Discussion Forum

Cize ked sa to vezme globalne, tak pribudne celkovo 1 voz?

A nepremenoval sa? Lebo uz dlho tam je kilometrovy napis ST Arena.

Sorry ešte som si stále nezvykol.

http://www.pravda.sk/dennik/2003/08/20/bratislava/25/article.123946.html

Tender na nákup nových vozidiel ešte tento rok.

Vsak su. Uz oddnes maju skoro vsetky 21 namiesto "21 Devinska Nova Ves / Volkswagen" napis "21 VOLKSWAGEN-2"

Takze zhrnme to a zistime, ze DPB urobil dva kroky k opiciam co sa tyka informovanosti cestujucich.
1. Uz nebudu cestujuci vediet, ze 21 ide do DNV
2. Uz nebudu cestujuci vediet, ze 212 ide na Zimak

Aké výdrže sú na konečných l. 37?
I.

Myslim ze tu uz o tom pisete, ale neda mi... L 25 m sice potesila, urcite ju aj ja neraz pouzijem, ale nemohla sa jednoduch posilnit uz existujuca 21 ?

na 59 je v aktualnom CP platnom pre skolsky rok rano 13 poradi, popoludni 11 poradi. Rano je jazdna doba 39 + 38 minut (dokopy 77 minut) pri intervale 8 minut to znamena ze vodic ma prestavku dokopy na oboch obratiskach 27 minut; popoludni v spicke je jazdna doba rovnaka, interval 10 minut, t.j. vodic ma dokopy 33 minut prestavky.
Prestavky: dopoludnia - 11 minut antolska, 15 minut masokombinat; popoludni - 15 minut antolska, 22 minut masokombinat (su to priemerne casy, jasne ze je rozdiel ked niekde na linku pribuda alebo odbuda vozidlo)
mas vsak problem s tym, ze nasi zakonodarci schvalili take normy ake schvalili a vodic musi mat povinne urcity oddychovy cas... a ze schvalili blbost, to si mozes overit uz aj na tom, ze niektore sluzby sa zacinaju priamo bozpecnostnou prestavkou, aby sa vyhovelo zakonu a pritom nemusel vodic zbytocne zavadzat na obratisku s vozom... a skrz tieto prostavky asi vela s danymi casmi na obratiskach nenarobis....

neviem, ale myslim ze ST maju tak zle meno medzi obyvatelmi ze premenovanie tej zastavky a obratiska by sa dalo chapat leda ak ako provokacia...

Vo vozidle je vodic jediny predstavitel DP a pre cestujuceho najvyssia autorita ohladne MHD. Nie raz som videl ako sa cestujuci na konecnej pytal vodica na komplexnejsie. Ako sa dostane tam a tam, odkial dana linka ide a pod.
Za jazdy je to ine. Hoci na nemenovanej linke si najprv cestujuca chcela kupit listok. Neuspela a sla nacierno. Dve susky si robili srandu z jej prizvuku. Ale aj vodic bol z rovnakeho kraja tak sa s nou ochotne rozpraval kym nevystupila.

vdaka. Inak, je mi jasne, ze si to plati VW, ved DP by takuto vtakovinu nikdy neodsuhlasil bez financnej podpory zo strany VW.

to dufam.

Tak nechajme ku krematóriu zachádzať všetky L21, to bude obsluha jak hrom!

(Sorry, to len taký večerný úlet.)

Perfektné. Chcel som to pre názornosť nakresliť, ale nechcelo sa mi. A ten trolejbus po Karloveskej by som si aj vedel predstaviť

Ešte k predĺženiu L63. Myslím, že je to pozitívna zmena. Predĺženie k TESCU obsadí spoje vo východnej časti trasy (v júni, pri mojej návšteve BA som mal v sedle pocit, že L63 nie je v koncovom úseku využitá - darmo okrem mňa viezla z Bojnickej 2 ľudí). Okrem toho sa opäť zlepší spojenie oblasti Lamača s oblasťou SAV - Račianske a Trnavské mýto - "ST Aréna" - Bajkalská

Co sa tyka novej upravy DNV, este to nie je posledna zmena, ale uz toto je pozitivum (kedze poznam pozadie, co je za tym). VW si plati vsetky tri linky, a teda on urcuje aj poziadavky - napr. L24.

J: Opakujem, ze zrusenim 38 nic neziskas. Na 37ke by si musel kvoli zachadzke pridat jeden voz a zaroven by si musel vypravit rano dalsi voz na 49nu, kedze tu robi rano aj 38ka... Kym nebude trolejbusova trat na Patronke, je to neriesitelna situacia...

(ťažký povzdych....) Poviem len, je to HLÚPOSŤ...

Keby ste tu nerozoberali to nové vedenie liniek do Devínskej, tak by som si to na hl. str. ani nevšimol.
Ad DEVÍNSKA:
L24 - ma doslova šokovala Verím, že nejaký účel bude mať, lebo trasa je prinajmenšom zaujímavá. Dúfam, že nebude jazdiť každých 15 min., aby zahustila interval na Opletalovu na 7,5 min.
L25, L26 - zaujímavé.
Ja som však uvažoval nad myšlienkou, že na L21 by sa obmedzil interval v špičke na polovicu (rán z 5-6 na 10-12, popoludní z 7 na 15) a zaviedla by sa nová linka, ktorá by ráno premávala do VW priamo (nie cez DNV) a vracala by sa cez DNV. Popoludní by premávala opačným smerom v okruhu. Premávala by len v špičke a s rovnakým intervalom s L21, pričom na spoločných úsekoch by sa prekladali).

Maly komentar k tomu: 25 robi 21ka, 26ku robi 24ka (1 voz, 1. DTPA). 24 bude chodit cely den, je to poziadavka VW. Vsetky tri plati VW...

myslim, ze Jano ti bude vedet potom pomoct

Do ritky, ale teraz si uvedomujem, ze ta 24 bude mimo mojho dispecerskeho dosahu. A na bicykli sa mi tam nechce every day slapat. Neznasam Mlynsku ul. Skoro ma tam jeden magor zrazil aj s bicyklom. Tak preto. Asi si budem musiet najst daku spriaznenu dusu z okolia Opletalovej.

ad novinka > ty ***** konecne! Som zvedavy ako to bude vsetko riesene. Ta 26 asi viem, to budu v podstate terajsie 27/VW, akurat, ze na inom papiery. To s tou 25 netusim, som z toho jelen. A co sa 24 tyka, to akoze bude premavat cely den? To bude asi moja najoblubenejsia linka. Uz len dufat, ze to bude robit 1.DTPA a je to. Ved tam sa nik nebude vozit mimo smien. A mozno aj hej, ved sa nehajme prekvapkat. Moja domnienka je, ze to bude robene prekladmi z L20. No ved sa nehajme prekvapit. Snad zistim daco viac zajtra, alebo pozajtra, potom to sem MOZNO hodim.

Teraz sa bude zaspavat. Jaaaj. Viacere dovody... ;-D