Discussion Forum

Tie prevadzkove udaje to je nejaky ulet? 92 ma 51,9 km? To merali tam aj spat?
Inak mrknite sem: http://volgograd.metro.ru/index.htm . Mala inspiracia pre metro-elektricku.

oprava... Doprava X17 nebola vylúčená (aby nedošlo k omylu)

1. FUJ plynové Rakosy!!! (najmä tie s červenými tyčami)
2. FUJ VRBUSTI! To už s tým vrchným vedením nie je ani pravda. Zachvíľu budú cez kríže chodiť trolejbusy 0.5 km*h^-1. VRBUSTOV by som poslal na rok do Žiliny, tam by ich ukameňovali, a v Bratislave by začalo fungovať normálne trolejové vedenie.
3. FUJ VYLEPOVAČ NA MUDROŇOVEJ!!! Keby si sa na nástupišti Radvanská pozeral očami, tak zistíš, že keď nalepíš dôležitú zmenu, tak to neprelepíš dalšou polovicou toho papiera tak, aby tam boli nalepené dve rovnaké polovice papiera zmeny. Čiže cestujúci je 2x informovaný o nepremávke linky 516, ale nevie že linka X7 premáva len po Radvanskú...
4. FUJ jeden z VODIČov 6621. Je to blázon, ktorého si psychiater nevšimol. Keď ide na zastávku, tak mu treba nastupovať VÝLUČNE prednými dverami. Možno sa z toho zblázni a bude pokoj. DNES POOBEDE ZREJME BUDE JAZDIŤ NA 201KE NEVIEMKTOREJ.
p.s. Tá konečná X7 je celkom srandovná. Akurát nechápem, prečo na Mudroňovej vylúčili dopravu X7 a X17. Rakosa by tam prešla úplne bez problémov. A takisto nechápem načo na konečnej stoja 3 rakosy. Veď interval mohli nechať 10 min. keby nedávali vodičom také prestávky.

Dnesne busy:
71:2400
78:2802
84:4946
85:4823, 4407
88:4843
96:4825

Vcera busy:
68:4402(6)
81:4507
95:4404
4832 pp ako ZV na 85

Ad:Juro,tbc
Ufff... Zrejme uz ocakavana dovolenka

Zmena rozchodu - pozrite si toto - kolajove trate - http://www.dpb.sk/prevud/prevud.htm

su tam sice stare udaje (rok2000), ale je tam zhruba napisane, kolko z kolajovych trati je pripravenych na normalny rozchod.

Tak som sa bol včera pozrieť na nové obratisko X7 na Radvanskej. Po skúsenostich s doterajšou rekonštrukciou Mudronky som neveril, že stihnú dokončiť opravu Radvanskej (zrejme nadväzná rekonštrukcia sietí) pri vyústení na Mudronku, ale stihli to, takže teraz má X7 obratisko na križovatke ulíc Radvanská-V záhradách-Medzierka. Prekvapila ma ale iná vec. Na konečnej stáli 3 busy. Ak podľa CP prejde X7 svoju trať Radvanská-Kollárko za 9 min a interval spojov je 12 min, tak mi to vychádza tak, že ak by pro príchode tretieho busu prvý hneď odchádzal (čo sa nestalo ani po niekoľkých minútach) tretí by odchádzal až po 24 minútach stánia (po 12 min od príchodu tretieho ochádza 2.bus a teda po 24 min od svojho príchodu odchádza 3.bus) Neviem či boli v tom čase ešte nejaké busy na trati, opisujem stav, ktorý mi bol v tom čase známy. Vie mi niekto vysvetliť či je ekonomické, že voz robí výkon 9 min a potom stojí 24 min na konečnej a linka má interval 12 min či je špička, alebo je sedlo??? Tým pádom nechápem prečo je interval až 12 min. Viem, že šofér musí mať na konečnej niekoľko minút voľno (s tým nepolemizujem, plne to chápem a rešpektujem) ale prečo je to takto vymyslené. Vie mi to niekto zasvätený vysvetliť, možno som nebral pri výpočte do úvahy všetky skutočnosti (nemám prístup k všetkým údajom). Dík
P.S. v CP je čas mezi zastávkami Radvanská a Hrad 2 min, čo je utópia, pretože semafor na jednosmernom úseku Mudronky medzi ulicami Staroturský chodník - Čelakovského je nastavený na tak dlhý interval, že sa to nedá za 2 min vôbec stihnúť. Myslel niekto pri zostavovaní CP aj na túto skutočnosť?

