Discussion Forum › General Discussion

Dobry den,
gde mozno kupit v Banskej Bystricy 24-hodinny cestovny listok?

Hello,
where in Banska Bystrica I can buy a 24-hour ticket?

Bohužiaľ Karosa nad prímestskými klobásami neuvažuje, resp. bola delfíním zavináčom prinútená prestať uvažovať.

Cez vikend som vyuzival sluzby MHD v Prerove. Na rozdiel od Zlina, ci Olomouca som bol na sluzby Conexu Morava odkazany.
Ta MHD mi pripominala Nove Zamky. Typicky SADisticka prevadzka. Spoje len obcas, niektore sa tocia ako hady okolo mesta (stanice). Takmer som nenasiel 2 rovnake autobusy (hlavne co sa tyka typu). Rozdielom oproti Slovensku je len tarifa - v ramci IDS je listok za 6 Kc prestupny na 1 hodinu v ramci pasma. Okolo Prerovske rokle (autokros) premavaju 2 primestske linky (maju normalne cislo na transparente) a v nedelu aj kyvadlova doprava. V kyvadlovke 14:20 zo stanice som sa viezol sam. Naspat som uz neriskoval a siel riadnou linkou, hoci posledny pretek prebiehal. Potom bol autobus akurat vytazeny.
Neviem aka je tam historia dopravy, ale vyzera ze cestujuci sa naucili MHD nepouzivat. Nocna doprava tiez neexistuje a tak je vecer mesto prazdne.

Prazska linka 176 je iba docasnou nahradnou autobusovou dopravou za trolejbus. Docasne existuje od 15.10.1972 dodnes

Po okupacii v roku 1968, ked sme povolili "docasny" pobyt sovietskych vojsk v CSSR, letel takyto vtip:
- Aka je jednotka docasnosti?
- Jeden furt.

Ali B.: ? ja o tom viem, ale ten oznam som nevidel... ?

Zaujimave ze si to nikto nevsimol.

Na zastavke TESCO visi oznam formatu A5. Jeho doslovne znenie:
LINKA 99 JE OD 9.9.2005 ZRUSENA. Dispecing MHD

Predpokladam, ze ju obnovia pred Vianocami.

Jedno oneskorené historické okienko:
Dňa 5. 9. 1996 bola DOČASNE preložená konečná liniek MHD z autobusovej stanice na parkovisko na Mičinskej ceste. Čiže toto dočasné riešenie trvá už DEVÄŤ rokov... ?

V tejto súvislosti jeden článok v novinách:

http://vl-company.euweb.cz/clanky.html #04
Dokončí SAD-ka budovu autobusovej stanice?

(link treba prekopírovať bez medzier)

Ešte ku včerajšej návšteve BR:
Autobusy tam chodia často a strašne plné. Autobus z Tisovca išiel s pár ľuďmi, ale do Brezna prišiel poriadne nabitý. Len cez Pohronskú Polhoru a Michalovú šiel 20 minút.
Potom ďalej z BR do BB o 18-tej išiel ešte plnší autobus. Väčšina ľudí šla niekam na diskotéku do Podbrezovej a Bystričania sa potom nedostali...
Kľudne by sa tam uživili aj kĺbaky. Preto mám na vás aj jednu otázku, či náhodou neviete, či Karosa neuvažuje vyrábať kĺbové prímestské autobusy radu 960 (ako predchodkyne C744 a C943).
V Brezne by mali takéto autobusy uplatnenie a verím, že aj inde.

na ISIC kartu ktora v preklade znamena International STUDENT Identity Card a mozu ju ziskat len ludia od veku 12 do 26 rokov! A co sa tyka zliav tak pouziovatelia tejto karty by na zaklade zmluvy a dohody s prepravcami SAD po CELOM Slovensku mali dostavat zlavy 20-30%!!! Zalezi na ochote informovanosti a ustretovosti kazdeho vodica ci tuto zlavu da alebo neda.. z mojich skusenosti ju v PO a KE kraji dava drviva vacsina dopravcov a to az do vysky 50% co je len chvalihodne! Inak to je uz bohuzial na zapade SR kde tieto zlavy aj napriek podpisanym dohodam odmietaju studentom poskytovat!

