočne, alebo celú pri nejakej frekvencii príspevkov.
/Out of Topic

Tak cena určite klesať nebude. Ale určite nebude tak veľmi rýchlo stúpať, ako cena ropy. Ale z histórie BB viem, že tu bola mestská elektráreň. Časť z nej sa zachovala.
A niečo z histórie projektovania trolejbusov
“Už v rokoch 1935 - 37 pripravil pracovník Mestskej elektrárne v spolupráci so Siemensom a BEUSom projekt trolejbusovej dopravy v meste. Prvá trať mala viesť od Radvanskej stanice cez Námestie na veľkú železničnú stanicu, ďalšia z Uhliska cez Striebornú do Tajova a Kremnice, či cez Lazovnú do Jakuba, prípadne až do Ružomberka. Napriek predpokladanej rentabilnosti projekt nenašiel pochopenie u vedenia mesta. Predpokladalo sa napätie 500 V v meste a 1000 V na vzdialenejších tratiach. Cez samotné Námestie by trolejbusy premávali na akumulátor. Uvažovalo sa s nákladmi 1 480 000 Kčs (3 vozidlá po 300 000, 8 km trate po 40 000).“
Jedna otázočka. Podľa vás by SAD ZV nedal cestovné 15 skk, keby mu mesto dalo 18mil.?

Poznam to aj ja, je to teraz lepšie a ak vratia ty smradi z BBDS naše busi bude lepšie

jo a jedna vec to nieje jediná vec ktorú z 50% dotuje EU, vieš ono sa to dá použiť na takmer hocičo ?

Autobus može tiež jazdiť na plyn!!! Stači dokupiť zariadenie.

Inač máš pekné názory!