Vcera sa na 78 ponevieral voz 2881 :-))

No a dnes je 4951 na 84.

Martyk: No hej, ale naco sa potom vkladala tretia kolajnica? To by potom museli byt kolajnice dve?!

Z> ak by ti chybala 4951 na 96 dnes (teda uz vcera ) tak bola na 92

7060 na 4 sa pokazila (podla smradu ktory zanechavala asi problemy s odbrzdovanim) okolo cca 10.30 v smere do KV...potom som ju
videl ist po obchodnej do vozovne...poobede uz opat bola v premavke, ale o 16.00 uz opat isla z KV ako sluzobna jazda do vozovne...

na X7 dnes same zdochliacke karosy: 2148, 3198, 1067 a este nieco co bolo zrovna na poruche...
39: 1901, 1906, 1921, 1209, 1515, 18xx
34: 2909, 2937, 2939, 2926, 2300

bolo by dobre keby sa vylepili nove CP linky X7 na VSETKYCH zastavkach...na Zamockej este dnes naobed visel stary CP...a potom ze ludia vylepuju sami cestaky z netu...

na Trnavskom myte, zast. linky 78 smer Cilizska, pribudol novy pristresok firmy JCD3k0

Par podnetnych kuskov z mojho dovolenkoveho piatku:
NAJ zostava: 76/2 3192 (aj so svojim vodicom) (konecne na domacej linke)
39:1404
59:4312(1), 4506(2), 2410(7), 2943(8)
68:4807, 4804(zacvikar)
96:4951(1), 4825

Sobota:37: 1306

Nedela:201: 6614, 6612
81:4508, 4844

A dnes:
50:3616
78:2813
81:4832
82:3192
85:4407
86:1514
97:1811

Ad:d3k0
Joj, dakujeeeeem
Ja som ho tam chudaka bola na druhe rano hladat, ujovia boli velmi ochotni, odomykali, zamykali - a potom ma tam ku vsetkemu chytila este aj upratovacka a vynadala mi, aky sme nechali neporiadok, ze sa stoly upratuju... Super, ze sa nasiel, dik

J: Este mi prosim ta vysvetli co to je viedenska Lokalbahn? Ak myslis trat Wolfstahl - Wien, tak to je normalna zeleznica patriaca OBB (Rakuske spolkove drahy) a vzdy to bola len zeleznica a nikdy nie elektricka, to su len rozpravky pamatnikov. Bola to zeleznica, ktora koncila v centre blavy na spolocnom telese s elektrickou.
Ak by zaustoval do Blavy tak len do stanice BA-Petrzalka. Vyhodu ma tu ze je prechadza cez letisko Schwechat a pocitalo sa dalej z odbockou na letisko v BA.
Neviem aky vyznam by malo to aby sa nam taketo vozidla vrutili v sucastnosti na elektrickove trate.
A nejde len o rozchod, netreba zabudnut ze na OBB jazdia elektricke masinky na 15kV 16,7Hz.

Z nedele:
- 2204 v priebehu popoludnia vypadol na linke 83/8, nahradil ho neskor 2512 alebo 16

Vyprava:
35: 3503
83: 2804, 2822, 2320, 2805, 2802, 2806, 2938, 2204, N 2821, 2819
M: 2512 alebo 16/8
507: 2821
509: 1101

To co vravi Martyk je pravda !

CeCo, neboj. Všchny tratě, které jsou v Bratislavě připravené pro rozchod 1435 jsou pro nejě připraveneé kompletně. Trať v Ružinově je na širokém tělese, případné změna by si vyžádala minimální stavební úpravy nástupních ostrůvků. Všechny ostatní tratě jsou připraveny pro rozšíření v ose koleje. Tudíž průjezdní přůřez zůstane zachován.

Co to tady zase špekulujete za divný věci? Co myslíte tim, že oblouky na 1000 mm sou jiný, než na 1435? Co znamená věta: Aj to že pri 1000 môže byť obluk menší ako pri 1435? Zase nějaká šílená pověra?

CeCo: No veď otom mi hovoril že tie zákruty musia nejak vymyslieť. Aj to že pri 1000 môže byť obluk menší ako pri 1435.