Discussion Forum

Ad:clanok o zdrazeni cestovneho

Nnnno....ked to takto pojde dalej, solventnejsi si zakupia auta, zdraviachtivi a menej solventnejsi bicykle, kolobezky a korcule a MHD sa bude vozit iba ten, kto nema na vyber + Z, aby ako dlhorocny zivy inventar svojich busov dozila ich eru spolu s nimi!

Ach jaj...

Opat prosba:
Videl niekto dnes rano medzi 5. h. az 10. h. vozidla 2810 a 2826?? Po pripade iny autobus iduci ( stojaci pre poruchu ) na linke 83?? Okrem 2940 - ten som videl. Dakujem.

Ahojme-z dnesnej vypravy-streda rano

68:4804, 1202
71:2934
78:2323, 2815
81:4836
83:2825
84:4946
85:2921(1), 4948(3), 4812(5), 1311
86:1800, 1509
92:4800, 3604 ZV
96:4951(1), 4801(3), 2400, 2321, mal by byt 2943(9), 2202(10)
198:1923

4846 dlhodobo odstaveny

Vdaka...

Riko: vybavil si, lebo inak by ten jeho srot bez mihnutia oka vyradili. Take vazne chyby sa uz netoleruju a vozy idu do dielne, resp pod noz ak su po zivotnosti.
Druha vec je, ze pri beznych zavadach maju technici obcas tendenciu si s vodicom dopisovat, miesto aby to opravili. Alebo sa setri a vodica moze prestat bavit nahanat bezne zavady.

Aky zmysel... Moc sa tym zaoberas - to by sme sa potom mohli zaoberat, preco vodic nemenovaneho Ikarusu zastal na zastavke Terno (po tej nehode motorkara) a ludia vystupovali rovno na mrtvolu BTW, pocul som verziu, ze toho motorkara vytlacilo nejake auto...

Re #9237 Andy: A este to ma aj odchody vypisovane na tej velkej tabuli. Kym si precitas odchod, bus ti zdrhne zo 100 metrov vzdialenej zastavky

Re #9238 Jano: Ta nehoda pri Poluse bola tesne za zastavkou v smere do mesta. Este tam su vidiet kriklave obrysy elektricky + kruznica ako zraneny chodec.

Re #9241 J: Som zvedavy, ako to bude s prestupom na poslednu dvanastku. Tipujem, ze v case ked bude 12ka na Nam. SNP, tak bude na namesti aj 14ka, cize cestujuci akurat uvidia, ze im zdrhol posledny spoj do Dubravky... Pochybujem, ze by kvoli nejakej vyluke posuvali posledny odchod...

J: Nehnevaj sa, ale podla teba je prejdenie 150 metrov prestup? Kym nebude prestup zabezpeceny na jednej nastupnej hrane, tak sa nezmensi pocet ludi odchadzajucich na IAD..

Ak som to pochopil dobre ono totiz MF SR zrusi dotacie pre dopravne podniky - BA, BB, PO, KE a este jeden. Takto pride DPB o dotaciu 750 mil. Sk. ( dufam, ze som si to cislo zapamatal dobre ). Dosledkom by malo byt:
- zredukovanie spojov
- zvysena cena listku o cca 30 az 40%
No a v tomto pripade sa uz skutocne nebude moct hovorit verejnej hromadnej doprave.

To máš preklad (s pomocou jedného rodilého Rusa a jedného čerstvého kolegu):
Spoločnosť s obmedzenou zodpovednosťou (asi niečo ako s.r.o.) Avtoinvaservis VOI
Predaj autobusov, nákladných automobilov a náhradných dielov

K dispozícii sú:
Modely:
260 nový – 1 ks
280 nový – 5 ks
256 nový – 2 ks
260 z Nemecka – 1 ks
Jelcz M11 – 9 ks

Odoslať objednávku na ...

