Discussion Forum

Eeeeeeee nechce to nacitat Je to zo vcera s titulkom Chýba päť miliónov - o obnove vozového parku v BA

Do pozornosti: http://www.novycas.sk/article.asp?AIS=47288&CID=SLOVE&VID=20030917

akurat ze ist pre vodica v zalohe kdesi do vozovne moze znamenat v zavislosti od dopravnej situacie a miesta mimoriadnej udalosti aj viac nez polhodinove zdrzanie... takze tvoje spekulacie o tom, ze dispecer by nemal jazdit s vozidlom s ludmi su pri BA pomeroch dost nevhodne...

Na "tratiach" TIR je situacia sice trochu ina, ale da sa porovnat. Pre dialkovych vodicov su v takychto situaciach najhorsie rady na hraniciach a posunovanie na autostradach. Napriklad taky Berg:raz nastalo akesi zlyhanie na terminaloch, LKWcka stali okolo 5 a pol hodiny - bol to cca dvojKM rad nakladnych vozov-viem si zivo predstavit ten zmatok, keby v tej sore na niekoho prislo "volanie zhora" a letel by hladat WC!!! V takejto situacii sa to vacsinou riesi tak, ze "postihnuty" jednoducho zamkne voz, da befel najblizsim okolostojacim LKW, ze MUSI odist a ak sa nestiha vratit, kym sa rad posunie, cakajuce vozy ho jednoducho obidu a radia sa pred neho.

Na toto Ti odpoviem z vlastnej skusenosti-sice nie ako vodic A-E-T, ale ako bywala vodicka TIR:jasne, ze vodic, ak je z masa a kosti, moze sa mu stat, ze podobna zalezitost sa vyskytne v najhorsej chwili...ale v samej "podstate veci" vacsinou funguje heslo PEWNA VOLA WSETKO ZDOLA a konci sa to happyendom na najblizsej konecnej ;-D

Dufam, ze sobota 27.9.2003.

Ja idem do Prahy IGK az v utorok (pondelok Wien vlakom) so zastavkou v Brne, takze do Prahy dojdem asi v utorok podvecer/vecer. Mobil mam, ozvem sa.

Taka otazocka ....Ako riesa vodici E-T-A ked musia ist surne na velku potrebu a zrovna najblizsia konecna alebo verejna toaleta nieje na blizku? :-)Riadia sa heslom ked musis tak musis?

Pre upresnenie: dojazd na Lucanku cca 18:45, smer Vysehradska ;-D

A mam este dalsiu skwelu spravu:od vcera od poobedneho dielu je znova v premawke 4406 - 95(7) - odviezt sa bolo potesenie

Fotografi vs. fotky-galeria-katalog-Ikarus-Devin

Turbo: Nie, prezrela som Katalog voz po voze

d3k0:E eeee-4840 to nebol...Bude to asi, ako pise
COLOR:je mozne, ze som tu fotku videla na niektorej zo schodzi a prave v COLORovom albume...

To, co som hladala tu, je fotka iku 435 4.DTPA, ktory prechadza tou kamennou "branou" pod hradbami, resp. medzi hradbami a jazerom pod hradom. Je cvaknuty presne medzi kamennymi stienkami a pamatam si, ze mal charakteristicke znaky typicke pre 4826.

A v galerii som hladala fotky z vozovni-konkretne z 2. a 4. DTPA-bolo ich tam zo 15-20.

Mas u mna podporu, len tak dalej.

