Discussion Forum

Ahoj vsetci po vikende
Myslim, ze dneskom sa 13sk stava ostro sledovanym objektom imhdakov a tym padom najpopularnejsim vodicom mesiaca
Okolo mna prefrcal v piatok na 4944/95/7
(Podarilo sa mi otvorit pieskovisko, takze som v obraze :))

Nieco malo zostav z dnesneho rana:
4930/85 ma akysi zvlastny "podzvuk" - motor znie syto ako vzdy, len je akysi dychavicny
namiesto 2929 vypraveny 2939/78
OK 4402/68

Ad:Darro
Ten clovek, v garazi familiarne zvany MANITOU (pripadne JAN KRSTITEL), jazdil pred rokmi 118 s vozom 4856 - neskor bol aj s vozom prelozeny na 117-ku (mam niekde v analoch tusim aj poradove cislo), potom nafasoval 4212 a skoncil na 93, kde je s vozom 4806 doteraz Na linke ma zopar napodobnovatelov-zehnatelov, ale original je original - a je proste bezkonkurencny

si> to si asi cital v novinke. Dopisal som to tam ja a vobec to nemalo ucel vyplakavania sa. Bolo to konstatovanie, aj ked .
ufo>

TeBeCe> Mas tu 1701 na 199 odfotenu? Ja hej ;-P Viezlo sa tym avg. 0,5 ludi A aj na majstrovstvach nebolo v piatok (1. den) vela ludi...

Dnes>
3: 7056/1
30: 3515
32: 3706
59: 2410 bez poradia
Vcera>
41: "netradicne" 3708
---
Viac nemam, pocital som s tym ze nebudem mat tento tyzden net (bohuzial, nebudem ho mat 20.7. - 1.9.)

Jano: ak mas neake telefonne cislo, posli mi ho najlepsie na mail (si@pieskovisko.sk) a aj ked v zapadnych castiach mesta sa neobjavujem casto, ale ked sa objavim, ozvem sa :-))

si: Teraz ma uz urcite lahko spoznas aj ty vdaka mojmu tatosu, najma jazdim po Dubravke, ale uz som prebrazdil napr. aj take frekventovane useky ako su: Racianske, Trnavske, AS Mlynske nivy, casto aj Karlovka atd. Ak budes mat niekedy jazdu do Dubravky daj vediet, zastavim sa na pokec.

fotky z dnesneho (ci uz vlastne vcerajsieho) posobenia 13sk na linke 29/2 si mozte pozriet napriklad aj na http://www.pieskovisko.sk/fotky/07/dpb??.jpg kde ?? je cislo od 02 po 16. Prajem vesele pozeranie :-))
PS: d3k0: ak chces, mozes dat aj do archivu na imhd :-))

Jano: Takze 13sk ta dobre spoznal (ja som ta tusim este na zivo ani nevidel, tak som nevedel ze kto si ked sme ta predbiehali:-))
btw, ani ta 4929 nebolo velke terno, motor mal velku tendenciu skapinat a brzdy boli tiez dobre zostelovane (ani nahodou ten voz netahalo doboku:-))

Dnes som bol na Devine s bicyklom a stretol som sa s 13sk, ktory mal 4929 na 29/2, aj ked ako sam hovoril povodne mal mat 4944, ale ten mal pred 10. h. poruchu. ( 13sk, vsak vam snad povie viacej )

Vyprava podla poradia vo vecernych hodinach na niektorych linkach:
1: 7809-10, 7795-96, 7767-68, 7807-08, 7729-30, 7843-44
5: 7951-52, 7907-08, 7913-14, 7905-06, 7917-18, 7949-50, 7946-45
12: 7733-34, 7787-88, 7813-14, 7723-24
20: 1007, 1004, N 1134, 1003
27: 1010
28: 3601
29: 4808, 4944
M: 4929/2
35: 3612
83: 2805, 2938, 2204, 2820, 2803, 2827, 2516, 2821, N 2811, 2945
504: mal by byt 1412

13sk: Ja som to vedel, ze s tym bicyklom do Dubravky nepridem, odstavil som to oproti policii v Devine ( isiel si neskor na Devin ), ja som volal domovy servis ( ku mne domov ), lebo som si nezobral od bicykla kluce a tak som tam cakal zhruba do 18:30 h. no a kratko po 18:45 h. som vystartoval, vsak si ma potom okolo 18:50 h. aj predbiehal. Dik za super predbiehaci manever, aj ked s vodicmi MHD nemam zatial pri tomto zle skusenosti, to skor soferi aut mi robia stresy.
P. S.: Sorry ak som ti kapanek zavadzal, ale inak sa tam ist nedalo ( viem, ze si musel za mnou troska pribrzdit ). Tak zatim ahoj a vela stastnych km.

