Discussion Forum

ZV 7715 hradila L12 dnes o 14:06 na Botanickej, smerom do Dubravky.

Ahoj. Netrepem. A inak s myslis, ze natriet konzervu novym lakom znamena VarCB3? Alebo celu konzervu rozobrat, anikoroziu a podobne veci spravit... to neni natierat konzervu. A ziadne nizkopodlazne elektricky nebudu, pokym nebudu trate... Nechcem, aby sa ta nizkopodlazna vykapala niekde pred prejazdom v Raci

Poprosil by som ta jednu vec: Netrep. Ten 2. odstavec tvojho prispevku je jedna velka chobotina. To, co navrhujes su typicky slovenske polovicate riesenia. Natierat hrdzave konzervy novym lakom nestaci. Skus sa pozerat troska do buducnosti.

Na L5 sa spravili striedaci, zmenil sa pocet vypravovanych vozov (-1), prestavky sa presunuli z Dubravky do Race, preto sa menil CP a preto sa aj posuvali niektore odchody.
Tie dva spoje z Dubravky suvisia s tym -1 vozom a skratenim prestavok v Dubravke, nejdu teda do vozovne, alebo na ine linky. ?

Ja sa vaas chcem spitat preco som nedostal ziadnu odpoved???

Doplnim sa. Islo o bielu verziu so skaredymi modrymi pasmi po celej dlzke vozidlo. Celo a zadok su biele, da sa to zmylit do Skrivankom alebo Kenvelom, ale ze to je 7953+7954 sa da zistit podla umelohmotnej klimatizacie tolko to... no vyzera to otrasne... dufam ze to bude viac stat ako jazdit...

Inak dopravny podnik zrejme pochopil, ze je lepsie zmodernizovat kramy a dojazdievajuce vozidla, ako kupovat 70 kusov elektriciek zo stvrt miliona. Za 100 mil. mame vsetky dozivajuce s novymi skrinami alebo po T3P rekonstrukcii. Istotne si myslim, ze pre petrzalku sa nekupia nove elektricky, takisto sa slubovalo neviem kolko klbovych autobusov a pride 22 patnastmetrakov. Ja som skor za rekonstrukcie a popripade renovacii trati, ci stavanie novych, ako kupovanie elektriciek za nie dobre 3 mld. SK! ? Za tolko korun mame zatrolejovanu celu petrzalku a vsetky slubovane useky, co sa vybudovat chceli a este ostavaju necelych 1,5mld sk... no proste zase niekto nerozmyslal, co navrhol.

za volantom auticka zvycajne nepustam (oni sa tam natrepu aj tak drzo vzdy same ), autobusakov ak to situacia dovoli pustam vzdy, z toho tak asi polovica aj podakuje ci uz rukou alebo smerovkami... v pripade chodcov je to skor rarita zeby niekto podakoval

KLF, Bmko: tak to je, clovek sa snazi byt tolerantny a mily a casto sa vdaky nedocka.... pustam dochodcov a v priemere sa mi podakuje kazdy 5ty, ostatny to beru ako samozrejmost, za volantom pustam autobusy kde sa da a doteraz mi zablikali dvaja... o gumokolistoch radsej nehovorim pretoze by to bolo velmi male cislo...

ja sa snazim dakovat kde sa da... ked ma auto na prechode pusti zakyvam mu, ked ma vodic MHD pocka, bud za nim dojdem do kabiny a poviem diki, alebo ked sa inak neda, aspon mu zamavam...

ak by boli v prostriedkoch mhd krabicky na "staznosti a podakovania" tak by som mu tam hned hodil liebesbrief...

ZV 1801 na linke 63 videný o 13:05 na Račianskom mýte smerom na Hlavnú stanicu.

7953-4 @ vub american expres reklama. Svetlo modra

tr3mp zavináč imhd bodka sk

VELMI DOBRE NAPISANE !!!

som si včera kreslil do mapy aj toto riešenie, napiš e-mail prepošlem Ti to. Lebo mne sa to zdá jedine lacné a dobré. Totiž od Slovnaftu sa už na DH po zastavaní kazanskej nedostaneš a bola by to tratisko... síce by sa napojil Slovnaft, ale počítam s jeho bombardovaním, takže je zbytočné stavať trať do zamoreného územia... ?

Aha, v tom množstve príspevkov nestíham čítať všetky. A naviac mi uniklo, že hovoríš o železničnej a nie električkovej trati (aj keď je to tam výslovne napísané - mea culpa). V tom prípade je samozrejme najkratšie pripojenie ako Ty vravíš (aj keď podľa mňa nie ideálne).

BMko:ved dobre:)ja neutocim na vodicou...praveze som tym chcela naznacit ze mi tato otazka pripada onicom...a islo mi hlavne o to aby osm zanadavala na 59:)

ja som o zhusťovaní nepísal, jedná sa o omyl si. Považujem to za šialenstvo.

Tie zápchy a množstvo kamiónov sú zrejme spôsobené tým, že hoci u nás bol včera štátny sviatok, Maďari veselo pracovali. Kamióny z MR do SR teda zostali stáť pred slovenskou hranicou a potom sa všetky naraz pohli. Včera som sa vracal z vlakom Budapešti a rad kamiónov na diaľnici začínal už kúsok za Mosonmagyaróvárom, teda dĺžka 15 km a viac. Sami si spočítajte, koľko je to vozidiel. Dnešné dopravné problémy sú teda celkom pochopiteľné

nevieš ako to vyzerá s Déčkom ? Kedy začínajú výkop ?

Easy. Elektricke zrusime 2/3 zastavok, cim z nej urobime rychlodrahu. V mieste zrusenych zastavok urobime zastavky autobusov, ktore budu robit navoz na elektricky. Tam, kde autobusove linky uz su a vedu paralelne s elektrickou, to nie je problem. Inde by mozno bolo treba zaviest paralelny bus.

na existujúce radiály kašlem, pretože tam sa nespraví nič. Zhustíš zastávky ? Šialenstvo. Zabezbečíš bezkolíznosť ? viac ako 80 cm ostrovčeky ? To neurobíš takmer na žiadnej, pretože fyzický rozmer ulice to nedovoľuje.
Preto nerozumiem rýchlodrážnym predstavám na súčastných radiálach.
Rýchlodrážny bude len ten v kombinácii s existujúcimi železničnými traťami.