Nevie nahodou niekto ze co je za vozidlo to co parkuje v kremnicke vo vozovni trolejbusov a je to take velke oranzove s korbou v takej ohrade to maju odparkovane vyzera to ako daco nedokoncene alebo dajaky autobus newem..
a zase v článku trepeme: "je o tretinu nižšia ako tých pôvodných, čo znamená menšiu záťaž na cesty". Kedy sa naučia dotyčný sformulovať, čo je "pôvodný" trolejbus? To je 14Tr aj 15Tr. Takže zase polopravdy, ako sme už v podaní uvedených novín zvyknutí... ?
V tomto článku sa spomína jedna vec, ktorá sa doposiaľ nikde neuvádzala a mnohých to tu zaujíma. A síce, že z 8 starých trolejbusov (ponechaných v prevádzke naďalej) bude 5 kĺbových (a zvyšné 3 logicky 14 Tr). Tipujem že jedna z nich bude aj 1001, keďže slúži aj ako autoškola. A zvyšok neviem. Aj keď zrejme 14 Tr sú celkovo v lepšom stave ako 15 Tr (asi je jasné prečo), ale aj tak 5 kĺbových torlejbusov z celkového počtu 27 bude ledva stačiť možno na L1.
Ale zvraj 15 tr ,15trm by mali este nejae nechat minimum 8 povedal ja by som nechal vsetky zgeneralkovat na 15 trm postupne a aspn by 11,12,13,41,15,16,17,18, neboli dislaky ale trojeje
To aj na Stadlerovom nabr.co je dlzba ....alebo na tulskej to je skoro vsade zasvieti na to slnko roztopy sa asfalt ,alebo ked dlazba tak pekne klasne do piesku...
Ale predsa len naozaj ked minule bola linka c.3 jazdila karosa s otvorenymi zadnimi dvermi a celu cestu az po tajovskeho pistal ten zvuk co aj pre zatvarani dveri tak to by naozaj mohly dat radsej tu 1003 ALEBO CO SO MINULE VIDEL 1005. a najviac ma nasere ked sa autobus pokazi a daju namiesto neho trojejbus a na naom ze.............zalozne vozidlo............ a nie nahodov trojejbus by mal byt normalne a disel zalozne minulew som to videl na linke c 7 to bola karosa ktoea sa pokazila a dali trolejbud s napisom zalozne vozidlo ty kokos a ptom povedia ze trolejbusy nefunguju...
to je vynimka, cez vikend jazdili autobusy na kyvadlovke, plus nahradzaju minibusy na linkach 101 a 102.
Re #43322 JJ: v BA sa viac pouzilo viac technologii. Na niektorych zastavkach sa to fest smyka, dalsie su na prechode s asfaltom rozbite. Kvalitne urobeny beton je idealny na zastavky.
Vsak sola v hustejsiom intervale... sice tie sola tiez nie su a ani neviem kto by tie hustejsie intervaly zaplatil, ale predstava L1 v takte 4/5/4//7,5 je pekna, nie? ?
Ano, to je najviac co majstri z mesta dokazali, kupit nieco z eurofondov. Gratulacia!
Nove trolejbusy su dobra vec, ale ako take nestacia.. len pre zaujimavost, dnes som vyuzil MHD v mestecku Neusiedl am See - to mesto ma len 5 923 obcanov a jedinu linku MHD a predstav si - existuju tam casove listky (celodenny len za dvojnasobok jednorazoveho + akceptacia tyzdennych, mesacnych, atd listkov IDS), taktovy cestovny poriadok, nadvaznosti na vlaky a dokonca pri striedani sa odchadzajuci vodic cestujucim pozdravil a zazelal pekny vikend.. to posledne v slovenskych realiach necakam (napokon, ani na zapade to nie asi bezne), ale co sa ostatneho tyka tak kym to nebude, neda sa hovorit o kvalitnej MHD... ale je smutne ze krajske mesto ako je BB nema MHD ani na urovni malickeho rakuskeho mestecka..
takéto niečo by sa hodilo aspoň na najfrekventovanejšie zastávky: http://www.imhd.sk/tn/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=25528&idg=968&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=
Na fotke je ulica Hasičská so zastávkovou nikou z liateho betónu pre PAL. Fotka je z roku 2005, doteraz je zastávka v rovnakom stave bez akejkoľvek potreby údržby, rovná ako doska. Taká istá nika je aj pre MHD o 20m pred ňou, a rovnako tak aj v opačnom smere.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