Technická charakteristika autobusov série Ikarus 260, Ikarus 280, Jelcz M-11
Autobusy sa montujú na novom ráme. Karoséria sa vybavuje novými súčiastkami a obkladá sa pozinkovaným plechom fínskej továrne Rautarukki, ktorý je aj antikorózne upravený. Súčiastky karosérie, najviac podliehajúce korózii, sú nahradené plastovými (blatníky, zadný panel karosérie).
Podlaha priestoru pre cestujúcich je urobená zo súčasných vodoodpudzujúcich materiálov. Namontované sú antivandalské plastikové sedadlá. Autobusy sú vybavené štandardnou súpravou agregátov Rába-Man. Bola vykonaná generálka motora, prednej i zadnej nápravy s výmenou 85-87 % súčiastok. Podľa želania zákazníka možno namontovať nové zadné nápravy, motory Euro-1 a Euro-2, KPP.
Všetky prvky rámu, karosérie a šasi sú znútra ošetrené voskovolanolínovým preparátom Fliudol MPL-92. Týmto spôsobom pripravená karoséria je natretá farbou Sikkens metódou Autocout BT, predpokladajúcou nanesenie troch vrstiev laku celkovej hrúbky 120 mikrónov vo farebnej palete podľa želania zákazníka. Súčiastky priestoru pre cestujúcich sú natreté práškovou vysokoodolnou farbou.
Autobusy sú vybavené pneumaticky regulovaným ergonomickým sedadlom pre šoféra. Brzdový a pneumatický systém autobusu sú vyrobené z tekalanových (???) rúr.
Za príplatok sa montuje systém centrálneho mazania firmy Vogel a systém automatickej regulácie úrovne oleja v motore Olimaster.
Autobusy prešli cestnými skúškami a plnou prehliadkou na diagnostickom stanovišti.
Podrobnejšie informácie možno získať telefonicky na čísle (0812) 683308.
Pri dodržaní všetkých podmienok prevádzky a včasného vykonania predpísaných prác TO-1, TO-2 sú stanovené tieto záruky: na karosériu 2 roky, na motor 50 000 km.
Ceny autobusov:
Ikarus 260 – 52 000 USD
Ikarus 280 – 54 000 USD
Jelcz M-11 – 52 000 USD, vrátane preclenia.
Autobusy si možno prezrieť v našich priestoroch na adrese Isakovského ul. 28, 214014 Smolensk.

Motory k autobusom Ikarus Rába-Man
Motory po generálnej oprave, pôvodné, Rába-Man D2156HM6U, cena 5 150 USD.

Ikarus 256
Úprava Webasto.

Podľa toho, čo napísal Deko, bude možný prestup na SNP (12)/Kamenné (14).

A to máš odkiaľ. Ja som to ešte nepočul. Ale aj tak DPB by mal šetriť, no on šetrí na tých nesprávnzch miestach. DPB by potreboval racionalizáciu v pravom slova zmysle.

Prečítajte si toto a čudujte sa, že je v BA málo bytov. Keby všetky byty dražili tak potom budú mať na postavenie nových pre záujemcov zo zoznamu. Inteligenti na miestnom úrade, ozajstní ekonómovia.

No k tomu článku. Žiadne mesto nepovedalo, tak to budeme musieť zľavy hradiť z mestského rozpočtu. A taká je idea. Po fiškálnej decentralizácii sa dane rozdelia v pomere 50:50medyi obce a štát. Predsa štát odovzdá vysokú časť svojich príjmov a má stále dotovať podnikypatriace mestu?! To je predsa hlúposť. Ony proste, štát nedá, mi yvýšime cestovné, ale to je zlá matematika miest. Mi dostaneme viac peňayí, tak to bude hradené y našich príjmov. Ceny nehnutelností v BA sú najvyššie v SR. Meter A kategórie stojí na prenájom to čo vo Viedni. Prečo by teda nemali platiť aj najvyššie dane. Ak majú 3mld. na postavenie nových ulíc a námestia musia mať aj na dane z nehnutelností.

Podľa mňa by dotácie mesta mala vyzerať takto. 1500mil na prevádzkové náklady, 1500mil na kapitálove, čiže nové busy, troliky, eliny, trate, vozovne a 600mil by platili občania v podobe cestovného. Čiže to isté, čo platia teraz.

Akoze sa neda dobre prestupovat? Menej mobilny clovek nemusi predsa prestupovat z 12 na 14 na Nam. SNP, ale prestupi uz v Karlovke z 12 na 9, ak ide z nabrezia, pouzije 4ku, ci 11ku a 14ku. Podobne je to aj pri inych prestupoch - menej mobilny clovek moze prestupit na tej istej zastavke.

Riadny kus??? Tebe je veľa prejsť od McDonaldu k zástavke pri Tescu. Nehnevaj sa, ale jedná sa o trojmesačnú výluku. Niekedy mám pocit, že sú tu ľudia, ktorý musia kritizovať len preto aby nevyšli z cviku.

"náhradná autobusová linka X17 bude premávať po trase Búdková - Lovinského - Valašská a späť." - teda trolejbusy sa na Búdkovej točiť nebudú

už im asi načisto j.b.!!! ... "výpadok si majú nahradiť zvýšením dane z nehnuteľnosti", kua to chce asi niekoho z MF SR defenestrovať, toto sa môže diať snáď len u nás

tsss "si vybavil" kokso to je o čom, že si musíš vybavovať (ako za socíku) aby ti opravili voz, ktorí denne vozí tisicky ľudí, to je horor!!!

ked sa nad tým tak zamyslíš je to úplná zvrátenosť aby si vodiť naháňal pre "svoj" voz náhradné diely.
Tú prevodovku mal akože pod posteľou, hej?