LUK: No takýto zaujímavý kĺbakový prejazd je nielen 54/2225 (25/2), ale napr. aj 55/725 (25/1) ☺

Ešte zopár zážitkov z mojej včerajšej návštevy Brezna:
Zrejme vďaka nevedomosti vodičov dáva väčšína z nich na ISIC kartu polovičnú zľavu, ktorú majú inak len deti do 15 rokov a študenti dochádzajúci do škôl. Na túto kartu sú zľavy tak 10% na vybraných diaľkových a medzinárodných linkách, a nie to ešte 50% na akejkoľvek dedinskej!

oprava ...konané v meste...

Aj sa zdalo, že dopravca dnes vzal do úvahy podujatia konané do mesta a upravil podľa toho výpravu, ale opäť sa nevyhol lapsusom... ? Prečo na 25/1 bolo poobede vypravené sólo??? ? Hlavne že bol kĺbák na 25/2... (tu musel byť zaujímavý spoj 54/2225 - kĺbák v Uľanke na poslednom spoji... ? ? ? ). ?

A kedy bol spracovaný mimoriadny grafikon pre tieto dni, tak by si určite na seba zarobil, lebo dnes boli dosahované vyššie tržby, než niektoré pracovné dni... ?

Do tohtoročného Medzinárodného dňa bez áut sa v rámci kampane "Do mesta len bez môjho auta!" zapojila aj SAD Nitra, a.s., ktorá prevádzkuje verejnú autobusovú dopravu v Nitre. V súlade s cieľom tohto dňa ponúka 22.9.2005 tým, ktorí sa preukážu vodičovi autobusu technickým preukazom od svojho auta, bezplatné cestovanie mestskou hromadnou dopravou v Nitre.

Viac informácií o Európskom týždni mobility a Medzinárodnom dni bez áut nájdete na oficiálnych stránkach www.22september.org.

http://www.imhd.sk/nr/index.php?w=212b2e29362f2eef392b2e29362f2eef1f&n=2884

Veľmi si cením, že dopravca dal sám od seba pri príležitosti Radvanského jarmoku a Dní mesta poumývať svoje vozidlá... ? ? ?

bystrická chronometráž nie je relavantný a hodnoverný porovnávací ukazovateľ. Ja som to prepočítal na kilometre a vyšlo mi, že cez Karlovo by to bolo takmer o kilometer viac (na jednom spoji).
Ja vychádzam z predpokladu, že do centrálnej oblasti (Moyzesovo nám.+Nám. SNP) mám kapacitné spojenie zo Sásovej aj prostredníctvom L24+25.

Ked ze tento vikend bude v nasom meste dost rusno je potrebne cestujucu verejnost uspokojit dostatocnym posilnenim spojov hlavne linky 22 24 25 o klbove vozidla. Dufajme ze to kompetentni budu reflektovat.

Aktualizácia cp.sk:
- linka 701506 spoj 1 do Bratislavy s odchodom z BB, AS o 14:50 premáva od 05.09.2005 z BB, AS o 14:50 s obmedzením premáva len v pracovných dňoch, v nedeľu a štátom uznané sviatky;
- linka 701506 spoj 2 do Popradu s odchodom z BB, AS o 14:50 premáva od 05.09.2005 z BB, AS o 14:50 len v pondelok až sobotu.

Aby som ešte doplnil - v oblúkoch nie sú ani tak dôležité výkyvné závesy, každá oblúková zostava je z princípu pevná (pri akomkoľvek pokuse o pružnosť by to viedlo len k preveseniu oblúka snahou trolejových vodičov ísť najkratšou cestou), dlhé svorky s viacnásobnými závesmi sa používajú z dôvodu lepšieho tvarovania oblúkov. Rovnako dobre sa dá oblúk vytvarovať aj z pevných svoriek s viacnásobnými závesmi (obratisko Búdková cesta) alebo aj s jednoduchými závesmi v prípade použitia kvalitného materiálu svoriek, aby sa nelámali do prapodivných tvarov. Dôležitý je čo najplynulejší tvar oblúka a jeho umiestnenie DOVNÚTRA dráhy prechádzanej vozidlom, v ideálnom prípade tak, aby zberače v každom okamihu tvorili dotyčnicu oblúka. Vtedy je pôsobenie odstredivých síl, čiže aj riziko vypadnutia zbračov, najmenšie.

Ľahké zberače sú podstatné práve v oblúkoch. Heslo znie: Odstredivá sila.