Este jedna informacia z utorka:
- 7723-24 po 11:30 h. docasne vypadol na linke 1/2, neskor ho nahradil ZV 7921 ( info TeBeCe )

Streda:
- ranna linka 12/17 bud nebola vypravena, alebo stihla vypadnut okolo 7. h., lebo az do konca sluzby neislo na tomto poradi nic
- 2830 pred 12. h. docasne vypadol na linke 34/2, neskor ho nahradil ZV 2926 ( info frenky )
- 2945 po 18. h. vypadol na linke 83/5 pravdepodobne pre poruchu druhych dveri, kde sa jedno kridlo nezatvaralo, neskor ho nahradil ZV 2006 a napokon 2814
- 2310 o 20:12 h. docasne odisiel do vozovne z linky 83/4, neskor ho nahradil ZV 2006

Vyprava podla poradia:
1: 7813-14, 7727-28, 7777-78, 7799-7800, 7789-90, 7739-40, 7722-21, 7753-54, 7737-38
5: 7951-52, 7913-14, 7905-06, 7929-30, 7955-56, 7935-36, 7933-34, 7917-18, 7941-42, 7729-30, 7841-42, 7845-46, 7911-12
12: 7791-92, 7817-18, 7748-47, 7809-10, 7765-66, 7757-58, 7823-24, R 7304, 7759-60 ( este mala reklamu i na prvom voze ), 7706, 7704, 7829-30, 7718, /17 - neisiel
20: 1016, 1014, 1022, 1702
22: 1066, 1062, 1013
26: 1407
27: 1005, S 1024
34: 2809, 2830, 2940, 2818, 2813, 2303, S 2404, 2944
M: ZV 2926/2
35: 3517, S 3508
83: 2811, 2824, 2827, 2310, 2945, 2815, 2514, 2820, S N 2810, 2408, 2822, 2512, 2403
M: ZV 2006 /4 a 5; 2814/5
380: 1808
382: 1111
504: 1806

Tomas: A aky trest by som mal dat frenkymu za mensie nepresnosti ( nie je jedna ), ked ty chces, aby som ti strhol premie???

Color: To je fakt perfektne, ja mam stanovisko, takmer na mieste udalosti ( myslim 7841-42 ) a nebyt teba, tak o tom nemam ani paru. Asi preto, ze som uz behal po vonku, mimo hlavneho tahu; ale hukacky som pocul.

Bohuzial, ked kazdemu z nas povie rozny clovek v DPB nieco ine, tak sa necuduj...
Komu chces vlastne volat? Skus zavolat piatim a dostanes rozne odpovede... Inac uz sa naucili novy sposob, a to, ze nam nepovedia radsej nic...

Takže ráno už naozaj volám do DPB. Tu sa vážne človek nevie dopátrať pravdy.

Do čerta, to tu nie je nikto, kto presne vie, ako to s dispečermi v BA funguje? Alebo mám z KE volať do DPB?

Pokiaľ dispečer z času na čas (s max. 2 mesačnou prestávkou) jazdí brigádnicky, tak je to v poriadku. Má predsa prax a môže kedykoľvek nahradiť bežného vodiča.

Ja poznam jedneho dispecera, ktory velmi rad jazdi, takze by to nebol trest

Pokial viem, tak u nas staci, ked jazdi raz za rok.

Ano, na Olejkarskej je aj centralny dispecing, aj tam dispecerske auta parkuju. Ale oni sa aj tak furt vozia po meste. Bud nieco vybavuju alebo sleduju, takze ked sa nieco stane, tak tam su do dvoch minut... Neraz sa stava, ze su nejakych 100 metrov od miesta urcenia... Raz na Prievozskej som videl jak 207ke spadli palice a dispecer bol hned za trolejbusom, takze hned isiel vynadat vodicovi

Aké komplikované...
Nebolo by jednoduchšie: Dispečing zachytí hlásenie o mimoriadnej udalosti. Z dispečingu odíde jeden dispečer pre vodiča, ktorý vykonáva zálohu. Spolu odídu na miesto nehody, kde vodič nahradí indisponovaného vodiča a dispečer odíde bez toho, že by sa musel po svoje auto vracať.

Ja netvrdím, že dispečeri neriadia A, E či T, ale že musia mať prax (s dobou prerušenia max. 2 mesiace). Ak ju nemá, prázdne vozidlo odviesť môže, s cestujúcimi nie.