Vehicles › Buses › Mercedes-Benz CapaCity

Mercedes-Benz O 530 GL CapaCity
Mercedes-Benz O 530 GL CapaCity
Mercedes-Benz O 530 GL CapaCity #4921
Mercedes-Benz O 530 GL CapaCity #4921
Mercedes-Benz O 530 GL CapaCity
Mercedes-Benz O 530 GL CapaCity
Mercedes-Benz O 530 GL CapaCity #4901
Mercedes-Benz O 530 GL CapaCity #4901
Mercedes-Benz O 530 GL CapaCity #4937
Mercedes-Benz O 530 GL CapaCity #4937
Mercedes-Benz O 530 GL CapaCity #4910
Mercedes-Benz O 530 GL CapaCity #4910

Fleet List

Batch Type Fleet Numbers Manufactured Into Service Withdrawn Quantity
1. Mercedes-Benz O 530 GL CapaCity 4020 2005 2008 —* 1
2. Mercedes-Benz O 530 GL CapaCity 4901 – 4920, 4922 – 4926 2010 2010 from 2022 25
3. Mercedes-Benz O 530 GL CapaCity 4927 – 4941 2012 2013 from 2025 15
Total 2005 – 2012   41
* Historic vehicle saved

Technical Data

Length 19540 mm
Width 2550 mm
Height over air conditioning 3155 mm (s prvkami Metro-dizajnu)
Height of floor 320 mm (1. dvere)
340 mm (2. - 4. dvere)
Wheelbase 5845 mm, 5990 mm a 1600 mm
Doors 4
Number of seats 47 + 1 (#1999)
45 + 1 (sériové vozidlá)
Number of standing places 132 (sériové vozidlá)
Design load 177 + 1 (sériové vozidlá)
Weight of unloaded vehicle 19330 kg (#1999)
18548 kg (#4901 - 4920, 4922 - 4926)
18700 kg (#4927 - 4941)
Engine Mercedes-Benz OM 457 hLA, EURO 4 (#1999) / EURO 5, naftový radový 6-valec s technológiou Blue-Tec
Continuous power output 260 kW / 2000 rpm
Piston displacement 11967 cm3
Maximum torque 1600 Nm / 1100 rpm
Maximum speed 80 km/h s obmedzovačom
Transmission ZF Ecomat 6 HP 602C, 6-stupňová, automatická, s integrovaným retardérom (#1999)
ZF EcoLife 6 AP 1700B, 6-stupňová, automatická, s integrovaným retardérom
Steering wheel ZF Servocom 8098, hydraulické s integrovaným posilňovačom riadenia
Axles predná: ZF RL 75 EC, nezávislé zavesenie kolies
stredná: ZF AVN 132, portálová
zadná hnacia: ZF AV 132/87°, portálová
zadná vlečená: ZF RL 75 A, tuhá
Tyres 275/70 R 22,5
Air conditioner Spheros Aerosphere World
Cooling capacity 2 x 32 kW
Heating capacity 2 x 38 kW

Photos

Vehicle catalogue

4921

4901 4902 4903 4904 4905 4906 4907 4908 4909 4910 4911 4912 4913 4914 4915 4916 4917 4918 4919 4920 4922 4923 4924 4925 4926

4927 4928 4929 4930 4931 4932 4933 4934 4935 4936 4937 4938 4939 4940 4941

Legend and statistics

4921vehicle in service: 28 (68.3 %)
4901vehicle ot of service (more than 2 weeks): 13 (31.7 %)
4902withdrawn vehicle: 13 (31.7 %)
4921historic vehicle: 1 (2.4 %)
Vehicle can be assigned to multiple categories, only the most important category is colored.
Share of operational vehicles in service per day in the last month: 34.3 %, Monday to Friday 45.5 %

Renumbered Fleet Numbers

1.2.3.
4020 1999 4921 

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Vcera som isiel v 4905, to je vyborny voz, vobec nehrkoce uplne tichucko ide vobec by som mu nepovedal 16 rokov. Je vidno ze bol v dobrych rukach. Preto by bola velka chyba ho stiahnut z premavky, je v lepsiom stave ako niektore z druhej serie.
Reply on: Matus1212 #221:
Hej, tak som to myslel že to kĺbové poradie by chodilo ideálne iba na Nesto aby bol najväčší úžitok z tej zvýšenej papacity aj pred/za stanicou a tým že by to prichádzalo na stanicu priamo (neodbáčálo od Kapitulského dvora) tak by bol aj menší problém pristaviť celé vozidlo k hrane.
Reply on: Cancer #219:
Dobry napad to je ale urcite sa to nestane 😢
A museli by to tak urobit aby nechodil na cintorin.
Reply on: SOR8620 #216:
Ten co mal 4905 ?
Aj ked sa tam prestahoval, 4905 by este mohli nechat v Petrzalke jazdit.
Reply on: Petto #218:
Najvyšší čas dať späť na 88 kĺby celotýždenne.