Zatial to vyzera na utorok, ale ja skusim aj zajtra.

Ja osobne si asi zajtra spravim iMHDacku akciu (dufam, ze nie sam) na 81/2. Ak ma niekto cas povozit sa s 13sk, nech mi napise na mail. A ak sa to zajtra nepodari, tak skusim v utorok.

[ziarovka] Vedeli ste, ze nizka podlaha 1701 ma na stieracoch nove cerveno-oranzove nalepky a na cerveno bude nafarbene aj spatne zrkadlo?
4400 nejazdi uz dost dlho, naposledy som videl tusim v marci (?).
4808 pufka hodne dlho, to Milanovi vobec nevadi? Ja si pamatam, ked pufkal este pred dvoma mesiacmi.
4924 som videl v piatok brazdit naprazdno okolo domu.

Dnesna vyprava podla poradia:
90: 4845, 4807, 4809, 4847, N 4839 (mal by to byt nocak, len neviem aky)
93: 4823, 4844, 4832, 4942, 4811, 4835, 4824, N 4840
95: 4822, 4945, 4833, 4805, 4843
199: 1701 (aj vcera a asi aj v piatok)
91: /2 1512, /3 1513, /5 1310

deti, prihadzujem jeden clanok na temu most kosicka: "Kauza Kosicka?" (http://www.sme.sk/clanok.asp?vyd=20020713&cl=600400)

si: v podstate mas pravdu,ale zmena rozchodu v dnesnej dobe nie je potrebna preto aby sa tym nieco usetrilo a to ze sa supravy viac naklanaju nepovazujem za dovod, aby sa tu robila takato investicia.
K tomu tvojmu prikladu ohladne T6A5: je pravda, ze BUSE zlepsilo rozsah sluzieb, nik nezaprie,otazne je ci bolo zrovna potrebne na T6, ktore mali informacny system na slusnej urovni, keby sa onho niekto aj staral. A polopantografy? Tie tiez by mali zlepsit prevadzkove hodnoty vozidla, lenze v BA kde plati system KUP A NECHAJ TAK, to bohuzial neplati. Spomeniem prihodu zo zimy: 7923+7924 sa zadnym zberacom zachytila na Mileticovej na krizovani s troflacmi, vodic zazrakom zastavil, cim zachranil zberac.Ked vsak chcel vyjst zo sekcie, musel dat hore prvy zberac, samozrejme elektricky nesiel hore (zeby zamrzla hydraulika?), tak prisla na rad kluka, s ktorou sa da zberac mechanicky hore. Cudujte sa, vobec ziadny ucinok na zberac nemala. Postupne prichadzali dispeceri, kazdi tam sekal sefa, a hovoril vodicovi, ze naco ma kluku. Kazdi si to potom vyskusal a boli blbi z toho ,preco to nejde. Presne to iste sa opakovalo na zadnom zberaci, ktory pre zmenu nesiel dole,-ani elektricky , ani klukou. Potom pomohli vrchalari. Jeden z nich musel rukami zadny zberac stlacit dole.Zberac vsak trucoval a isiel stale hore, lenze aj tak bol na drevach, takze bol zbytocny. Potom ho nejako zachytili a vytlacila tuto T6 dalsia elina. Potom zadny zberac vypustili hore. Aby toho vsetkeho nebolo dost nasa 7923+7924 vyrazila meniarni poistky (az 2krat) lebo zase si kazdi dispecer musel vyskusat , preco to nejde. ak nezostalo nic ine len odlacit 7923+7924 dalsou elektrickou(7106) Do toho sa este zaplietli problemi s adapterom na spriahadlo ESW, lebo technici a dispeceri z DPB ho tam nevedeli dat. Cele toto divadlo trvalo 90 minut + este dalsie statie na Mraziarenskej, ale to uz neviem preco. No a co z toho vyplyva? BRATISLAVE NEPOMOZU ANI NAJMODERNEJSIE UPRAVY VOZIDIEL, PRETOZE KED NEEXISTUJE ZAKLADNA UDRZBA, VSETKY UPRAVY SU NA DVE VECI (na h...o a na nic) A ZBYTOCNE SA S TYM MINU IBA PENIAZE NAS DANOVYCH POPLATNIKOV A CESTUJUCICH.

ufo: prepac ale zrovna keby sa uvazovalo troska koncepcne tak zmena rozchodu na 1435 je uz davno zanami... Ale kedze sa v BA v zasade plata vzdy len to co najviac hori... Toto tu mi pripomina nieco podobne ohladne elektriciek T6A5, kde som niekde cital ze DP spravil neake upravy (vymena zberaca a pod) tak sa niekto stazoval ze nezachovali uz ziadnu T6ku v povodnom prevedeni... Kua, ale DP nie je muzeum ale podnik poskytujuci sluzby a ked neaka uprava zlepsi kvalitu a/alebo rozsah sluzieb ci znizi prevadzkove naklady, tak nech sa nik necuduje ze sa to udeje...

