Discussion Forum

Odveci: je sranda sledovat ao sa po vyhoreti plynaku postupne spustaju dalsie do premavky. Najprv to boli dlho iba 2602, 2606 a 2617. Teraz su to 2602, 2604, 2606, 2609 a 2615 No a este k tomu 2622, ktora jazdila asi 3 dni?, + 2624, ktora jazdi asi tyzden? a 2625

V DPB robi tu stranku clovek, ktory ma na starosti 1000 inych veci. Navyse on ani nie je specializovany "programator" na stranky a cele veldielo vznika v programe FrontPage. Takze necakaj, ze to bude ako iMHD, pripadne stranky inych DP

hmm chcelo by to daleko viacej revizorov potulujucich sa po spojoch MHD a v pripade takych liniek ako je 91 aj nastupovanie iba prednymi dverami + preukazanie sa vodicovi platnym dokladom alebo oznacenie listka (heh, len to by potom museli mat tie vozidla citacky kariet)

Hehe to si mal raz nastupit do 94=ky ktora isla v spicke z Vazovovej...Ludia su tak vyspely,ze ked len stali na zastavke tak identofikovali,ze su to revizori:)V autobuse sa viezlo mozno tych cca 20 ludi:-D..Bola to haluz..

Nie som projektant, ale urcitú predstavu mám. Resp. asi 3 verzie a všetky počítajú s Hlavnou stanicou, s Nivami i Centrom. Ale to je na dlho, resp. viem to nakresliť. Písať o tom, je príliš na dlho.

Čo sa týka stránok, Pražská MHD nemá tak perfektne spracovanú históriu, resp. skoro vobec. Ale pre bežného užívateľa sú v prvom rade informácie o výlukách a nových linkách (táto stránka to má) a priameho vyhľadávania trasy cesty. Čo sa týka toho vyhľadávania na www.dpb.sk... Človek musí vedieť presné znenie názvu zastávky. Je to citlivé dokonca i na dľžne. Síce je tam uvedené že je to testovacia verzia, ale i tá je dokonca v ČEŠTINE.

České firmy sú plné slovenských programátorov a oni niesú schopný ani preložíť pár slov (cca. 40) do slovenčiny.

Ja niesom ten, čo len frfle, ale štve ma, že priamo DPB nebolo schopné spraviť "stránku pre cestujúcich" ale len takú, aby bola.

Ja som ale strašne rád, že sú nadšenci, ktorý spravili túto stránku imhd. Povodne som si myslel, že sa na toto zmohol DPB, ale až potom som si prečítal "Info o iMHD". Hlavne som bol milo prekvapený obšírnym zoznamom a fotkami starých trolejbusov. Keď som v 89. prišiel do Blavy na školu, tak ešte jazdili tie červené okrúhle trolejbusy, ktoré "spievali". Mal som spolužiaka, ktorý to dokázal výborne imitovať.

Preto neberte moju kritiku ako typickú slovenskú neschopnosť niečo pochváliť. Len som v niektorých veciach puntičkár. :-))

Dnes o 9:00 nastupili na Trnavskom myte revizori.. takeho slusneho ako ten "moj" (cislo 16) som este nevidel. Dokonca sa podakoval za to ze som mu ukazal listok. Skoda len ze ked nastupovali tak polka autobusu zdrhala ako krysy z potapajucej sa lode.

m@rtin: už som to tu raz písal, ale musím znovu.
Načo sa stále vraciaš k tomu 10 min. lístku??? V Bratislave má skoro každý, kdo pravidelne cestuje MHD predplatný - mesačný, 1/4ročný, ročný lístok - A TIE SÚ V POROVNANÍ S PRAHOU (BRNOM, ...) ROVNAKO DRAHÉ!

Ešte pre Tvoju informáciu: napr. v Budapešti stojí jednorazový neprestupný cestovný lístok 120 Ft, čo je viac ako 20 Sk.

Ja skúsim odpovedať:

"Prečo sú na plánovanom metre dve prestupné stanice, keď by bohato stačila jedna? Kto navrhoval tie podzemné obchádzky?"

Zrejme kvôli tomu, aby bola zabezpečená lepšia obsluha centra a najmä cieľov, ktoré sú priveľmi rozptýlené (hlavná stanica, autobusová stanica) a zrejme by ich bolo nemožné umiestniť "do kríža".

Predpokladám, že keď sa Ti navrhované riešenie nepáči, vedel by si navrhnúť lepšie vedenie trás. Môžeš ho, prosím, uviesť do diskusie, zaujímalo by ma, ako si to predstavuješ (trasy, polohy staníc, kde by bol ten jediný prestup, atď).

