Discussion Forum › General Discussion

Kto bude voziť Bystričanov?

Mesto Banská Bystrica vypísalo verejnú obchodnú súťaž na výber prevádzkovateľa mestskej hromadnej dopravy. „Som ochotný vybrať len tých, ktorí ponúknu najlacnejšiu a najlepšiu prevádzku pre obyvateľov B. Bystrice,“ povedal primátor Ján Králik. Súčasný prevádzkovateľ MHD, ktorou je SAD - Banskobystrická dopravná spoločnosť, má podpísanú zmluvu s mestom do konca roka. Aj ona sa v prípade záujmu bude musieť zúčastniť súťaže. Dopravcovia môžu ponuky predkladať do konca októbra. Do podmienok je zahrnuté akceptovanie cestovného poriadku, ktorý navrhne mesto, maximálna výška úhrady strát za výkony vo verejnom záujme 40 miliónov korún ako aj prenájom autobusov a trolejbusov v majetku mesta. Hoci primátor neverí, že cestovné, ktoré je dnes 15 Sk, klesne, dúfa však, že pri dobrom výbere nebudú ceny stúpať a pribudnú zľavy a väčší rozsah spojov.

ekč

[4. 10. 2005]

http://www.regionalnenoviny.sk/c/2410277/Kto-bude-vozit-Bystricanov.html

www.sadbb.sk po dlhej pauze oziva, vid rubrika AKTUALNE:

-Studenti s CK -50% (primestska, medzimesto + Brno)
-Ostatni -10% s CK

Vdaka za objasnenie (hoc velakrat v praxi to je len cista teoria).
Tvoje prispevky som si vzdy vazil a aj to tak ostava. Bo su fundovane a k veci. Povazujem Ta tu za asi naj cloveka.
P.S.: Uz tu dnesnu hysteriu nejdem dalej rozvadzat, LUK dostal e-mail a tym padom sa uz k tomu vyjadrovat nebudem.

To máš svatou pravdu, že náhrada reálně fungující MHD to nikdy nebude (spíš je to taxi), ale copak u vás nějaká "kvalitně fungující MHD" je? Spíš bych řekl, že je to dost smutné, když jakýsi soukromník načerno supluje služby DP a ještě se (na rozdíl od něj) ekonomicky uživí (jinak by nejezdil...). A když už si mám vybrat ze dvou zel, tak volím maršrutky (pořád to jakási forma VHD je) před prostým přechodem k autům (Chomutov- podstatně horší provoz než BB a maršrutky tam nemají).
A kromě toho bych řekl, že v tomto druhu "podnikání" se zákon neobchází dost těžko, když legislativa s ničím takovým jako je maršrutka nepočítá, takže se to nedá napasovat ani na taxislužbu, ani na klasickou hromadnou dopravu- nejste v Rusku.
A abyste přijímali speciální "maršrutkovou legislativu" jako v Litvě, to snad přece jen ne!

buď si istý, že to nebude len "troška"! A písať si sem môžem čokoľvek týkajúce sa MHD v BB!

Re #10168 mimi: dokončím vetu - "... ktorému zlí chlapčekovia rozdupali jeho formičky a vedierko, lebo on im spravil to isté..."

Re #10171 Danny: on sa aspoň netvári, že požral všetku múdrosť sveta a nad neho niet!

Re #10174 SZKV: maršrutky mají jeden zásadní nedostatek - OBCHÁZENÍ ZÁKONA!!! A druhý - nikdy to nebude plnohodnotná náhrada kvalitně fungující MHD! A proto jsem zásadně PROTI! ?

Keď tak veľmi chceš, tak Ti to vysvetlím so státím v úseku od kruhového objazdu pri Kauflande po prvú značku zákazu státia, či zastavenia na ul. 29. augusta.
Zastaviť a stáť sa podľa všeobecnej úpravy podľa § 24 ods. 1 písm. c), d), e) a k) zákona NR SR č. 315/1996 Z. z. o premávke na pozemných komunikáciách nesmie na moste, na pripájacom alebo na odbočovacom pruhu, na križovatke a vo vzdialenosti kratšej ako 5 m pred hranicou križovatky a 5 m za ňou, na priechode pre chodcov a vo vzdialenosti kratšej ako 5 m pred ním.
Teraz mi skús povedať, kde zostane miesto na to, aby tam parkoval napr. autobus!
Už začínam byť v poslednej dobe alergický na Tvoje príspevky, v ktorých na niekoho útočíš, hlavne na Luka, pričom absolútne nevieš nič o ňom a už vôbec nič o jeho činnosti. A to Ti garantujem, že sa MHD v BB venuje viac, ako príslušná časť BBDS a MsÚ dokopy! Lenže nevidím dôvod, prečo by sme sa Ti mali zodpovedať. Preto Ťa prosím, aby si pred písaním ďalšieho príspevku dôsledne zvážil jeho obsah.