Martyk: tie pripravy trate na 1435mm sa robili na prelome 90. desiatich rokov a uz sa nerobia, takze DPB uz nezastava nazor zmeny rozchodu. A podla mna, radsej tie peniaze investovat do kvalitnej udrzby, ako menit rozchod. Zober si taky blizky vychod, tam su dokonca zeleznice na 1000mm a jazdia po tom rychlostou 160 km/h. A v pohode to ide. Keby sa v BA mala robit zmena rozchodu, tak to by bol chaoz, vsak v Liberci,robia jednu trat a jaky bordel tam z toho mali.

Je toho tady moc, na co bych měl za ten týden reagovat, takže asi na spoustu věcí zapomenu.

Stahováky.
Staré malé půlkulaté vyrábí Škoda Ostrov nad Ohří (dále jen Ostrov socialismu). Je to přes 65 let osvědčený model ČKD, jaký se používal již na prvních pražských trolejbusech. Osobně se domnívám, že pochází z USA neb v té době měla ČKD s Westinghouse smlouvu o výměně patentů.
Ostrov socialismu dlouho tvrdil, že do 21 Tr nejdou nacpat stahováky Railtech. Poté co jeden český DP (naprosto bez záruky myslím, že Pardubice) kvůli problémům s tímto poněkud netradičním ukrytím stahováků a vedení provazů začal vyhrožovat vrácením trolejbusů jako nezpůsobilých provozu a najednou v Ostrově socialismu zjistili, že se tam stahováky Railtech vejdou a dokonce je tam namontovali. Pro neznalé - řada 21/22 Tr nemá stahováky majestátně odhalené na zádi, ale cudně je skrývá ve skříni pod zadním oknem. Provazy jsou vedeny přes plastové rolny, které jsou na ocelových osách. Ty rolny se po prvním dešti odmítnou točit, neboť osy jim zrezaví a nastávají dost pochopitelné problémy.

Fafejta:
I když ti osobně nepřeju nic zlýho, myslím, že se i v Prase dočkáme jiných NP busů, než jsou ony příšerné šityhnisy. Tudíž se bohužel asi dočkáme i tvého infarktu. Fakt mi tě bude líto.

SDF:
Na tý 6-8 pruhový dálnici, kudy kilo jezdí sem zácpu eště nezažil a myslim, že tam běžným jevem nebude eště pěknejch pár let.

Tramvaje v Bratislavě.
Překvapilo mě, že tramvajový tratě (dále jen TT) sou v Bratislavě docela v dobrým stavu, i když je tam spousta výjimek, kerý todle pravidlo dokazujou. Jenom škoda, že máte všechny výhybky a kolejový konstrukce z DT Prostějov. V Praze se používaj z Pražský strojírny. Ty sou podle všeho (vč. ceny) lepší. Btw. výměny pro větvení Jurajov dvor - žst. Nové Mesto od Polusu vypadaj dost jako z Pražský strojírny, nedokážete někdo zjistit, co jsou opravdu zač? Oblouky a srdckovky sou už jednoznačně prostějovský.
Docela mě pobavila metoda, jakou se v Blavě opravují koleje. Doslouživší výměna na konečné v Rači (poslední sjezdová výhybka před nástupní zastávkou) byla nahrazena novou. To je zajisté chvályhodný počin, ale to, že se kolejnice po kterých se ještě má jezdit místo řezání prostě přepálí autogenem je už na pováženou. Ale to, že se chybějí cca 4 cm kolejnice prostě doplní od paty až po hlavu svarem, je už docela běsná metoda. To, že svářečovi v pátek padla, když měl dovařenou patu a malý díl stojny a on prostě odešel domů a nechal to tak je opravdu podivné.
A teď k největšímu průseru Bratislavskejch tramvají. Tím je jednoznačně rozchod. Jinými slovy, ať si je působení vozidla na trať jaké chce, působení úzkého rozchodu na jízdu vozidla je naprosto katastrofální. Snad se mnou všichni budete souhlasit, že v Košicích mají daleko horší tratě, než v Bratislavě. I přesto nelze nikde v celých Košicích zažít tak hnusné výkyvy a boční rázy jako v napohled dobře udržovaném úseku od tunelu k PKO v Blavě. Mimochodem i velmi dobře odpružené GTW 8 v Tatrách se hnusně kývají. A poukazovat na výhody úzkého rozchodu v obloucích mi zrovna v Bratislavě připadá jako nehorázný výsměch. Vždyť tam ve srovnání s jinými městy skoro oblouky nemáte.
Naštěstí všechno vypadá na to, že Bratislavský DP nezastává tento názor a téměř všechny tratě jsou dost dobře připravené na změnu rozchodu.
Celá bratislavská MHD na mě jinak působila dojmem, že postrádá jakýkoli systém. Zejména linkové vedení autobusů vypadá vyloženě chaoticky, vůbec neexistují napaječové linky a mnoho linek zajíždí zbytečně do centra města, přestože by přestup na tramvaj nebo i na trolejbus v mnoha případech byl žádoucí a vhodný. To by ovšem ty tramvaje ale musely jezdit poněkud častěji.
Metro v Bratislavě je nehorázná blbost. Už dneska jsou tramvaje v Blavě hodně rychlý a relativně (ve vztahu k ceně metra) levně by se stávající systém dal pěestavět na čistě rychlodrážní. Podzemní úseky, kromě mimoúrovňovýho křížení s ostatní dopravou bych nedoporučil. To je v Blavě zbytečný.
Nadzemní tratě (na mostních konstrukcích) nejsou vhodný z hlediska hluku a a totální devastace na sídlišti už i tak dost nechutnýho výhledu z okolní zástavby.