A tiež by nebolo odveci keby sa upravil CP 80 a normálne by na jednom poradí (ktoré by prichádzalo na ŽST Petržalka po príchode vlaku z Viedne) bol celotýždenne klbák.
Reply on: Solider #217:
Suma sumarum Petržalka dostala 45 NS18 a ak dobre rátam tak Petržalka ma len 31 celodeniek v pracovné dni.
68-5,83-7,84-3, 91-5, 98-6,93-5. Tak asi normálne ze sa dostanú nove vozidla aj na delenky.
Reply on: SOR8620 #216:
To skutočne pridelili úplne nový autobus na delené? 🤨
Reply on: Boss 222 #208:
uz niesu, soferko sa prestahoval na 3580
Reply on: Tom_BB #213:
Zly predpoklad.
Je smutne, ze najkapacitnejsie autobusy bez ohladu teraz na ich vek a este pripadne vyuzitie, stoja na krivom betone a niektore z nich su lahnute k zemi. Statie pre autobusy zazracne vyfucalo, alebo je kombinacia Trnavka+JD malo pre ich rozumnu odstavku, nakolko este nie su definitivne vyradene ?
Predpokladám, že na Jurajov dvor šli skrz blízke výluky (očakávam, že ich uvidíme aj počas tohto víkendu na x3 v Rači)
Reply on: Boss 222 #208:
Neviem kde berete istotu ze stare Capacity idu dalej behat na linkach 1 ci 2 DP. Jednak sa ani nikde nehodia svojou vacsou kapacitou a pri ich poruchovosti naco by to robili ked mame skoro uz novych 123 klbakov.
Reply on: Matus1212 #210:
áno videl som, no uvidíme do kedy ale dúfam že sa bude držať čo najdlhšie
Reply on: Boss 222 #208:
To ano hodili by sa tam puklice, ale dnes uz 4905 jazdil a uz to je prepisane naspät na Petrzalku.
Pozerám že väčšina z 2010 je už písaná vozovňa Jurajov dvor
Reply on: Matus1212 #207:
Mohli by z nej zobrať tie puklice a dať ich naspäť na 4921 teraz keď je historická by sa jej hodili zas naspäť, 4905 bude behať z rúk do rúk a nemyslím si že tam vydržia
Preco preradili aj 4905, vcera este normalne jazdil. A navyse bol to celkom dobry bus, dobre bolo o nho starane. A mal ju prideleny ten pan co jazdil 84 a volakedy mal 4921.
Reply on: Cancer #205:
Jak ze neni? Od zavedenia tohto webu sa to slovo pouziva, a za tych skoro 30 rokov vsetci vedeli presne co to znamena.

Snad vsetci si uvedomuju, ze nazivat vodica, ktory ma pridelene konkretne vozidlo "majitelom", neznamena ze si myslime ze je to jeho pravne uznany majetok.
Reply on: Andrej #203:
Ja nepopieram fakt že je to vodičovo PRIDELENÉ vozidlo, tak isto aj ty môžeš mať PRIDELENÚ kanceláriu.

Ale to že si tam rozložíš na pracovisku sračky ktoré ku práci nepotrebuješ a (možno) si berieš klúče domov z toho nerobí tvoj majetok.

Môže to byť jeho vozidlo a tvoja kacelária ale nikdy nebudete ich majitelmi kým ich nekúpite.

Nieje to žiadna interná terminológia dopravcu.
Reply on: Cancer #202:
jak som ten prispevok odoslal, tak ma presne napadlo, kto sa chyti slova majitel, ako keby to tu nebolo zauzivane a kazdy z nas presne vie, co to znamena.. ale teda pre spravnost ano, majitelom je samozrejme DPB 😏