Aha, takže si stoupnu někam na viditelné místo, počkám až to pojede, zamávám a pak mě to zaveze po trase těch linek a až budu chtít vystoupit, tak si řeknu? Takhle to funguje v Pobaltí, tam to mají ale i legislativně upraveno, takže ty maršrutky mají normální linkové orientace a pevně daný výchozí bod. A ať už si o tom myslím cokoliv, tak třeba ve Vilniusu by se bez toho veřejná doprava sesypala- má to 600 tis. obyvatel, nějakých 17 trolejbusových linek, hromady autobusů a nic jiného. A i když trolejbusy jezdí ve špičce v nepřetržitém konvoji (třeba v centru na Reformatu gatve jezdí ve špičce kolem 100 spojů/hodinu v každém směru), tak mají maršrutky plné ruce práce...

Díky, to jsem nevěděl. Nějak se vám maršrutky rozmáhají...
Ale nevidím v tom nic špatného- lepší maršrutka, než IAD

Ul. 29. augusta je cesta 1. triedy?

Danny parkovanie na ceste prvej triedy 1/61 je neakceptovatelne.

nie je nam to jedno a podla toho aj koname.
btw: uz som bol za Dureckom?

? ? veľmi dobre! Nečakane, ale o to silnejšie vyslovujem plný súhlas... ?

Ak sa ti nepaci nepis sem uz viac. Akeho dopravcu nam doporucis ty? Horucu strelu? Cim viac ta sledujem a citam tvoje reakcie tym viac sa ponasas na 5 rocneho chlapceka v piesku

Teraz mate vsetci jedinecnu prilezitost prispiet svojou troskou v prospech veci (vyberove konanie na noveho dopravcu -ktoreho sucastou je zbieranie podnetov a navrhov obcanov, organizacii, ohladne noveho cestovneho poriadku-na MsU, referat dopravy) -napisat na papier a poďhotam na MsU.

A nie tak ako obycajne, len sem "tliachat" dve na tri. Vid vozidlo dielne v zavode a podobne xujoviny

Dielňa 037BM stojí vo vozovni ?

Papyr hlavne socialisticke myslenie riadiacich struktur byvalich statnych podnikov ako je SAD sa po 89tom vobec nezmenilo

Odhadujem, ze asi v roku 2045. My sme totiz v sucasnosti tam, kde zapad v roku 1965 - u nas este len nastava boom individualnej dopravy a rusenie verejnej. Porekadlo o 40 komunistickych rokoch, o ktore sme pozadu za Zapadom, nie je len prazdna fraza.

Belgická štúdia: Bezplatná verejná doprava prináša úžitok
http://www.sme.sk/clanok.asp?cl=2403442

Brusel 30. septembra (TASR) - Bezplatná verejná doprava prináša úžitok a šetrí peniaze nielen cestujúcim, ale celej spoločnosti. Tvrdí to nová štúdia flámskej Slobodnej univerzity v Bruseli (VUB), ktorú dnes zverejnili niektoré flámske denníky.

Skutočnosť, že približne 8000 osôb vo Flámsku môže verejnú dopravu využívať zdarma, ušetrila podľa štúdie flámskej vláde takmer 740.000 eur (asi 28,5 milióna korún).

Doprava zdarma je výhodná pre celú spoločnosť. Prináša so sebou menej nehôd, menej dopravných zápch a menej znečistenia, povedala šéfka tímu autorov štúdie Cathy Macharisová.

Verejná doprava je čiastočne bezplatná v 92 okresoch Flámska.

(spravodajca TASR Robert Sermek) žab
------------

Kedy na nieco podobne dojdu na Slovensku a v BB?

na Slovensku boli prvé v Banskej Štiavnici (rovnaký majiteľ ako tu), už sú aj v Nitre a ešte aj niekde v okrese Košice...