Dnes zacnem vecou, ktoru kazdy den nezazivame. Dnes (vlastne uz vcera) sa okolo 17. h. prehnala cez Dubravku ( mozno aj cez ine mestske casti ) silna burka v sprievode neuveritelneho vetra. Vysledkom bolo mnozstvo vyvratenych stromov, prevratenych kontajnerov ( napriklad jeden z nich si to na Saratovskej sinul cez 4 prudovku a zastavil ho az obrubnik medzi cestou a elektrickovou tratou, ale nastastie eliny tadial prechadzat mohli ) ako aj viacej poskodenych aut ( rozbite okna od uhanajucich kontajnerov, atd. ).

No a teraz na temu MHD:
- 2514 docasne vypadol okolo 14. h. na linke 83/3, nahradil ho ZV 2016
- 7833 po 15. h. na linke 1/6, neskor isiel 7767-68
- po 17. h. stali elektricky niekde na trase Dubravka - Karlova Ves - mesto asi 20 minut ( podla prichodu dvoch 12 po sebe po 18. h. do Dubravky ), ale pravy dovod neviem. Ze by vyciny pocasia?
- 2945 vypadol docasne na linke 83/2 po 17. h.
- 3616 vypadol na linke 35/1 pred 18. h., neskor ho nahradil ZV 1013 a napokon 3608
- na linke 27 o 21:25 h. isiel z Dubravky prazdny voz ( Ik. 415 - mozno ZV 1013 - cislo som nevidel, lebo bol daleko ), ale na linke 27/1 dnes cely den premaval 1009 a o 21:25 h. mal odchod z Dubravky podla planu, jedine, ze by pred 20. h. docasne vypadol, ale to neviem, lebo v tom case som bol pozriet nocak na 504 ( 21/5 )

Vyprava podla poradia:
1: 7725-26, 7787-88, 7791-92, 7809-10, 7797-98, 7767-68n
M: ZV 7833/6
5: 7927-28, 7953-54, 7946-45, 7933-34, 7937-38, 7907-08, 7949-50
12: 7807-08, 7723-24, 7795-96, 7759-60
20: 1010, 1096, N 1011, 1002
27: 1009
35: 3616
M: ZV 1013 a 3608
83: 2204, 2945, 2514, 2811, 2829, 2820, 2809, 2515, N 2806, 2827
M: ZV 2016
93: 4820, 4843, 4842, 4841, 4846, 4835, 4823, N 4508
504: 1821

Bon-Cu: Presne tak. Je to loby. Ak bude Aupark chcieť a zaplatí si to, tak 82 bude jazdiť aj cez Rusovce.

hroch - mno dobre, ked sa aj jazdi neznamena to ze aj 82 tadial bude chodit...

ad tunel pri auparku: deti, ja vam nechcem kazit radost, ale o vyluke dopravy z viedenskej sa uz na petrzalskom zastupitelstve rokovalo... a hadajte co? spravne, neschvalili to. takze sa po viedenskej bude jazdit dalej...

a mimochodom, ten tunel chcem vidiet. projekt je to kuuulovy, ale po tolkych projektoch som uz skeptik... :-|