A z dnesnej vypravy-utorok rano

59:2941
71:2401(2)* +Z;-D
74:2602(4?)
78:2830
81:4935
84:4210
85:4941, 1921
92:4505, 4947
95:4404
96:4801(1), 4508(2), 4842(3), 2943(6)
97:1307, 1401

*Zacvikar bol dnes zaaazitkowyyy ;-D V smere na Novy most nezobral zastavku (za hlasneho protestu ludi, co tam chceli vystupit ;-D ). Na krizovatke na Culenovej (tam, kde su tie rozkosne rozkopawky) sa netrafil do pruhu (neodhadol to a dost nenadbehol), tak tam nachvilku zaviazol-a mal co robit to vytocit!!! Trafil tam tusim aj nejaku tu pruhovanu znacku--ale hlavne je, ze s celym TAMBUSOM nespadol do sianca ;-D!!! Zelam mu, nech sa mu dari-ved-nikto uceny z neba nespadol!!! :o)

Oprava, odchod 22:50

Vcera vecer na poslednej 30 z Lamaca (23:50) ZV 2828.

7715 v Dubravke na linke ZJ. Cestujuci sa tvarili dako pokleslo. Viezol ich ako vrecia s pieskom

Vcera ten 26XX, co som uvadzala v 78kovej vyprave, bol 2606(1):o)

2624-tak ten sa vydaril! Svizko zrychluje, neprehrieva zvnutra vlek, je sviezi, lahko ovladatelny, dobre brzdi, krasne sedi v zakrutach a prevodovka plynule radi-NADHERA!!! :o)

Ja som si vystriehla 4216 cestou z prace (96/2)-zaloooost Ten voz vzdy letel ako vietor-teraz je tazkopadny, tazko akceleruje..je sice v zabehu po vymene motora-ale cely je taky-- spravne slovo, spravne slovo - bolestny Vzduch pada, tlak oleja pada--no comment

Este zo stvrka - 31.7.:
- Na Suhvezdnej ulici prislo pri prudkom zabrzdeni autobusu MHD v autobuse k zraneniu troch osob. ( V )

Vratim sa k piatkovej udalosti ( 1. august; prispevok bol pisany v noci uz 2. augusta ) - a to k nahradnej autobusovej doprave v Dubravke miesto elektriciek:
Podla info, ktore som ziskal k mimoriadnej udalosti doslo na Damborskeho ulici v smere do Dubraky, ked sa jednej zo suprav ( bud 7845-46 alebo 7793-94 ) uvolnila nejaka sucast podvozku.

Pondelok - 4. august:
- linka 34/7 vynechala minim. posledny ranny odchod z Dubravky o 7:28 h., popoludni isiel 2208
- 2937 v rannej spicke na linke 34/5, popoludni ho nahradil 2809
- 2208 okolo 15:40 h. vypadol na linke 34/7, neskor ho nahradil 2308
- 2926 okolo 15:30 h. vypadol na linke 83/7, neskor ho nahradil ZV 2830 a napokon 2937 ( rano na 34/5 )
- 2408 pred 17. h. vypadol na linke 34/6, neskor ho az do konca sluzby nahradil ZV 2813
- 2304 okolo 18. h. vypadol na linke 34/1, neskor ho az do konca sluzby nahradil uz Darro spominany ZV 2013

Nieco z vypravy od frenkyho:
20: 1009, 1006, N 1012, 1013, 1007
21: 1310, 1216, 1215, 1920, N 1804, 1513, 1213, 1302, S 1923, 1214, 1308, 1305, 1511, 1300, R 1807
27: 1018, S 1131, VWr 1310, VWp 1215, VWv 1920
35: 3521

Martin, mám sa zase rozčúliť a byť sprostý? Naozaj to chceš? Myslíš si, že keď sú na Slovensku menšie platy, že sú aj lacnejšie električky, trolejbusy, autobusy, nafta, elektrina, náhradné diely? Ešte raz - kľudne tu analyzuj kotúčové brzdy na Vrakosách ale nerob tu ekonomické analýzy, keď o tom vieš čo?
I.

Darro: Ak bude tá vytúžená rychlodrážna elina, budeme na tej vazke tiež za desať min. Inak zastávku Budatínska na Lietavskej ulici mám rovno pred oknom.
Možno by sa mohla aj 193 obnoviť, ale nástup prvými dverami + neplatná elina, neplatné zľavy.

J: Linka c.193 bola cool ale je to ako pri 191 vyuzivali ju ty co nemali, na Budatinskej by som jej zrusil zastavku a hotovo. Hehe... ber to ako zart. No stou spatnou cestou to nebolo domyslene to mas pravdu ale za to som bol s nou za 10 min. na vazovovej.

TeBeCe: a je dost mozne ze sa zmeni inu, po roku by to jedno oznacenie mohlo aj vyblednut

m@rtin:A koľko km na rôznych linkách spraví ten bratislavčan a koľko ústečan.