Vehicles › Buses › Otokar e-Kent C 12

Otokar e-Kent C 12
Otokar e-Kent C 12

Fleet List

Batch Type Fleet Numbers Manufactured Into Service Withdrawn Quantity
1. Otokar e-Kent C 12 2611 – 2613 2026 2026 — 3
Total 2026   3

Technical Data

Length 12130 mm
Width 2550 mm
Height 3220 mm
Height of floor 330 mm
Wheelbase 5900 mm
Doors 3
Number of seats 33 + 1
Number of standing places 48
Design load 81 + 1
Weight of unloaded vehicle 13950 kg
Gross vehicle weight 19500 kg
Motor control Voith VEDS 1.0
Traction battery capacity 449,3 kWh, CATL LFP batérie
Engine Voith VPMA-274-320-6-R6, elektrický IPSM HD motor, kvapalinou chladený, 800 V
Continuous power output 310 kW (trvalý) / 410 kW (maximálny)
Maximum torque 3100 Nm
Maximum speed 80 km/h
Axles predná: ZF RL 82 EC, nezávislé zavesenie kolies
zadná: ZF AV 133/80, portálová, hnacia
Tyres 275/70 R 22,5
Air conditioner Spheros REWO-E Global 400
Cooling capacity 30 kW
Heating capacity 19 kW

Photos

Vehicle catalogue

2611 2612 2613

Legend and statistics

2611vehicle in service: 3 (100 %)
2611today in service: 3 (100 %)
Vehicle can be assigned to multiple categories, only the most important category is colored.
Share of operational vehicles in service per day in the last month: 17.2 %, Monday to Friday 23.8 %

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Reply on: TomJ #65:
21 Tr nestála pre nedostatok náhradných dielov, ale kvôli tomu, že nebola ochota podpísať opravu. S Otokarom má predsa DPB nejaké dodávateľské vzťahy, jazdí tu 71 ďalších autobusov, okrem toho jazdia po celej Európe, takže stále nechápem tú asociáciu s tým o atype pre Bratislavu len kvôli tomu, že sú tu zatiaľ tri autobusy. A čo keď vyhrajú tender na elektrobusy a bude ich tu ďalších 40? Aj vodíkové Solarisy sú atyp? Aj tie dve EBN knedličky sú atyp?
Reply on: Jardo #61:
Ale vedia, šofér si to pochvaľoval, že sa s tým jazdí dobre. Problém bude zjavne inde, nie v šoféroch.
Reply on: Solider #64:
Atyp v Bratislave. Tak ako bol 21Tr. Tiež sme mali len jeden kus a boli s ním stále problémy, hoci v Česku jazdilo dosť kusov. Nemá zmysel držať na sklade náhradné diely, keď máš len tri vozy daného typu, takže pri každom probléme sa budú musieť dovážať diely odinakadiaľ. Neviem, koľko toho majú tie vozy rovnaké ako 18m nafťáky, či sa budú dať využiť náhradné diely určené pre ne.
Reply on: TomJ #63:
Prečo by to podľa teba mal byť atyp? Elektrobusy Otokary sa normálne vyrábajú a na podobnej koncepcii je postavený aj Iveco Streetway ELEC.
Keď sú s nimi také problémy, tak nech ich proste vrátia a tú zmluvnú pokutu nech Otokar normálne zaplatí alebo nech nám dajú radšej zadarmo náhradné diely na 18m busy, ktorých máme 80. Takto máme tri atypy, ktoré možno vo finále väčšinu svojho života budú stáť odstavené v depe.
Prečo nejazdia?
Reply on: TomJ #59:
Asi s tým nevedia ľudia jazdiť
Reply on: TomJ #59:
Čo tomu je? Je to otokar
Aj vieme, čo tým vozom je, že už dva týždne nejazdia?
Reply on: mirec240 #57:
Treba to brat z tej lepsej stranky, mozno za ich spolahlivost zase nieco dostaneme 😂
Akosi sa "šetria" tieto vozy 🤔
Reply on: Ma178rek #55:
Na električkách ževraj DPB meni vo svojej réžii sedačky a treba nové papiere…takze preto to trva
Reply on: Klepeto #54:
Niekde som čítal že na linky vyjdú cca 15.9
Zjavne nejaké papierovačky alebo podobné

7513 sa z Ostravy vrátila pred 2 mesiacmi a ešte stále nie je v premávke napríklad ..
Ani dnes v premávke a to ich tu máme už cez dva týždne a už prešli aj predvolebnou tlačovkou. Na čo si ich šanujú?
Reply on: Klepeto #51:
Som rovnakého názoru. Už pri objednaní trolejbusov som to hovoril. Vyzerá to dobre a je to lepšie viditeľné keď je tam celý transparent vzadu. 🙂
Reply on: Klepeto #51:
Za mňa asi zbytočné ale áno vyzerá to zvláštne. Vlastne škoda, že sa displeje neintegrovali do vrchnej konštrukcie ako pri ostatných nových vozoch a teda chýbajú fólie aj na predných bočných oknách. Ale je možné že to výrobca ani neposkytuje. Dostali sme ich v podstate zadarmo tak sa asi nemáme čo stažovať. 🙂
Podľa zadného čela to vypadá, že mohol mať veľký transparent, no DPB si objednal iba malý číselník. Škoda, že už neobjednávajú autobusy s veľkým zadným transparentom. Mohli rovno začať s tými 123ks SORov čo tento rok postupne prichádzajú.
Reply on: Brancibetar #49:
Pri tych mini vykonoch denne sa toho tak skoro nedockas. Aj ked poruchy budu. 😂
Terz už len tipovačka kedy sa rozpadne prvý. /s
Podľa všetkého budú jazdiť ako ostatné elektrobusy na špičkových výkonoch a aj na a-43.