VehiclesBuses › Otokar e-Kent C 12

Otokar e-Kent C 12
Otokar e-Kent C 12

Fleet List

Batch Type Fleet Numbers Manufactured Into Service Withdrawn Quantity
1. Otokar e-Kent C 12 2611 – 2613 2026 2026 3
Total 2026   3

Technical Data

Length 12130 mm
Width 2550 mm
Height 3220 mm
Height of floor 330 mm
Wheelbase 5900 mm
Doors 3
Number of seats 33 + 1
Number of standing places 48
Design load 81 + 1
Weight of unloaded vehicle 13950 kg
Gross vehicle weight 19500 kg
Motor control Voith VEDS
Traction battery capacity 449,3 kWh, CATL LFP batérie
Engine Voith VPMA-274-320-6-R6, elektrický IPSM HD motor, kvapalinou chladený, 800 V
Continuous power output 310 kW (trvalý) / 410 kW (maximálny)
Maximum torque 3100 Nm
Maximum speed 80 km/h
Axles predná: ZF RL 82 EC, nezávislé zavesenie kolies
zadná: ZF AV 133/80, portálová, hnacia
Tyres 275/70 R 22,5
Air conditioner Spheros REWO-E Global 400
Cooling capacity 30 kW
Heating capacity 19 kW

Photos

Vehicle catalogue

2611 2612 2613

Legend and statistics

2611vehicle in service: 3 (100 %)
Share of operational vehicles in service per day in the last month: 8.3 %, Monday to Friday 0 %

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Reply on: Ma178rek #55:
Na električkách ževraj DPB meni vo svojej réžii sedačky a treba nové papiere…takze preto to trva
Reply on: Klepeto #54:
Niekde som čítal že na linky vyjdú cca 15.9
Zjavne nejaké papierovačky alebo podobné

7513 sa z Ostravy vrátila pred 2 mesiacmi a ešte stále nie je v premávke napríklad ..
Ani dnes v premávke a to ich tu máme už cez dva týždne a už prešli aj predvolebnou tlačovkou. Na čo si ich šanujú?
Reply on: Klepeto #51:
Som rovnakého názoru. Už pri objednaní trolejbusov som to hovoril. Vyzerá to dobre a je to lepšie viditeľné keď je tam celý transparent vzadu. 🙂
Reply on: Klepeto #51:
Za mňa asi zbytočné ale áno vyzerá to zvláštne. Vlastne škoda, že sa displeje neintegrovali do vrchnej konštrukcie ako pri ostatných nových vozoch a teda chýbajú fólie aj na predných bočných oknách. Ale je možné že to výrobca ani neposkytuje. Dostali sme ich v podstate zadarmo tak sa asi nemáme čo stažovať. 🙂
Podľa zadného čela to vypadá, že mohol mať veľký transparent, no DPB si objednal iba malý číselník. Škoda, že už neobjednávajú autobusy s veľkým zadným transparentom. Mohli rovno začať s tými 123ks SORov čo tento rok postupne prichádzajú.
Reply on: Brancibetar #49:
Pri tych mini vykonoch denne sa toho tak skoro nedockas. Aj ked poruchy budu. 😂
Terz už len tipovačka kedy sa rozpadne prvý. /s
Podľa všetkého budú jazdiť ako ostatné elektrobusy na špičkových výkonoch a aj na a-43.
Reply on: upravovač fotiek #44:
a fotka nikde 😂

upravovač fotiek

Som zvedavý na prevádzkové náklady v porovnaní s vodíkovými Urbinami. Vyzerá, že budú jazdiť na tých istých linkách.

trnavka pepo7

Mne by sa páčili na dlhej linke č. 65.
Reply on: N/A #39:
Nabudúce poprosíme nedávať takéto fotografie do diskusií v predstihu pred skončením tlačovky. Prípadne nám ich môžete poslať mailom na imhd@imhd.sk a budú zverejnené v update. Vďaka
Set 2
(Admin to kľudne môže zavesiť a zmazať tieto komentáre)
Reply on: Andrejm #32:
Výsť nikdy.